Glamour unter freiem Himmel
Das fällt auf Eigentlich gehört BMWs 2er Cabriolet zu den zeitlosen Grazien, die auf Schönheits-OPs durchaus verzichten könnten. Dennoch hat BMW dem Zweitürer ein wenig mehr Glamour ins Gesicht gezaubert und den Innenraum renoviert. Etwas aufgepeppt wurde die Front. Neu sind serienmäßige LED-Scheinwerfer mit nun sechseckigen Tagfahrlicht-Ringen. Darüber hinaus wurden Nierengrill und Luftöffnungen in der unteren Frontschürze modifiziert. Schließlich gibt es optionale LED-Nebelleuchten und drei neue Außenfarben. Den Innenraum des 2er Cabriolets hat BMW ebenfalls in vielen Details modernisiert, wobei sich die Änderungen vor allem aufs Cockpit konzentrieren. Die auffälligste Neuerung betrifft den zentralen Bedienbereich in der Armaturenbrettmitte. Dieser Bedienkomplex ist jetzt stärker dem Fahrer zugeneigt. Auch die Anzeigen im Kombiinstrument wurden überarbeitet. So fährt er sich Zur Testfahrt hat BMW den 140 kW/190 PS starken 220d in Kombination mit der optionalen AchtgangAutomatik zur Verfügung gestellt. Der Zweiliter-Vierzylinder mobilisiert üppige 400 Newtonmeter Drehmoment, die allein über die Hinterachse herfallen. Diesel und Cabrio? Die Mischung ist gewiss nicht jedermanns Sache, doch in diesem Fall ist der Selbstzünder nur bei höheren Drehzahlen akustisch als solcher vernehmbar. Vor allem im OffenModus – per Knopfdruck verschwindet die Stoffpelle in 20 Sekunden im Kofferraum – nimmt man während der Fahrt kaum mehr Motorgeräusche wahr, zumindest ist man im Innenraum gut vor Fahrtwind geschützt. Auch wenn das Triebwerk angenehm ruhig ist, bietet es durchaus Temperament. Die Dieselversion lässt sich fraglos flott bewegen, allerdings merkt man auch das etwas hohe Gewicht, denn Karosserieversteifungen und Diesel machen den kleinen OpenAir-BMW über 1,6 Tonnen schwer. Das kostet er Los geht es bei 34.200 Euro für den ZweiliterBenziner mit 136 PS. Die Diesel-Version mit 190 PS beginnt bei 41.100 Euro, in Kombination mit der Automatik geht es erst bei gut 43.000 Euro los. Bei den Extras kann BMW-typisch leicht ein fünfstelliger Betrag zusätzlich fällig werden. Für den ist er gemacht Für alle die stylish und mit Wind in den Haaren durch den Sommer fahren wollen – und bereit sind, etwas mehr auszugeben. tmn) Autokäufer können normalerweise nicht davon ausgehen, dass ein privater Verkäufer die Korrektheit des Tachostandes überprüft hat. Das gilt allerdings nicht, wenn die Laufleistung im Kaufvertrag als „Zusicherung des Verkäufers“eingetragen worden ist. Auf ein entsprechendes Urteil des Oberlandesgerichtes (OLG) Oldenburg (Az.: 1 U 65/ 16) weist die Rechtsanwaltskammer Oldenburg hin.
Wird später eine Tachomanipulation festgestellt, kann der Käufer einen solchen Vertrag annullieren. Der Verkäufer muss das Auto dann zurücknehmen und den Kaufpreis zurückzahlen – und zwar auch dann, wenn er nichts vom Betrug mit dem Kilometerstand wusste.
Im konkreten Fall hatte ein Mann im September 2015 ein gebrauchtes Auto gekauft. Der Mercedes sollte 160.000 Kilometer gelaufen haben. Später wollte der Käufer das Auto zurückgeben, da der Wagen einen manipulierten Tachostand habe. Da der private Ver- käufer nichts davon gewusst haben wollte und sich weigerte, ging die Sache vor Gericht.
Ein Sachverständiger des Gerichts wies einen Tachostand von mehr als 222.000 Kilometern nach, der sogar schon Anfang 2010 vorgelegen habe. Der Verkäufer musste den Wagen zurücknehmen. Denn hier gab es die Besonderheit, dass der Verkäufer die Laufleistung im Vertrag in der Rubrik „Zusicherung des Verkäufers“explizit eingetragen hatte.
Das Oberlandesgericht wertete das als Garantie und nicht nur als Beschaffenheitsangabe. Der Verkäufer könne sich nicht darauf berufen, dass er den Kilometerstand „laut Tacho“angegeben hatte und von der echten Laufleistung nichts gewusst haben wollte, da auch er das Fahrzeug lediglich gebraucht gekauft hatte. Die Rechtsanwaltskammer rät daher Käufern von Gebrauchtautos, sich den Kilometerstand im Kaufvertrag ausdrücklich zusichern zu lassen.