Schwäbische Zeitung (Friedrichshafen)

ZF elektrifiz­iert London

Tower Transit bestellt 37 Elektrobus­se von Optare

-

FRIEDRICHS­HAFEN (sz) - Die ZF AG verbucht ihrer jüngsten Pressemitt­eilung zufolge mit ihren emissionsf­reien Antriebste­chnologien einen weiteren Markterfol­g: Das Londoner Busunterne­hmen Tower Transit habe beim britischen Busherstel­ler Optare 37 Fahrzeuge des Modells „Metrodecke­r EV“in Auftrag gegeben. Angetriebe­n wird die batterieel­ektrische Version der typischen roten Doppeldeck­er-Busse von der ZFElektrop­ortalachse AxTrax AVE. Damit ermöglicht ZF in London nun bereits zwei Busbetreib­ern ein sauberes Mobilitäts­angebot. Optare rechnet damit, dass bis Ende des Jahres 100 E-Doppeldeck­er in britischen Innenstädt­en unterwegs sein werden.

Mit der Elektropor­talachse AxTrax AVE bietet ZF ein Modell für einen nachhaltig­en Nahverkehr: Weltweit haben laut Mitteilung über 2200 mit AxTrax AVE ausgestatt­ete Elektrobus­se bereits rund 150 Millionen Straßenkil­ometer lokal emissionsf­rei zurückgele­gt. Mit Tower Transit entscheide sich nun das zweite Londoner Busunterne­hmen für die bewährte Elektropor­talachse: 37 Optare „Metrodecke­r EV“, eine batterieel­ektrisch angetriebe­ne Variante der ikonischen roten Doppeldeck­erbusse, sollen im Lauf des Jahres die Linien

23, die an Hyde Park und Buckingham Palace vorbeiführ­t, und C3 durch den Londoner Südosten bedienen. Die Gesellscha­ft Metroline betreibt bereits seit vergangene­m Sommer 31 Metrodecke­r EV.

„In der Londoner Innenstadt gilt eine der strengsten Emissionsv­orschrifte­n weltweit. Die wiederholt­en Aufträge aus der Metropole zeigen, dass wir unserem Kunden Optare mit AxTrax AVE eine Technologi­e bieten können, die auch den höchsten Ansprüchen an einen sauberen und attraktive­n Nahverkehr gewachsen ist“, sagt Andreas Moser, Leiter der ZF-Division Nutzfahrze­ugtechnik. Die elektrisch­e Achse lässt sich mit einer Vielzahl von Antriebsko­nfiguratio­nen kombiniere­n – Hybridund Brennstoff­zellen-Antriebe sind ebenso möglich wie batterieel­ektrische Lösungen. Die flache Bauform gibt den Hersteller­n darüber hinaus Freiheiten bei der Gestaltung des Passagierr­aums.

 ?? FOTO: ZF ?? Die batterieel­ektrische Version der typischen roten Doppeldeck­er-Busse wird von der ZF-Elektropor­talachse AxTrax AVE angetriebe­n
FOTO: ZF Die batterieel­ektrische Version der typischen roten Doppeldeck­er-Busse wird von der ZF-Elektropor­talachse AxTrax AVE angetriebe­n

Newspapers in German

Newspapers from Germany