Stadt will Verkehr mit Tempo 30 stoppen
Auf einigen Straßen soll ein Tempolimit eingeführt werden, um den Durchgangsverkehr zu reduzieren.
METTMANN Die Mettmanner Kommunalpolitik hat die Verwaltung im November 2017 beauftragt, zu untersuchen, auf welchen Straßen in der Stadt Tempo 30 oder ein verkehrsberuhigter Bereich statt Tempo 50 eingeführt werden kann. Hintergrund: Im neuen Verkehrsentwicklungsplan gibt es Empfehlungen der Gutachter, die Geschwindigkeit auf innerörtlichen Straßen zu reduzieren. So soll ein besserer Verkehrsfluss gewährleistet werden. Gleichzeitig sollen die Straßen für den Durchgangsverkehr unattraktiv sein. So sollten beispielsweise auf der Nordstraße und auf der Talstraße Tempo 30 eingeführt werden. Doch der Kreis Mettmann als Aufgabenträger des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) und die Rheinbahn spielten nicht mit. Ihre Gegenargumente: Ungünstige Verkehrsführung, Baustellen und viel Verkehr führen heute bereits zu Schwierigkeiten, pünktlich den Busfahrplan einzuhalten.
„Geschwindigkeitsreduzierungen durch Tempo-30-Zonen können diese Problematik weiter verschärfen“, sagt ein Sprecher des Krei- ses. Die Rhein- bahn, der Kreis und die Stadt ha- ben sich daher geeinigt, nun auf folgenden Streckenab- schnitten Tempo 30 ein- zuführen:
Der Ab- schnitt zwischen Bahn- straße und Elberfelder Stra- ße soll künftig Tempo-30- Zone werden. Durch das Tempolimit soll der Ab- schnitt für den Durchgangs- verkehr unattraktiv gemacht werden. Der Kreis Mett- mann wird 2019 die Knotenpunkte „Bergstraße/Elberfelder Straße“und „Flurstraße / Beethovenstraße“umbauen, so dass die Verkehrsführung über die Beethovenstraße attraktiver wird.
Eidamshauser Straße Tempo 50 sei für die beengten Straßenverhältnisse auf der Eidamshauser Straße aufgrund des Begegnungsverkehrs Bus/Bus, der einseitigen Parkstände und der Straßenlängsneigung nicht angemessen. Bereits heute gilt im Abschnitt „Laubacher Straße bis Sudhoffstraße“Tempo 30, das bis hinauf zum Kreisverkehr „Düsselring“verlängert werden soll.
Schwarzbachstraße Hier ist zum Teil schon Tempo 30 beschildert. Der Bereich ist – bedingt durch die Innenstadtnähe – sensibel und geprägt durch Fußgängerquerverkehr (außerhalb der ausgewiesenen Querungsstellen). Im Zusammenhang mit den angrenzenden Tempo 30-/ Tempo 20-Bereichen (Adlerstraße, Jubiläumsplatz) erscheine es notwendig, den kurzen Abschnitt, der heute noch mit Tempo 50 begrenzt ist, auf 30 Stundenkilometer zu limi- tieren, heißt es in der Verwaltungsvorlage. Die Vorschläge wurden mit dem Büro abgestimmt, das den Verkehrsentwicklungsplan erstellt.
Das Ingenieurbüro habe seine grundsätzliche Zustimmung ausgesprochen, sagt Fachbereichsleiter Kurt Werner Geschorec. Für den Bereich der Bahnstraße, Höhe Poststraße, lautet die Empfehlung des Ingenieurbüros, über Fahrbahnmarkierungen den Straßenquerschnitt einer reduzierten Geschwindigkeit von Tempo 30 anzupassen. Für die Johannes-Flintrop-Straße (Schwarzbachstraße bis Kreisverkehr Seibelquerspange) ist bereits Tempo 30 angeordnet und als Bestandteil der Netztrennung (die Johannes-Flintrop-Straße ist künftig Sackgasse für den Individualverkehr) nicht mehr abzustimmen.
Die Stadt, so Geschorec, habe bereits reagiert und zwei Ampelanlagen auf der Breite Straße und Flintropstraße abgebaut, so dass die Busse nicht anhalten müssen. Die Stadt will außerdem prüfen, wo der Busverkehr eine schnellere Grünphase an Ampeln bekommen kann.