Welche Arten von Straßenbelag gibt es?

Es gibt viele Arten von Belag, der als Fahrbahndecke die oberste Schicht einer Straße bildet. Auf kleineren Wegen wird zum Beispiel häufig Split verwendet, in historischen Innenstädten Kopfsteinpflaster. Der früher sehr beliebte Teer ist bereits seit 1984 in Westdeutschland (und seit 1990 in Ostdeutschland) verboten, weil gesundheitsschädlich. Am gebräuchlichsten sind Beton oder verschiedene Formen von Asphalt, die im Materialmix und der Oberflächenstruktur variieren. Je nach Beschaffenheit unterscheiden sie sich in ihrer Haltbarkeit und Geräuschentwicklung, wenn Autos oder Lastwagen darüberrollen. Vor etwa 30 Jahren wurde sogenannter Flüsterasphalt entwickelt, der vor allem auf Autobahnen zum Einsatz kommt, die an dicht besiedelten Gebieten vorbeiführen. Der Belag ist offenporig, also voller Hohlräume. So dringen die vom Reifen beim Rollen erzeugten Schallwellen in die Poren ein und werden von diesen geschluckt. Der große Nachteil: Flüsterasphalt muss zumindest auf stark befahrenen Autobahnen nach fünf bis sechs Jahren ersetzt werden, sodass ständig Baustellen den Verkehr behindern. Länger als zehn Jahre hält er kaum. 2007 setzte die Stadt Düsseldorf erstmals lärmoptimierten Asphalt (LOA) ein, eine Weiterentwicklung des Flüsterasphalts der Ruhr-Universität Bochum. Er ist kompakter und deshalb haltbarer. (vin)