Rheinbahn: „Anzeigetafeln ab April fehlerfrei“

(bur) Aus Sicht der Rheinbahn läuft alles nach Plan: Seit November ist sie damit beschäftigt, das rechnergestützte Betriebsleitsystem aus den 1980er Jahren gegen das neue „Intermodal Transport Control System“(ITCS) zu ersetzen. Ab April sollen alle Stadtbahnen und Omnibusse öfters ihre Positionen durchgeben, ein besseres Digitalfunknetz nutzen und somit die „dynamischen Fahrgastanzeigen“an den Haltestellen und in den Fahrzeugen aktueller halten sowie Umstiege durch zusätzlich angezeigte Informationen zu Abfahrts- und Ankunftszeiten einfacher machen. Bis dahin werden einige Fehler bleiben.

„Wir müssen das neue und das alte System zusammenführen“, erklärt Rheinbahn-Sprecher Georg Schumacher. „Das geht nicht unter Laborbedingungen, sondern nur im laufenden Betrieb.“Die Software könne erst optimiert werden, wenn sie Fehler macht, deren Ursache dann jeweils behoben werden könne. „Den größten Teil haben die Fahrgäste aber schon hinter sich“, sagt Schumacher. Bis April soll ITCS flächendeckend in die U-Bahnen und Busse integriert sein, 80 der 130 in Düsseldorf eingesetzten Stadtbahnen habe man schon umprogrammiert. Insgesamt müsse die Rheinbahn 305 Schienenfahrzeuge bearbeiten, die zum Teil auch in Krefeld und Duisburg im Einsatz sind oder Subunternehmen gehören. Die 400 Omnibusse in Düsseldorf würden parallel zu denen im Kreis Mettmann umgerüstet. Insgesamt müssten laut Schumacher 832 Fahrzeuge neu aufgesetzt werden. „Wir sind aber weitestgehend durch“, sagt der Sprecher.