Drama um Stromversorgung bei Halberg Guss

SAARBRÜCKEN (mzt) Die Neue Halberg Guss hat gestern ein Chaos um einen Stromlieferstopp erlebt. Das Unternehmen habe Vorbereitungen angestoßen für den Fall, dass ab Freitagnacht der Stromversorger das Saarbrücker Werk vom Netz nimmt, sagt Betriebsratschef Bernd Geier der SZ. Angeblich hat das Unternehmen Schulden in Millionenhöhe bei einem Stromlieferanten. Im Laufe des Nachmittags kam Entwarnung. Die Stromversorgung sei gesichert. Geier zufolge habe die Geschäftsführung wohl eine Einigung mit dem Versorger erzielt.

Trotzdem steht die Fertigung in der Gießerei still. Sie wird nicht mit dem unentbehrlichen Grundstoff Schrott beliefert. Auch dahinter sollen Streitigkeiten mit Lieferanten um Preise stecken. Die Geschäftsführung wollte zu den Vorgängen keine Stellungnahme abgegeben.

DÜSSELDORF (dpa) Über viele Jahre ist die Textilproduktion nach Asien abgewandert. Und auch jetzt sind China und Bangladesch noch immer die mit Abstand wichtigsten Lieferländer für den Modehandel in Deutschland. Doch die Modeproduktion kehrt vermehrt nach Europa zurück, wie aus einer gestern veröffentlichten Studie der Unternehmensberatung McKinsey, der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule Aachen und des Digital Capability Center Aachen hervorgeht.

Vor allem die niedrigeren Löhne hätten China und Südostasien in der Vergangenheit konkurrenzlos für die Modeproduktion gemacht, heißt es in der Untersuchung. Doch nun beginne sich das Blatt zu wenden: Eine Jeans, die in der Türkei produziert werde, koste heute bei Berücksichtigung der Transport- und Einfuhrkosten drei Prozent weniger als ein Produkt aus China. „Für einzelne Kleidungsstücke mit wenig aufwendiger Produktion lohnt sich jetzt schon die Rückverlagerung der Fertigung nach Europa“, sagte McKinsey-Experte Karl-Hendrik Magnus. Noch wichtiger für den Trend zu europäischer Produktion sei aber die extreme Verkürzung der Lieferzeiten: Sie ermögliche es den Modeunternehmen, viel schneller auf Trends zu reagieren, erläuterte der Fachmann. Ein Kleidungsstück aus Südostasien sei bis zu 30 Tage mit dem Schiff unterwegs in westliche Märkte – der Transport aus der Türkei nach Deutschland betrage hingegen nur drei bis sechs Tage. Schnelle Reaktionszeiten seien in Zeiten von Instagram aber „ein Muss, um konkurrenzfähig zu bleiben“, sagte Achim Berg, Leiter der Modeindustrieberatung bei McKinsey.

Ein weiterer Schub für die Produktion in Europa geht nach Einschätzung der Experten von der Automatisierung aus. In den kommenden zehn Jahren könnten 40 Prozent (für komplizierte Kleidung) und bis 70 Prozent (für simple Stücke) der Arbeitszeit durch Automatisierung eingespart werden – und damit auch ein bedeutender Teil der Kosten: Das Herstellen einer einfachen Jeans könnte statt derzeit 36 Minuten dann nur noch elf Minuten dauern.