Kleinwagen mit Komfort wie die Großen
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OFFENBACH Kleinwagen sind heutzutage gar nicht mehr klein, sondern bieten einen Komfort, wie er früher nur eine Klasse höher möglich war. Der überarbeitete Honda Jazz misst mit seinen 4,03 Metern Länge so viel wie die erste Golf-Generation in der Kompaktklasse. Im Innenraum und mit seinen Fahreigenschaften zeigt der Jazz, dass die Insassen auf die angenehmen Dinge des Fahrens nicht verzichten müssen.
Allerdings ist der Jazz, von dem seit dem Jahr 2001 rund sieben Millionen Exemplare weltweit abgesetzt wurden, mit dem neuen 1,5Liter-Antrieb alles andere als ein Sonderangebot. Mit 19 990 Euro gehört er zu den durchaus kostspieligen Vertretern seiner Gattung, denn Honda bietet den neuen Motor ausschließlich in der höchsten Ausstattung Dynamic an. Für die Version mit dem 1,3-Liter-Motor werden in der Basisausstattung Trend mindestens 16 640 Euro fällig. Neben dem neuen Antrieb, der bereits im kleinen SUV HR-V eingebaut wird, spendierte Honda dem Jazz ein frisches Design. Es orientiert sich an der aktuellen Formensprache der Marke.
130 PS/96 kW Leistung für rund 1100 Kilogramm Fahrzeuggewicht klingen nicht nur vielversprechend, sondern überzeugen auch in der Praxis. Mit diesem Motor gehört der kleine Fünftürer zu den dynamischen Vertretern seiner Klasse. Nicht nur beim Spurt von Ampel zu Ampel in der Stadt erbringt er eine respektable Leistung, sondern auch auf der Autobahn und auf Landstraßen. Der Kleine macht sogar Spaß in Kurven, denn dank des speziell für europäische Straßenverhältnisse entwickelten Fahrwerks bleibt er sicher in der Spur. Den Technikern ist es gut gelungen, Fahrkomfort und Dynamik unter einen Hut zu bringen. Das leicht schaltbare Sechsgang-Getriebe wird über einen kurzen Schalthebel bedient, der angenehm in der Hand liegt. Mit dem neuen Antrieb erreicht der Jazz auch bei dynamischer Fahrweise den Normverbrauch von 5,9 Litern Super.
Bei Bedarf greifen im Jazz elektronische Helfer ein wie der „Agile Handling Assist“(AHA). Er optimiert bei Bedarf die Fahrstabilität, beispielsweise bei plötzlichen Ausweichmanövern. Der Eingriff ist für Fahrer und Passagiere kaum zu spüren. Das Fahrwerk ermöglicht eine durchaus sportliche Gangart. Honda Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic Ausführung: Kleinwagen
Preis: 19 990 Euro
Länge: 4,03 Meter
Breite: 1,98 Meter
Höhe: 1,55 Meter
Radstand: 2,53 Meter
Leergewicht: 1104 Kilogramm Zuladung: 501 Kilogramm Anhängelast: 1000 Kilogramm Gepäckraum: 354 – 1314 Liter Motor: Vierzylinder-Benziner Hubraum: 1498 ccm
Leistung: 130 PS/96 kW Drehmoment: 155 Nm (4600/min) Schadstoffklasse: Euro 6
Spitze: 190 km/h
0 auf 100 km/h: 8,7 Sekunden Normverbrauch: 5,9 Liter Super CO2-Ausstoß: 133 g/km
In Zusammenarbeit mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm hält der Handling-Assistent den Jazz auf Kurs, selbst wenn sich der Fahrer mal überschätzt. Zudem bietet der Kleinwagen einen ordentlichen Fahrkomfort auch auf schlechten Straßen. Sogar Landstraßen in einem durchaus fragwürdigen Zustand verdaut das Fahrwerk problemlos. Allerdings reagiert es auf die löchrige Fahrbahn mit einem deutlich spürbaren Poltern.
Überhaupt ist der Jazz kein Leisetreter. Dynamik und Fahrspaß gehen mit einer unüberhörbaren Geräuschkulisse einher. Vom ersten Kontakt mit dem Gaspedal an dominiert der Motorlärm den Innenraum, und auch die Abrollgeräusche der Reifen verstärken den Wunsch nach zusätzlicher Dämmung. Hier fehlt es an Feinschliff. Das gilt auch für die Vordersitze, die einen viel zu kleinen Einstellbereich und eine zu geringe Auflage aufweisen. Mit diesem „Trick“haben die Honda-Ingenieure jedoch im Fond großzügige Platzverhältnisse und eine in diesem Segment unerreichte Variabilität geschaffen. Doch vorne sitzen großgewachsene Zeitgenossen, von denen es immer mehr gibt, recht unbequem.
Auch bei der Auswahl der Materialien hätten sich die Verantwortlichen der Marke etwas großzügiger zeigen und die HartkunststoffLandschaft vor Fahrer und Beifahrer etwas wertiger gestalten können. Immerhin werden beim Kauf eines Jazz mindestens 16 640 Euro fällig. Zur serienmäßigen Ausstattung gehören unter anderem Klimaautomatik, Sitzheizung, Geschwindigkeitsregelanlage, automatische Fahrlichteinschaltung, Audiosystem sowie Kollisionswarner, Spurhalteassistent und Verkehrszeichenerkennung.
Neben dem neuen Jazz bringt Honda im März gegen den allgemeinen Trend eine neue Dieselversion des kompakten Civic an den Start. Der dezent arbeitende 1,6-Liter-Motor leistet 120 PS/88 kW und verbraucht nach der Norm nur 3,5 Liter Diesel. Bei ersten Testfahrten verlangte der Fünftürer allerdings knapp fünf Liter. Die Preisliste für den neuen Civic Diesel beginnt bei 21 390 Euro.