SUV für Business und Familie
Das fällt auf Die neue Generation des Tiguan aus dem Hause Volkswagen ist größer und markanter geworden. Erschien der Vorgänger eher wie ein höhergelegter Golf, hat das aktuelle Mittelklasse-SUV extrem an eigenständigem Format gewonnen. Sein Auftreten ist kraftvoll, und vor den Konkurrenten aus Deutschland und der Welt in dem Segment, die allesamt zuletzt einen Sprung im Design hingelegt haben, braucht sich der Tiguan wahrlich nicht zu verstecken. So fährt er sich Der Einstieg in das SUV ist leicht, der Innenraum empfängt sehr komfortabel, alle Bedienelemente sind dort, wo man sie erwartet und wo sie auch Sinn ergeben. Die Displays sind übersichtlich und leicht zu bedienen, so dass alle wichtigen Kfz- und Fahrinformationen genau so schnell auffindbar sind wie sich beispielsweise das iPhone via Apple „CarPlay“mit dem Tiguan verbinden lässt – damit steht dem Hören der eigenen Musik bei der Fahrt nichts im Wege. Der Motor startet leise und lässt mit seinen 180 PS kei- ne Fragen offen: Anfahren, Beschleunigen und Gleiten funktionieren problemlos und sanft, der Überblick ist aufgrund der erhöhten Sitzposition ebenfalls prima. Einzig das Head-up-Display ist für große Menschen zu tief angebracht. Der Verbrauch liegt – natürlich – über der Werksangabe; für die Motorisierung und das Gewicht sind neun Liter zwar viel, aber nicht zu viel. Wer mag, steuert den Tiguan auch betulich mit sechs Litern auf langer Strecke über die Autobahn. Das kostet er Das Einstiegsmodell des VW Tiguan kostet ab 26.575 Euro – dafür gibt’s aber eben auch nur einen Benziner mit 125 PS. Der Testwagen mit dem durchzugsstarken Zweiliter-Benziner, Sieben-GangAutomatik und viel Sonderausstattung (die sowohl nützlich ist als auch Spaß macht) kostet schon 47.810 Euro. Für die Top-Motorisierungen (220 PS beim Benziner, 240 PS beim Diesel) müssen Käufer tiefer in die Tasche greifen. Sie kosten 50.000 Euro und mehr. Für den ist er gemacht Der neue Tiguan ist ein sportliches, komfortables SUV, der Business-Charakter hat und sich gleichzeitig für die Familie eignet. Das SUV ist groß genug, um Kind und Kegel zu verstauen – und dennoch so kompakt, dass es den Fahrer auch in engeren Parkhäusern nicht vor unüberwindbare Hindernisse stellt. Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von Volkswagen zur Verfügung gestellt.