Vom Mini-Motorrad bis zum Star-Wars- Cruiser
Honda lockt Zweiradkäufer mit einer breit gefächerten Modellpalette – Rückkehr einer Legende
Der japanische Hersteller Honda, Weltmarktführer bei Motorrädern und Motorrollern, geht zur Saison 2015 in die Vollen. Die Palette reicht vom spaßig-kleinen „Spielmobil“MSX 125 mit 9,8 PS bis zur MotoGP-Replica mit 159 PS.
Offenbach. Wer 2015 mit seinem Zweirad richtig auffallen möchte, der wird bei Honda umfangreich bedient. Zum einen gibt es den winzigen Sympathie-Träger MSX 125, der in bester Tradition der 70er-Ikone Honda Dax das Konzept vom Handtaschen-Bike aufrecht erhält. Am anderen Ende des Honda-Universums sorgt die MotoGP-Replica RC213V-S für ungläubiges Staunen. Das japanische Über-Bike kann bereits bestellt werden, falls man das nötige Kleingeld von 188 000 Euro übrig hat.
Die Leistung des zweirädrigen Boliden fällt mit 159 PS/117 kW zunächst relativ bescheiden aus gegenüber den geschätzten 240 PS der MotoGP-Werksrennmaschine oder den rund 200 PS der rivalisierenden Super-Bikes von BMW, Ducati und Kawasaki. Aber für den Rennstreckeneinsatz geht auf Wunsch deutlich mehr (215 PS), und außerdem glänzt die RC213V-S mit Renntechnik pur. Der waschechte Racer wurde praktisch nur um Hupe, Kennzeichenhalter, Seitenständer und Beleuchtung ergänzt, fertig ist das Traummotorrad für betuchte Biker.
Für 185 010 Euro weniger kann Honda auch ganz anders. 2990 Euro verlangen die Japaner für ihr 102 Kilogramm schweres Bonsai-Bike MSX 125. Ältere Semester erinnern sich an die knuddelige Honda Dax, die ab 1969 für Mini-Mobilität in Fahrerlagern und auf der Straße sorgte. Heute überzeugt der Motorrad-Floh MSX mit hoher Agili-
Für Einsteiger: die Honda CB 125F
tät, die erst ab 75 km/h in unangenehme Instabilität umschlägt.
Bis dahin genießt man ein gut ausgestattetes Motorrädchen mit 765 Millimetern Sitzhöhe, Elektrostarter und konventionellem Viergang-Schaltgetriebe mit Handkupplung. Eine hochmoderne Upside-Down- Gabel führt das nur zwölf Zoll kleine Vorderrädchen. Wie üblich setzt sich auch bei der MSX diese technische Finesse mit goldener Lackierung in Szene. Insgesamt ist die MSX 125 ein sympathischer Hingucker mit hohem Spaßfaktor innerhalb geschlossener Ortschaften.
Unter den vielen Neuheiten Hondas zur Saison 2015 ragen einige besonders heraus. Zum Beispiel das spacige Darth-VaderMobil NM4 Vultus, das im StarWars-Design eine Mischung aus Cruiser-Motorrad und Motorroller darstellt. Beim 11 755 Euro teuren Blickfang waren einer Gruppe von jungen Designern keinerlei Grenzen gesetzt – wie man sieht. Nur 50 Exemplare des 55 PS starken Gefährts kommen jährlich nach Deutschland. Extrovertierte Sammler sind darüber hocherfreut.
Besonderes Augenmerk verdient das günstige Einstiegsmo- torrad für 16-jährige Fahrer mit Führerschein Klasse A1, die Honda CB 125F. Sie verdient ein Lob für ihre extrem gute Fahrbarkeit, unter anderem dank eines riesigen Einschlagwinkels und bequemer Sitzposition. Der Preis von 2775 Euro ist fair. Allerdings hat Honda am Antiblockiersystem gespart, das gerade Fahranfänger gut gebrauchen können und Fahrschulen sehr zu schätzen wissen. 10,6 PS wirken etwas temperamentlos. Dafür hat die CB 125F eine beleuchtete Ganganzeige, was in dieser Klasse wünschenswert, aber dennoch sehr selten ist.
Unter den im Jahr 2014 rund 17 Millionen weltweit verkauften Hondas waren 8,83 Millionen Roller. Die bequemen Fahrzeuge schützen gut vor Wind und Wetter und werden auch in Deutschland in Städten immer wichtiger. Sie nehmen die Angst vor Staus oder langer Parkplatzsuche.
Neu ist 2015 bei uns der Honda Forza 125, ein luxuriöser CityScooter mit LED-Scheinwerfer, ABS, Start-Stop-Automatik und großzügigem Stauraum. Satte 4890 Euro fordert Honda selbstbewusst für den gut ausgestatteten 15-PS-Roller, der mit sehr bequemer Sitzposition sein Geld wert zu sein scheint.
Ende 2015 schließlich lockt Honda mit der Wiederauferstehung einer echten Motorrad-Legende. Die CRF1000L Africa Twin soll mit einem neuen 1000ccm-Zweizylinder-Reihenmotor mit 95 PS/70 kW Leistung und 98 Nm Drehmoment bestückt werden. Sie wird auf Wunsch das weltweit einzige Adventure-Motorrad mit Doppelkupplungs- Getriebe DCT sein. Honda baut darauf, dass beim neuen AbenteuerAllrounder, der 232 Kilogramm wiegt, die Konzentration aufs Fahren den Verzicht auf eine Handschaltung versüßt. Als Preis werden 12 100 Euro genannt, mit ABS 12 700 Euro.