Schwäbische Zeitung (Bad Saulgau)
Entladung vielleicht die einzige Lösung
Bislang konnte das festgesetzte Containerschiff im Suezkanal nur 29 Meter bewegt werden
(dpa) - Noch hoffen die Verantwortlichen am Suezkanal, dass das festgesetzte Containerschiff „Ever Given“durch Ziehen und Drücken befreit werden kann. Doch mit jedem Tag der Blockade wachsen die Sorgen, dass ihre Container in der Wüste gelöscht werden müssen – und dass der wirtschaftliche Schaden weiter wächst.
Inzwischen bereiten sich Arbeiter auf eine mögliche Teilentladung der „Ever Given“vor. Ägyptens Präsident Abdel Fattah al-Sisi habe entsprechende Vorbereitungen angeordnet. Das sagte Admiral Usama Rabi, Vorsitzender der Kanalbehörde, dem ägyptischen Fernsehsender Extra News am Sonntag. Der Druck auf die Verantwortlichen steigt, weil mehr als 300 Schiffe auf Durchfahrt warten und der wirtschaftliche Schaden immer weiter wächst.
Dem Dienstleister Inchcape Shipping zufolge konnte das 400 Meter lange Schiff, das etwa der Größe des Empire State Buildings in New York entspricht, bisher 29 Meter bewegt werden. Am Sonntag wurden zur Unterstützung zwei weitere Schlepper am Kanal erwartet, die in den Niederlanden beziehungsweise Italien registriert sind. Das teilte das Unternehmen Bernhard Schulte
Shipmanagement (BSM) mit, das für die technische Leitung der „Ever Given“verantwortlich ist. Das Ruder des Containerschiffs konnte demnach bereits befreit werden.
Das Schiff eines japanischen Eigentümers war in Richtung Rotterdam unterwegs, als es bei der Durchfahrt des Kanals mit zwei Lotsen an
Bord am Dienstag auf Grund lief. Die Ursache sei ersten Ermittlungen zufolge starker Wind gewesen, teilte BSM mit. Admiral Rabi schloss allerdings aus, dass allein der Wind und der Sandsturm zum Unfall führten. Auch menschliches Versagen oder ein technischer Defekt könnten nicht ausgeschlossen werden.
Ein Versuch, Hunderte Container etwa mit einem Kran vom Schiff zu heben und dessen Ladung damit zu verringern, würde Tage oder gar Wochen dauern. Es wäre eine logistische Herausforderung, die tonnenschweren Großraumbehälter aus fast 60 Metern Höhe mitten in der Wüste und ohne die Infrastruktur eines Hafens zu entladen. Die „Ever Given“kann bis zu 18 000 Container transportieren.
Durch die tagelange Blockade gehen Ägypten wichtige Einnahmen verloren. Die Kanalbehörde nahm 2020 bei Durchfahrten von 18 800 Schiffen rund 5,6 Milliarden Dollar ein. Die Reedereien Hapag-Lloyd (Hamburg), CMA CGM (Frankreich), MSC (Italien/Schweiz) und HMM (Südkorea) kündigten an, insgesamt 22 Schiffe über das Kap der Guten Hoffnung in Afrika umzuleiten. Rabi verteidigte den Suezkanal am Sonntag gegen Kritik nach dem Vorfall und sagte, die Wasserstraße bleibe die „sicherste und kürzeste Route“zwischen Asien und Europa.
Die 25 Crewmitglieder der „Ever Given“, die alle aus Indien stammen, sind wohlauf und weiterhin an Bord. Über Schäden an der Ladung oder eine Verschmutzung des Wassers gibt es bisher keine Informationen.