Gepäcksicherung

unerfahrenen Piloten den Spaß deutlich ein.“Weniger Gewicht sei da oft deutlich mehr.

Mit Gepäck und Beifahrer ändern sich auch Fahrwerksgeometrie und Fahrverhalten. Deswegen sollte man Reifendruck und Federung der Maschine zwingend anpassen. Lenzen empfiehlt auch einen technischen Check vor der Reise: Verschleißgrenze von Kette und Bremsbelägen, Profiltiefe der Reifen und Funktion der Beleuchtung sollten dafür inspiziert werden.

Für den Fall, dass auf der Reise doch etwas schiefgehen sollte, rät Roedel zu einer Mitgliedschaft in einem Automo- bilclub oder zu einem Schutzbrief. „Für kleinere Pannen sollte man aber dennoch gerüstet sein“, sagt Ralf Moeglich vom Reiseveranstalter Gravel Travel. Er habe immer einen Ersatzschlauch oder – bei einem Motorrad mit schlauchlosen Reifen – ein passendes Pannen-Set dabei.

Besondere technische Fertigkeiten hält keiner der Experten für erforderlich. „Im Gegensatz zu früher, als man unterwegs durchaus mit der einen oder anderen Panne rechnen musste, sind die Maschinen heute sehr zuverlässig“, sagt Roedel. Und wenn doch ein Defekt auftritt, sei der meist elektronischer Natur, er- gänzt Lenzen. Da helfe dann nur der Pannendienst.

Ist die Frage nach der Art des Urlaubs geklärt und die Maschine durchgecheckt, will auch das Packen gelernt sein. „Die schwereren Packstücke sollten unten im Koffer liegen, damit der Schwerpunkt möglichst niedrig bleibt“, sagt Lenzen. Ist alles verstaut, rät er dazu, sich bei ein paar Übungsrunden auf dem Parkplatz an das veränderte Fahrverhalten und den längeren Bremsweg zu gewöhnen.

Da sollten Mitfahrer oder Mitfahrerin auch gleich dabei sein. „Ich würde mit jemandem, der noch keine Erfahrung als Beifahrer hat, nicht bis nach Südfrankreich fahren wollen“, sagt Roedel. „Andernfalls artet das in Stress aus, körperlich und psychisch.“Auch Lenzen warnt davor, das Soziusfahren zu unterschätzen: „Man sollte wissen, dass man in einer Rechtskurve rechts, in einer Linkskurve links am Helm des Fahrers vorbeischaut.“Auch Bremsen und Beschleunigen verlange akti- Kontrolle

Mit Gepäck und Beifahrer ändern sich auch Fahrwerksgeometrie und Fahrverhalten

FOTO: PATRICK SEEGER Für längere Reisen braucht man kein besonderes Motorrad, aber dennoch gute Planung. Riemen und Gurte zur Gepäcksicherung kontrollieren Motorradfahrer möglichst bei jeder Pause, rät das Institut für Zweiradsicherheit (ifz). Denn beim Start einmal...