Sportlich und sparsam

Das fällt auf Mit seiner klaren Formsprache, einer coupéförmig geschwungenen Dachlinie sowie der flach abfallenden Motorhaube gibt sich der Civic sportlich und bringt viel Eigenständiges mit. Da die neueste Version des Wagens vier Zentimeter länger ist als bislang, haben alle Insassen mehr Beinfreiheit. Vorne sitzt man übrigens auffällig tiefer als im Vorgängermodell, bei dem der Fahrer und Beifahrer noch direkt über dem Kraftstofftank saßen. Das Mobiliar ist gut konturiert und sehr bequem. Überhaupt geht es im Innenraum aufgeräumt zu. Der Fahrer blickt auf ein klar gegliedertes digitales Kombiinstrument, welches sich mehrfach konfigurieren lässt. Links vom Tacho gibt es statt einem klassischen Drehzahlmesser ein Powermeter, das als Leistungsanzeige für den Hybridantrieb dient. Der Touchscreen für das Multimediasystem sitzt dagegen weit oben und somit in griffgünstiger Nähe. Die Steuerung von Navigation, Telefon und Klimatisierung oder Audiofunktionen erfolgt intuitiv.

So fährt er sich Zwei Dinge fallen beim Fahren auf: Der Honda ist häufiger als andere Hybride im Elektromodus unterwegs und er ist dabei überaus sparsam. Das liegt an seinem speziellen Antrieb für den insgesamt drei Motoren verantwortlich sind. Beim sogenannten „e:HEV“-System arbeitet ein 2,0-Liter-Benziner in Verbindung mit zwei E-Maschinen. Neben dem geringen Kraftstoffkonsum bereitet der Honda aber auch viel Fahrfreude. Das harmonisch abgestimmte Fahrwerk gefällt ebenfalls. Auf kurvigen Straßen macht es Spaß, ohne aber übertriebene Härte zu zeigen. Sollte die Strecke einmal schlechter werden, glänzt der Honda mit einem geschmeidigen Abrollkomfort.

Honda Civic e-HEV

Hubraum 1993 ccm

Leistung 135 kW/ 184 PS

0-100 km/h 7,8 Sekunden max. Geschwindigkeit 180 km/h Länge 4,55 Meter

Breite 2,08 Meter

Höhe 1,41 Meter

Gewicht 1517 kg

Kofferraum 410 - 1220 Liter Verbrauch 4,7 Liter Benzin CO2-Ausstoß 108 g/km Testwagenpreis 31.900 Euro

Subjektive Bewertung Charme

Spaßfaktor

Wohlgefühl

Auch die mitteilsame Lenkung gefällt.

Das kostet er Das Basismodell des neuen Honda Civic e-HEV ist ab 31.900 Euro zu haben.

Für den ist er gemacht Der Honda Civic e-HEV ist das richtige Auto für Fahrer, die ein sportliches Auftreten mögen, aber gleichzeitig sparsam unterwegs sein möchten. amp

Mit seiner coupéförmig geschwungenen Dachlinie sowie der flach abfallenden Motorhaube gibt sich der Civic sportlich.