Auf einem Luftpolster über Feldwege
Volvo bietet jetzt auch eine Cross-CountryVersion des neuen V90 an. Der große Kombi verfügt über Allradantrieb und mehr Bodenfreiheit.
KÖLN Zahlreiche Sicherheitssysteme, beachtliche Alltagsqualitäten und klares Design sind die typischen Merkmale, die man mit Volvo in Verbindung bringt. Um seinen vernünftig wirkenden Fahrzeugen eins draufzusetzen, hat der schwedische Hersteller schon vor 20 Jahren einzelnen Modellen eine Lizenz fürs Grobe mitgegeben. Die Ausführungen „Cross Country“verfügen über Allradantrieb, erhöhte Bodenfreiheit, Unterfahrschutz und dezente Kunststoffbeplankung rundum.
Damit ist jedes dieser Exemplare für Ausflüge über Stock und Stein bestens ausgerüstet. Derzeit sind V40, S60 und V60 auch als Cross Country erhältlich. Nahezu jeder vierte Käufer dieser Baureihen greift zu der aufgepeppten Querfeldein-Version.
Neuester Zugang ist der große Kombi V90 Cross Country mit einer stattlichen Bodenfreiheit von 21 Zentimetern. Damit liegt er sechs Zentimeter über seinem herkömmlichen V90-Bruder. Der V90 Cross Country weist kleine Änderungen am Kühlergrill und einen unscheinbaren CrossCountry-Schriftzug am hinteren Stoßfänger auf. Stärker fallen die schwarzen Radverbreiterungen und Seitenschweller sowie der silberne Unterfahrschutz auf.
Im Innenraum ist alles wie beim herkömmlichen V90: übersichtlich angeordnete Instrumente, nur wenige Schalter und Knöpfe, dafür ein großer, senkrecht stehender Bildschirm in der Mittelkonsole, auf dem per Wischen und Drücken allerhand Funktionen gesteuert werden können.
Feine Ledersitze, schwarze Walnuss-Holzeinlagen sowie zehn Lautsprecher mit KonzertsaalGüte lassen vermuten, dass die Fahrten über landwirtschaftliche Wege meist eine Ausnahme bilden. Der V90 Cross Country ist eher etwas für den städtischen Lodenmantelträger als für den Waldarbeiter, der sich durch den Schlamm kämpfen muss.
Der schwedische Allradkombi fasst bis zu 1,5 Kubikmeter Gepäck und kann bis zu 2,4 Tonnen an den Haken nehmen. Vier Motoren sind im Programm. Stets aus zwei Litern Hubraum und vier Zylindern werden aus den beiden Benzinern 254 PS/187 kW und 320 PS/235 kW sowie aus den beiden Dieseln 190 PS/140 kW und 235 PS/173 kW gekitzelt. Obendrein baut Volvo, das seit 2010 zum chinesischen Geely-Konzern gehört, in jeden Cross Country seine komfortabel schaltende Achtstufenautomatik serienmäßig ein.
Auf ersten Testfahrten mit dem 190 PS starken Einstiegsdiesel fühlten wir uns nicht untermotorisiert. Es schmerzte aber ein wenig, dass der Bordcomputer bei gemäßigter Fahrweise einen Verbrauch von 7,5 Litern anzeigte. Das liegt beinahe zweieinhalb Liter überm Normverbrauch.
Mit dem soliden Fahrwerk, das guten Komfort bietet, aber nicht so weich abgestimmt ist, dass der Wagen aufschaukeln würde, und den guten Sitzen werden selbst stundenlange Fahrten zu angenehmen Touren. Manche Kunden werden 2000 Euro Aufpreis für das adaptive Luftfahrwerk einschließlich automatischer Niveauregulierung Ausführung: Allrad-Kombi
Preis: 56 350 Euro
Länge: 4,94 Meter
Breite: 1,88 Meter
Höhe: 1,54 Meter
Radstand: 2,94 Meter
Leergewicht: 1954 Kilogramm Zuladung: 466 Kilogramm Anhängelast: 2400 Kilogramm Gepäckraum: 560 – 1525 Liter Motor: Vierzylinder-Diesel Hubraum: 1969 ccm
Leistung: 190 PS/140 kW Drehmoment: 400 Nm (1750/min) Schadstoffklasse: Euro 6
Spitze: 210 km/h
0 auf 100 km/h: 8,8 Sekunden Normverbrauch: 5,2 Liter Diesel CO2-Ausstoß: 138 g/km
ZAHLEN UND FAKTEN
an der Hinterachse ordern. Sie können dann zwischen den Einstellungen Eco, Comfort sowie Dynamic wählen.
Über das Übliche hinausgehende Sicherheitssysteme wie Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitsanpassung, teilautonomes Fahren bis Tempo 130, Heckaufprallschutz, intelligenter Einparkassistent oder Querverkehrswarnung beim rückwärts Ausparken gehören zu den sinnvollen Angeboten. Dass aber im Kombi ein Gepäckraum-Trennnetz ausgerechnet beim Sicherheitspionier Volvo mit 140 Euro zu Buche schlägt, finden wir kläglich.
Der Volvo V90 Cross Country steht ab sofort mit dem Einstiegsdiesel für 56 350 Euro beim Händler. Knapp einen Tausender mehr kostet der Basisbenziner.