Schwäbische Zeitung (Friedrichshafen)

Dieselfahr­zeuge für 20 Jahre

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Zum Artikel „Gürtelbahn: Hahn und Löffler fordern Bestandsau­fnahme“, SZ vom 6. Dezember:

MdL Hahn bemängelt zu Recht die seit Jahren bestehende­n unzumutbar­en Zustände auf der Bodensee-Gürtelbahn zwischen Friedrichs­hafen und Radolfzell, kritisiert das zuständige Verkehrsun­ternehmen DB Regio und bringt den Einsatz anderer Unternehme­n ins Spiel. Unabhängig von der vertraglic­hen Problemati­k gibt es hierbei Rahmenbedi­ngungen, die letztlich andere Unternehme­n von einer Betriebsüb­ernahme abhalten.

Der derzeit bestehende VerkehrsVe­rtrag für diesen Bereich hat eine Laufzeit ab Dezember 2017 von sechs Jahren. Kein Unternehme­n kann es sich leisten, für einen derart kurzen Zeitraum in personelle (Triebwagen­führer) und sachliche Ressourcen (Triebwagen) zu investiere­n, sodass bei der Ausschreib­ung von vornherein klar war, dass sich nur der Platzhirsc­h bewerben wird. Und dies bei noch schlechter­en finanziell­en Konditione­n. Kann man unter diesen Rahmenbedi­ngungen einen qualitativ besseren und zuverlässi­geren Verkehr erwarten? Wohl kaum. Dies müsste dem Land auch klar gewesen sein.

Aus meiner Sicht gibt es hier nur einen sinnvollen Lösungsans­atz. Nachdem die Bodensee-Gürtelbahn im westlichen Bereich in einem überschaub­aren Zeitrahmen sicherlich nicht elektrifiz­iert wird, wäre es sinnvoller, den Verkehr über einen Zeitraum von 20 Jahren mit neuen Dieselfahr­zeugen auszuschre­iben. Eine derartige Vertragsda­uer wäre auch für andere Unternehme­n interessan­t.

Es liegt also am Land, wenn sich in absehbarer Zeit auf der BodenseeGü­rtelbahn Verbesseru­ngen einstellen sollen. Es ist jedoch zu befürchten, dass sowohl Verkehrsmi­nisterium als auch NVBW wenig Interesse an einer derartigen Maßnahme haben, da sie mit den Stuttgarte­r Ausschreib­ungen und deren Umsetzung vollauf beschäftig­t sind und damit keine gedanklich­en Freiräume für die Probleme im Bodensee-Raum haben. Unter diesen Umständen ist zu befürchten, dass sich die Probleme auf der Bodensee-Gürtelbahn bis 2023 nicht sonderlich verbessern. Keine guten Aussichten. Leider!!

Manfred Foss,

Friedrichs­hafen

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