Praktisch im Stadtverkehr
Das fällt auf Es überrascht immer wieder, wie geräumig auch ein Kleinstwagen sein kann. Hyundai ist es auch mit dem aktuellen Modell i10 gelungen, auf gut 3,5 Metern einen praktischen Fünftürer aufzusetzen. Allein der Kofferraum leidet – wie üblich bei Wagen dieser Klasse – etwas darunter, aber man kann ja die Rückbank umklappen. Die wählbare Zweifarbenlackierung gibt dem Wagen eine dynamische Note. Beim Infotainmentsystem im Testwagen fällt nicht nur der Acht-Zoll-Touchscreen auf, sondern auch die hohe Qualität des Radio-Systems. Überdurchschnittlich viele Sender laufen sehr stabil.
So fährt er sich Die Koreaner haben dem kleinen Auto ein großes Sicherheitspaket mitgegeben. Serienmäßig gibt es in jedem Modell der dritten Generation zum Beispiel einen Notbremsassistenten mit Fußgängererkennung, einen Müdigkeitswarner oder einen aktiven Spurhalteassistent, der den Wagen spürbar zur Mitte
zieht, wenn man die Spurmarkierungen streift. Passiert das öfter, empfiehlt das Computersystem, man solle doch vielleicht an eine Kaffeepause denken. Bei Fahrten über Land lässt der Dreizylinder-Motor durchaus vernehmlich hören, dass er hart arbeitet. Man spürt dies auch am Spritverbrauch, der bei den Testfahrten mit durchschnittlich sechs Litern spürbar über den Herstellerangaben liegt.
Das kostet er Den Hyundai i10 gibt es in vier Ausstattungsvarianten. Die günstigste (Pure 1.0) startet bei 10.990 Euro. Die Testwagen-Variante Trend ist ab 14.990 Euro zu haben. Serienmäßig verfügt sie über eine Verkehrszeichenerkennung, beheizbare Außenspiegel sowie weitere zusätzliche Ausstattungen. Beim Testwagen kommen noch Extras wie das Radio-Navigationssystem (1250 Euro) dazu.
Hyundai i10 1.0 Trend Hubraum 998 ccm
Leistung 49 kW / 67 PS
0-100 km/h 14,8 Sekunden max. Geschwindigkeit 156 km/h Länge 3,67 Meter
Breite 1,68 Meter
Höhe 1,48 Meter
Radstand 2,43 Meter Kofferraum 252-1050 Liter Verbrauch 4,8 Liter CO2-Ausstoß 126 g/km (WLTP) Testwagenpreis 18.150 Euro
Subjektive Bewertung Charme
Spaßfaktor
Wohlgefühl
Für den ist er gemacht Vor allem im Stadtverkehr stellt der i10 die Vorteile eines Kleinstwagens unter Beweis – man findet deutlich mehr Parkplätze als mit einem großen Wagen. Für den kleinen Einkauf oder Botendienste reicht der koreanische Stadtflitzer ebenfalls allemal aus.
Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von Hyundai zur Verfügung gestellt.