Neuer ICE fährt nun von Saarbrücken nach Paris
Neue ICE 3 ab sofort über Saarbrücken nach Paris – Konkurrenzangebote über Straßburg werden stärker
Saarbrücken. Der neue ICE 3 mit 444 Sitzplätzen fährt ab sofort täglich die Strecke FrankfurtSaarbrücken-Paris. Die Zahl der Passagiere auf dieser Verbindung steigt weiter. Mit 440 000 im ersten Halbjahr 2014 wurde ein Rekord erzielt. Neue Angebote von Frankfurt über Straßburg bedrohen aber die Saar-Strecke. ts
Die Zeremonie ist perfekt einstudiert. Auf die Sekunde zeitgleich treffen der neue ICE 3 der Deutschen Bahn und ein französischer Hochgeschwindigkeitszug TGV im Gare de l’est in Paris ein. Das soll die Zusammengehörigkeit der beiden Bahngesellschaften demonstrieren. Verbunden mit der Absicht, die beiden Hochgeschwindigkeitsstrecken Paris-Saarbrücken-Frankfurt und Paris-Straßburg-Stuttgart-Frankfurt in den kommenden fünf Jahren noch weiter zu stärken. Eine entsprechende Kooperationsvereinbarung wurde gestern in Paris unterzeichnet.
Wer genauer hinschaut, kann jedoch auf Anhieb Unstimmigkeiten zwischen der deutschen und der französischen Strategie erkennen. Zwar steht auf einem großen Plakat: „SNCF und Deutsche Bahn feiern die Ankunft des neuen ICE 3.“Beworben wird jedoch nur die Strecke über Straßburg nach Deutschland. Gleich zweisprachig und mit großen Versprechungen: „Künftig 30 Minuten schneller nach Stuttgart und 10 Minuten schneller nach Frankfurt.“Weiter ist zu lesen: „Ab dem 3. April 2016 insgesamt elf Mal täglich von Paris aus nach Frankfurt oder Stuttgart.“Für eine weitere „Überraschung“sorgt zudem auch die Deutsche Bahn selbst. Sie kündigt auf der Präsentationsfahrt des neuen ICE 3 von Frank- furt über Saarbrücken nach Paris an, künftig eine „besonders schnelle, insbesondere für Geschäftsreisende interessante Sprinter-Verbindung von Frankfurt über Straßburg nach Paris einzurichten. Diese starte um 7.01 Uhr in Frankfurt und erreiche die Seine-Metropole bereits gegen 10.30 Uhr.“
Frank Hoffmann, Geschäftsführer von Alleo, der gemeinsamen Vermarktungsgesellschaft der Deutschen Bahn und der SNCF, bestätigt dies auch gegenüber unserer Zeitung. Dies sei zwar möglicherweise nicht so erfreulich für die Regionen Rheinland-Pfalz und Saarland, aber notwendig. Denn der Deutschen Bahn sei es mittlerweile gelungen, zwischen Frankfurt und Paris dem Konkurrenten Flugzeug Marktanteile abzujagen. So sei im Vergleich der Marktanteil der Bahn 2014 von 27 auf 30 Prozent gestiegen. Diesen wolle und müsse die Bahn weiter erhöhen.
Überlegungen, auch einen Sprinter über Saarbrücken anzubieten, gebe es nicht. Hoffmann begründet dies damit, dass man mit der Verbindung über Saarbrücken auch Kaiserslautern und Forbach die Gelegenheit geben wolle, besser an das Fernver- kehrsnetz angebunden zu sein. Zudem sieht Hoffmann in der Verbindung über Saarbrücken eher die Attraktivität für Familien und Privatreisende.
Sowohl Hoffmann als auch Bahnchef Rüdiger Grube sehen die neuen Angebote ab 2016 über Straßburg nicht als Konkurrenz an. Grube sagte unserer Zeitung: „Was die Verbindung über Saarbrücken nach Paris angeht, sind wir überzeugt, dass die Strecke auch künftig wettbewerbsfähig sein wird.“Alleine im ersten Halbjahr 2015 hätten 433 000 Reisende diese Verbindung genutzt. Seit Beginn des Hochgeschwindigkeitsverkehrs 2007 seien zwölf Millionen Reisende auf den Strecken von Frankfurt über Saarbrücken beziehungsweise Straßburg nach Paris unterwegs gewesen, davon 6,4 Millionen auf der Verbindung durch das Saarland. Grube erneuerte zudem seine Zusage, einen wegfallenden TGV über Saarbrücken ab 2016 durch einen ICE von Saarbrücken über Mannheim nach Stuttgart zu ersetzen.
An der Präsentationsfahrt nach Paris nahmen auch Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) und der neue Bahnmanager Roland Pofalla teil. Dobrindt sieht im Einsatz des ICE 3 ein Projekt, „das den Mobilitätsfortschritt deutlich macht“. Der neue ICE 3 mit 444 Sitzplätzen wird nach und nach verstärkt auf der Strecke Frankfurt-Saarbrücken-Paris eingesetzt. Insgesamt hat die Deutsche Bahn eine Flotte von 17 Zügen dieses Typs bestellt.