ZAHLEN UND FAKTEN
Sekunden von 0 auf 100 km/h. Trotz seiner Länge nimmt er dank der Allradlenkung wendig jede Kurve. Seine Stärken spielt das Luxus-Sportcoupé auf der Langstrecke aus. Die Akustikverglasung sorgt bei Geschwindigkeiten jenseits der 200 für Ruhe. Fahrhilfen wie Spurhalte- und Lenkassistent greifen fast unbemerkt und beiläufig ein. Der Tempomat passt sich dank der Verkehrszeichenerkennung flexibel an die erlaubte Höchstgeschwindigkeit an. Das kostet er Als Grundpreis legt man für den A7 Sportback 50 TDI 66.300 Euro auf den Tisch. Wer Luxusausstattung wie das Bang & Olufsen Advanced Soundsystem (6070 Euro), das S line-Sportpaket (4100 Euro), Dynamik-Allradlenkung (1900 Euro) oder das Businesspaket (5345 Euro) möchte, muss tiefer in die Tasche greifen. So erhöht sich der Preis mit praktischen Gimmicks wie Akustikverglasung, Nachtsichtassistent, Rückfahrkamera, Assistenzpaket „Stadt“oder Hubraum 2967 ccm
Leistung 210 kW/286 PS
0-100 km/h 5,7 Sekunden max. Geschwindigkeit 250 km/h Länge 4,97 Meter
Breite 1,91 Meter
Höhe 1,42 Meter
Radstand 2,93 Meter
Kofferraum 535-1390 Liter Testverbrauch 5,8-5,5 Liter Diesel CO2-Ausstoß 150-142 g/km Testwagen-Preis 110.385 Euro
elektrisch einstellbaren Sitzen mit Speicherfunktion auf einen sechsstelligen Betrag. Insgesamt gibt es 39 mögliche Assistenzsysteme.
Für den ist er gemacht Der A7 ist nichts für Otto-Normalverdiener. Wer das nötige Geld hat und sich Fahrkomfort der Oberklasse wünscht, liegt beim A7 Sportback richtig.
Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von Audi zur Verfügung gestellt.