Druck von Fahrradreifen überprüfen
(tmn) Lässt sich der Fahrradreifen mit dem Daumen mehr als einen Zentimeter eindrücken, muss er aufgepumpt werden. Diesen einfachen Richtwert für den richtigen Luftdruck nennt der Auto Club Europa (ACE). Der Test ist allerdings nur bei Trekking-, City- oder Mountainbikes aussagekräftig. Reifen von Rennrädern benötigen einen höheren Reifendruck.
Der korrekte Druck bei Rennrädern hängt von der Breite der Reifen, der Fahrdynamik, den Witterungsbedingungen, dem Untergrund und dem Gewicht des Fahrers ab. Tabellen und Rechner im Netz können weiterhelfen, so der ACE. Besser sei es aber, gleich im Geschäft den korrekten Reifendruck ermitteln zu lassen.
Der Druck von Rennradreifen sollte regelmäßig mit einem Druckmessgerät überprüft werden – je nach Fahrthäufigkeit mindestens alle zwei Wochen. Leistungsstarke Pumpen mit Manometer sind im Fachhandel erhältlich. Wer kein eigenes Gerät kaufen möchte, kann sich auch an seinen Fahrradladen wenden. Der Service ist oft kostenlos.
Das fällt auf Dieser Innenraum gefällt auf den ersten Sitz beziehungsweise Blick: Der Seat Tarraco bietet Platz. Die großen Außenmaße spiegeln sich auch im Innern wider: Da haben Fahrer und Beifahrer sowie die Mitfahrer auf den Rücksitzen wirkliche (Bein)-Freiheit. Trotzdem lässt sich der Tarraco äußerst handlich kontrollieren. Dies liegt zum Großteil an der straffen Lenkung mit coolem „Rallye Lenkrad“, aber auch an der Fahrhilfeassistenz und der Außenbordkamera, die gerade beim Parken sehr hilft.
So fährt er sich Der getestete Wagen wartet mit einer bärenstarken Gesamtleistung von 180 kW (245 PS) auf. Anders ausgedrückt: Der „Spanier made inWolfsburg“geht gut ab. Das Sechs-Gang-DSG-Automatikgetriebe schaltet dabei ansatzlos hoch, sodass der Fahrspaß ein ständiger Begleiter sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn ist. Trotz seiner Breite hat man nie das Gefühl, den anderen
Verkehrsteilnehmern zu nahe zu kommen. Auf der Autobahn hilft der Spurhalteassistent, die richtige Linie einzuhalten. Der Strom der Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 13 kW sorgt für eine rein elektrische Reichweite von bis zu 55 Kilometern.
Das kostet er Die Luxusvariante inklusive Panorama-Glas-Schiebedach, Top-View-Kamera, beheizbaren Vorder- und äußeren Rücksitzen kostet knapp 57.000 Euro, der Basispreis liegt bei knapp 9000 Euro weniger. Das ist nicht wenig, doch dafür wird auch eine Menge geboten, vor allem ein sicheres, angenehmes Fahrgefühl. Besondere Highlights dabei: Der Stauassistent berechnet den Abstand zu anderen Autos und passt die Geschwindigkeit entsprechend an. Der Spurhalteassistent sorgt dafür, dass das Fahrzeug die Spur nicht unbeabsichtigt verlässt.
Für den ist er gemacht Der Seat Tarraco e-Hybrid ist ein Auto für die moderne, gut situier
Seat Tarraco FR 1.4 e-Hybrid
Subjektive Bewertung Charme Spaßfaktor Wohlgefühl
te Familie, die sich den Nachhaltigkeitsgedanken auch etwas kosten lässt. Dafür erhält sie aber auch ein Fahrzeug, das neben der Freude am Fahren einzigartigen Komfort und ganz viel Platz für den nächsten Familienurlaub bietet.
Dieser Wagen wurde der Redaktion zu Testzwecken von Seat zur Verfügung gestellt.