Die Ergebnisse in Kürze:

Insgesamt sollen rund 5,3 Millionen Euro-5- und Euro-6-Diesel durch Updates der Motor-Software sauberer werden: 3,8 Millionen von Volkswagen, über 900 000 von Daimler, über 300 000 von BMW und weitere von Opel. Verkehrsminister Alexander Dobrindt (CSU) kritisierte aber, dass sich von ausländischen Herstellern nur wenige beteiligten. Bei VW sind knapp 2,5 Millionen Diesel, die schon im Pflicht-Rückruf sind, eingerechnet. Die Autobauer versprechen, dass für die Autobesitzer keine Kosten entstehen und die Nachrüstung keinen Einfluss auf Motorleistung, Verbrauch und Lebensdauer haben wird.

Die Hersteller wollen Besitzer älterer Diesel – Euro-4 oder weniger – mit Prämien motivieren, neue Diesel oder E-Autos zu kaufen.

Ein Fonds „Nachhaltige Mobilität für die Stadt“im Umfang von 500 Millionen Euro soll den Stadtverkehr moderner und sauberer machen und individuelle Pläne für die 28 am stärksten betroffenen Regionen in Deutschland finanzieren. Bund und Hersteller zahlen in diesen Fonds zu gleichen Teilen ein.

Förderprogramme werden

aufgestockt, um den Umstieg auf E-Mobilität zum Beispiel bei Nutzfahrzeugen und Bussen zu beschleunigen und Rad- und Schienenverkehr voranzubringen – dafür kommt der Bund auf.

Expertenrunden sollen sich weiterhin mit dem Thema Nachrüstungen an den Motorbauteilen selbst, der Hardware, befassen. (dpa)