Eine Begründung, die nicht verständlich ist

Zum Artikel „Das kosten Tickets in Bus und Bahn ab 2018“vom 14. Juni: Wegen zu hoher Kosten soll das Sparabo erst ab 9 Uhr kommen. Wie das vom AVV beauftragte Beratungsunternehmen Mobilité auf seine Berechnungen kommt, bleibt unverständlich. Weder Stadtwerke noch Bahn noch Busunternehmen würden bei einer Ausweitung des Sparabos ein Fahrzeug mehr einsetzen als bisher.

Die Behauptung, dass mehr Trams oder Busse nötig wären, ist nicht belegt. Welche Würfel oder Zufallsgeneratoren haben also diese Berechnungen ausgeworfen? Ab 8 Uhr sind nach meiner Erfahrung die reinen Regionalverbindungen (Ausnahme Straßenbahnlinie 3 zur Uni) nicht mehr überfüllt. Und eine große Gruppe der möglichen Nutzer (die Senioren) darf seit vielen Jahren zwischen 8 und 9 Uhr fahren, ohne dass zusätzliche Fahrzeuge eingesetzt werden.