„Auswahl ist so groß wie nie“
Bei der Neuzulassung von Motorrädern gehen die Zahlen in Deutschland nach oben. Kunden greifen immer öfter zu sogenannten Retround Klassikbikes.
Es ist das beste Verkaufsergebnis seit neun Jahren: Nach Angaben des Industrie-Verbandes Motorrad (IVM) sind 2016 mehr als 172.000 neue Maschinen in Deutschland zugelassen worden. 2015 waren es noch 150.550 Zweiräder. Auch im Jahr 2017 bieten die Hersteller nun viele Neuheiten an. Katja Legner vom ADAC rät Käufern, sich einen guten Überblick zu verschaffen: „Derzeit ist die Auswahl so groß wie noch nie“.
Zwar dürfen neue Motorräder seit 2017 nur noch dann erstmalig zugelassen werden, wenn sie der Schadstoffklasse Euro 4 entsprechen. Doch manche neuen Euro-3-Bikes haben noch Tageszulassungen aus dem vergangenen Jahr – oft mit gar keinen oder nur wenigen Kilometer auf dem Tacho und deshalb günstiger zu haben.
Der Markt für SupersportMaschinen schrumpft Experten zufolge aber: Der Trend gehe zurück zu normalen Motorrädern. Momentan seien Retro- und Naked-Bikes beliebt. Das sind moderne Maschinen mit modernen Assistenzsystemen und Motoren sowie der Optik klassischer Motorräder – ohne Verkleidung und sichtbare Technik. „Die gehen zurück auf den Ursprung des Motorradfahrens und begeistern viele Motorradfahrer“, sagt Jürgen Bente vom Deutschen Verkehrssicherheitsrat (DVR)
„Aus der Top-20-Liste aller Neuzulassungen des letzten Jahres ist kein wirklicher Trend absehbar“, sagt Achim Marten vom IVM. „Beliebt sind immer noch Reiseenduros.“Seit Jah- ren belegt die BMW R 1200 GS in der Zulassungsstatistik den ersten Platz, auf Platz fünf folgt mit der Honda CRF 1000 Africa Twin eine weitere Reiseenduro. Dass Motorräder in klassischer Linie, von manchen Herstellern als Retrolinie oder Hommage an bestehende Typen angelehnt, beliebter werden, sieht allerdings auch Marten. Dazu zählt er die BMW R nineT, die Ducati ScramblerFamilie und die Triumph Bonneville Bobber.
„Ein deutlicher, sich seit einigen Jahren abzeichnender Trend ist das Customizing, der Umbau klassischer Motorrä- der, die in sehr puren Ausführungen die Werke verlassen und zum Nach- und Aufrüsten geradezu einladen“, sagt der Experte. Hersteller wie BMW, Triumph, Ducati, Harley-Davidson und Yamaha haben dafür spezielle Programme aufgelegt.
Hier eine Auswahl an neuen Motorrädern 2017: Aprilia Shiver 900 und Dorsoduro 900 Sie erhalten nun beide einen 900-ccm-Motor mit 70 kW/95 PS und 90 Nm Drehmoment. Die Funbikes sollen leichtfüßiges Handling und einen starken Motor bieten. BMW G 310 GS Sie ist eine kleine Einsteiger-Enduro und künftig die preiswerteste BMW. Der Einzylinder leistet 25 kW/34 PS und soll mit der 170 Kilogramm schweren Enduro leichtes Spiel haben. BMW R 1200 GS Das Modell wurde nur leicht überholt. Zwei neue Stylepakete und einen leiseren Antriebsstrang gibt es nun für die Reiseenduro mit 92 kW/125 PS. BMW R nineT Urban G/S Ein neuer Ableger der abgespeckten R nineT und eine Hommage an die legendäre R 80 G/S aus dem Jahr 1980. Der 1,2-Liter-Boxermotor leistet 81 kW/ 110 PS. Ducati Scrambler Cafe Racer und Scrambler Desert Sled Zwei neue abgespeckte Scrambler-Ableger. Der Zweizylinder leistet 55 kW/75 PS. Ducati Monster 797 und Multistrada 950 Sie erweitern die Modellpalette nach unten. Die Monster ist ein MittelklasseNaked-Bike mit 55 kW/75 PS, die Multistrada eine Reiseenduro mit 83 kW/113 PS. Honda CB 650 F und CBR 650 F Suzuki GSX 250 R Kleiner Sporttourer mit ZweizylinderReihenmotor und 18 kW/25 PS. Suzuki V-Strom 250 Sie kommt als Stadttourer mit einem Zweizylinder-Reihenmotor mit 18 kW/25 PS. Triumph Bonneville Bobber Puristisches Bike mit Traktorsattel und versteckter hinterer Feder. Im Rahmen soll ein 1,2Liter-Zweizylinder sitzen. Yamaha SCR 950 Sie liegt irgendwo zwischen Scrambler und Chopper. Der V2-Motor leistet rund 40 kW/54 PS. Fahrbericht SUV Mazda CX-5 – alles bleibt anders Handy am Steuer Was ist erlaubt, was verboten? Neue Modelle Die wichtigsten neuen SUVs 2017 Auto&Mobil