Nach der Abspaltung sehr erfolgreich
Die 4er-Reihe von BMW erfreut sich großer Nachfrage. Zur Baureihe zählen das Coupé, das Cabrio sowie das Grand Coupé. Alle Modelle wurden vor Kurzem sanft modernisiert.
MÜNCHEN Seit BMW vor vier Jahren die 3er-Familie aufgesplittet hat und nun Coupé und Cabrio unter der neuen Modellbezeichnung 4er anbietet, läuft der Absatz richtig gut. In dem relativ kurzen Zeitraum hat der Hersteller mehr als 400 000 Einheiten ausgeliefert. Nicht zuletzt auch dank des Dritten im Bunde, der viertürigen Variante Gran Coupé, die einen Anteil von mehr als 50 Prozent an der 4er-Reihe ausmacht.
Kürzlich hat BMW die 4er-Bande überarbeitet, das Design aufgefrischt und das Fahrwerk neu abgestimmt. Auch bei den Motoren gibt es Änderungen. Unter anderem leisten die Aggregate mehr und konsumieren weniger. Alle drei Benziner und die Vierzylinder-Diesel werden von Turboladern aufgeladen und verfügen über die Energiespartechnik Efficient Dynamics. Das Leistungsspektrum reicht bei den Benzinern von 184 PS/135 kW beim 420i, der als Einstiegs-Coupé ab 39 650 Euro kostet, bis zu 326 PS/240 kW beim 440i und bei den Dieselmotoren von 190 PS/140 kW beim 420d bis 313 PS/230 kW beim 435d xDrive.
Die Benziner verbrauchen nach der Norm zwischen 5,5 und 7,9 Litern (CO2-Ausstoß ab 127 g/km), die Diesel zwischen 4,0 und 5,9 Litern (CO2-Ausstoß ab 107 g/km). Das 4er Gran Coupé ist in der Version 418d zusätzlich mit einem 150 PS/110 kW starken Diesel erhältlich.
Zwölf Modellvarianten liefert BMW auf Wunsch mit dem Allradsystem xDrive. Einzig beim 435d ist es serienmäßig. Die Preise der 4erModelle reichen von 39 650 Euro für das Coupé 420i bis 67 800 Euro für das Cabrio 435d xDrive.
Optisch hat sich nicht allzu viel geändert. Vermutlich erkennen nur BMW-Freaks die äußeren Modifikationen, darunter die nun serienmäßigen LED-Doppelscheinwerfer (bisher Xenon), die neu gestaltete Frontschürze mit LED-Nebellampen oder die LED-Leuchten am Heck in markentypischer L-Form. Innen gibt es jetzt das programmierbare Instrumentendisplay (für 390 Euro Aufpreis) und das Bediensystem für das Infotainment aus dem neuen 5er, das sich noch intuitiver benutzen lässt.
Innen und außen ebenfalls aufgefrischt wurden die M4-Coupés BMW 420d Cabrio
Ausführung: Mittelklasse-Cabrio Preis: 49 990 Euro
Länge: 4,64 Meter
Breite: 1,83 Meter
Höhe: 1,38 Meter
Radstand: 2,81 Meter
Leergewicht: 1700 Kilogramm Zuladung: 470 Kilogramm Anhängelast: 1600 Kilogramm Gepäckraum: 370 Liter
Motor: Vierzylinder-Diesel Hubraum: 1995 ccm
Leistung: 190 PS/140 kW Drehmoment: 400 Nm (1750/min) Schadstoffklasse: Euro 6
Spitze: 235 km/h
0 auf 100 km/h: 8,1 Sekunden Normverbrauch: 5,1 Liter Diesel CO2-Ausstoß: 134 g/km
und -Cabrios. Beim 4er-Cabrio öffnet und schließt das Dach automatisch in jeweils 20 Sekunden – und das auch bei langsamer Fahrt. Oben ohne geht selbst bei kühlen zwölf Grad, wenn die vier Seitenfenster geschlossen sind, das Windschott eingesetzt und der Nackenföhn (für 400 Euro) aktiviert ist. Zudem hilft die Sitzheizung (für 370 Euro, bei Lederbezügen serienmäßig). Fast zugfrei geht es über die Landstraße. Den Gangwechsel vollzieht die Achtgang-Automatik (Aufpreis 2150 Euro) im Cabrio 430i souverän. Es kostet mit dem 252 PS/185 kW starken 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor, der 350 Nm Drehmoment liefert, ab 51 700 Euro. Der starke Motor läuft ruhiger und dezenter als bisher und hat genug Reserven, um Zwischenspurts einzulegen, etwa beim Überholen. Angestrengter, vor allem beim Beschleunigen, wirkt der Einstiegsmotor im Cabrio 420i (ab 46 800 Euro), der aus 2,0 Litern Hubraum 184 PS/135 kW schöpft.
Bei der Abstimmung des Cabrios haben die Techniker nur wenig Hand angelegt. Nur feinfühlige Fahrer spüren die präzisere Lenkung und den stabileren Geradeauslauf. Das Fahrwerk bleibt harmonisch, eher auf Komfort getrimmt.
Anders bei den beiden 4erCoupés: Nach der Überarbeitung erwiesen sie sich bei ersten Testfahrten als straffer ausgelegt, bleiben aber kommod. Aber schon beim Serienfahrwerk (adaptives und M-Sport-Fahrwerk gegen Aufpreis) verbessert sich nochmals die Fahrdynamik. Insgesamt präsentiert sich die sorgfältig überarbeitete 4er-Reihe gut gerüstet gegenüber den Konkurrenten, zu denen die Coupés und Cabrios der Modelle Audi A5 und Mercedes-Benz CKlasse zählen.