Schiffsdiesel: Experten geben Entwarnung
Belastet die Rheinschifffahrt Monheim erheblich mit Stickoxid? Das behauptet eine Studie. Fachleute widersprechen.
MONHEIM Es war vor ein paar Wochen. Eine Masterarbeit der Universität Duisburg-Essen sorgte für Diskussionen, auch in der Landespolitik. Die These: Diesel-Fahrverbote bringen nichts, um die StickoxidBelastung in NRW-Städten zu senken – denn an dieser Belastung sei maßgeblich die Binnenschifffahrt schuld. Berechnungen des Verfassers zufolge betrifft das Problem vor allem die Großstädte Köln, Düsseldorf und Bonn. In der Studie ausdrücklich genannt wird aber auch: Monheim.
Wie andere kleinere Städte, die kein Verkehrsproblem auf den Straßen haben, doch nah am Rhein liegen, hätte Monheim zu hohe Stickoxid-Werte. Wegen der Lage am Rhein – wie auch die Städte Xanten, Voerde, Kalkar und Wesseling.
Stickoxid-Alarm in Monheim? Dirk Jansen vom Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) sagt, das sei Quatsch. Wie schlimm ist es, in Monheim am Rhein spazieren zu gehen? Ist es vergleichbar damit, sich in der Großstadt an einer vielbefahrenen Straße aufzuhalten? Jansen sagt: Nein.
Anders als in innerstädtischen Straßenschluchten, gebe es gerade am Monheimer Rheinbogen eine gute Luftzirkulation. „Die Luft wird umverteilt, weil dort keine Häuser stehen, die Schadstoffe werden verdünnt.“
Trotzdem, so Jansen, müsse man aber auch sagen: „Es gibt keine Wirkungsschwelle für Schädlichkeit.“Wie sich die Belastung auswirkt, das hänge immer auch vom Menschen ab. „Wer zum Beispiel Asthma hat, reagiert auch unterhalb der Grenzschwelle.“
Wilhelm Deitermann vom Landesamt für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz NRW hat sich ebenfalls mit dem Thema auseinandergesetzt. Er sagt zur Studie: „Man muss einen Unterschied machen zwischen Schadstoffausstoß am Schiffsauspuff (Emission) und der Belastung der Menschen am Ufer (Immission).“Die Studie nämlich befasse sich kritisch mit Emissionen. Deutermann sagt: Natürlich sei die Belastung am Rhein höher als an Stellen, an denen es keine Schifffahrt gibt. Natürlich steige die Belastung etwas durch die Schiffe. Aber: Am Ufer in Städten wie Monheim gebe es keine Grenzwertüberschreitungen. Kann Monheim denn überhaupt etwas gegen Stickoxid von Schiffen tun? Dirk Jansen vom BUND sagt: „Nicht wirklich“. Aber er rät der Stadt, die Möglichkeit der Luftzirkulation in Rheinnähe bei der Planung zu berücksichtigen. „Flächen sollten offengehalten wer- den.“Die Rheinpromenade sei demnach kein positives Beispiel. Jansen: „Dort dürfte die Belastung relativ hoch sein – das müsste die Stadt mal messen.“
Bürgermeister Daniel Zimmermann sagt dazu: „Das haben wir nicht vor. Wir sind keine Behörde, die Regeln für die Schifffahrt erlässt.“Das weiß natürlich auch Jansen, der auch fordert, dass bei alten Schiffen Filter nachgerüstet werden und neue Flotten kommen. „Da würde ich mir ein Förderprogramm der Bundesregierung wünschen. Die Technik steht zur Verfügung.“Bessere Luft durch bessere Technik in der Schifffahrt. Obwohl Jansen sich das wünscht, sagt er: Das reiche nicht. „Die These, man müsste vorrangig beim Schiffsverkehr ansetzen, um die Stickstoffdioxid-Belastgung zu senken, ist falsch. Das lenkt vom Hauptproblem ab. Das ist der Straßenverkehr – vor allem Dieselfahrzeuge.“