Schwäbische Zeitung (Riedlingen)
Noch mehr Spaß an Bord
Elf neue Kreuzfahrtschiffe gehen 2018 an den Start – auch das größte Segelschiff der Welt
Immer größer, immer bunter, immer vielseitiger: Die Kreuzfahrtbranche kennt keine Grenzen. Im kommenden Jahr nimmt wieder ein knappes Dutzend neuer Schiffe Kurs auf die Weltmeere. Wir stellen sie vor.
Carnival Horizon:
Carnival heißt der größte Kreuzfahrtkonzern der Welt, zu ihm gehören unter anderem auch Aida und Costa. Unter dem eigenen Namen betreibt der US-Gigant typische Spaß-Schiffe mit Sport und Unterhaltung bis zum Umfallen. Hingucker der Horizon wird ein riesiger Wasserpark mit einer 137 Meter langen Rutsche sein. Die mutigsten der knapp 4000 Gäste können eine Fahrradtour in offenen Tretgondeln hoch über dem Deck unternehmen. Die Jungfernfahrt am 2. April 2018 und die ersten Törns führen in die Karibik.
Symphony of the Seas:
Das größte Kreuzfahrtschiff der Welt: Nichts weniger verspricht die Reederei Royal Caribbean mit ihrer Symphony of the Seas. Das stimmt – auch wenn die Erbauer nun bereits das vierte Schwesterschiff wieder mal gerade ein paar Kabinen größer gebaut haben als die drei Vorgänger. Platz haben auf den 18 Decks bis zu 6300 Passagiere. Top-Attraktionen sind wie bei den Schwestern ein Wassererlebnispark für Kinder und das Rutschenparadies: Eine Rutsche mündet in eine Art riesige Champagnerschale, in der die Passagiere im Kreis herumgewirbelt werden. Die Symphony startet ab 21. April 2018 wöchentlich zu Mittelmeertörns ab Barcelona. Ende Oktober folgt die Atlantik-Überquerung nach Miami. Von dort aus geht es im wöchentlichen Wechsel in die östliche und westliche Karibik.
Norwegian Bliss:
Keiner baut so bunte Vergnügungsdampfer wie Norwegian. Der neueste heißt Norwegian Bliss. Das Wort bedeutet übrigens Glück. Rund 4200 Passagiere erwarten auf dem Neubau Attraktionen wie eine Freiluft-Gokart-Rennstrecke. Ein mehrstöckiger Sportpark mit diversen Wasserrutschen soll ebenso die Aufmerksamkeit auf sich ziehen wie ein Hochseilgarten und eine Mut-Planke, die drei Meter über das Schiff hinausragt. Unmittelbar nach Indienststellung am 21. April 2018 geht die Bliss auf große Transatlantikkreuzfahrt mit Ziel New York, danach fährt sie weiter an die Westküste und wird im Sommer vor Alaska kreuzen. Im November beginnen dann die Karibiktörns ab Miami.
Seabourn Ovation:
Jede der 302 Suiten hat ihre eigene Stewardess: So sieht Luxus à la Seabourn aus. Im Mai 2018 erweitert die Deluxe-Tochter von Holland America Lines die Flotte ihrer bislang vier Luxuskreuzer im Stil von Privatjachten um einen weiteren. 604 Gäste dürfen sich auf eine schwimmende Wassersportstation mit Kajaks und Surfbrettern freuen, danach nimmt man seinen Kaffee ganz entspannt im Seabourn Square, einem raffiniert entworfenen Wohnzimmer. Bei Landgängen können die Passagiere den Chefkoch bei seinem Marktbummel begleiten. Die Jungfernfahrt führt von Barcelona nach Lissabon. Danach verbringt die Ovation den Sommer in Nordeuropa, wo sie ab Kopenhagen und Stockholm Fahrten in Nord- und Ostsee unternimmt.
Flying Clipper:
Fünf Masten, drei Dutzend Segel: Die Flying Clipper wird das größte Segelschiff der Welt. Ursprünglich sollte sie bereits Ende 2017 erstmals ihre mehr als 6000 Quadratmeter Segel setzen. Jetzt heißt der offizielle Termin Mai 2018. Konkrete Reiserouten sind vorsichtshalber noch nicht ausgeschrieben, aber der Rumpf ist immerhin schon fertiggestellt. Wenn es denn wirklich losgeht, dürfen sich bis zu 300 Passagiere auf ein naturnahes Kreuzfahrterlebnis zwischen Wind und Wellen freuen – und auf einen dreistöckigen gläsernen Pool, durch den die Nichtschwimmer im Atrium des Schiffs die Wassersportler sehen.
Einfach macht Tui Cruises sich und den Gästen das Zählen nicht. Auf die Mein Schiff 6 im vergangenen Jahr folgt 2018 die Mein Schiff 1. So heißt allerdings auch schon das allererste Tui-Schiff, das noch brav seinen Dienst tut und erst mit der Jungfernfahrt der Neuen Mein Schiff 1 verkauft und umbenannt werden soll. Getauft wird der Neuling während des Hamburger Hafengeburtstags am 11. Mai 2018. Im Vergleich zur Mein Schiff 6 wird die neue Eins 20 Meter länger und fasst etwa 400 Passagiere mehr (2894). Deutlich größer ist der Wellnessbereich geplant, die Sportarena wird überdacht, der Fitnessbereich zieht auf Deck 15 in der Mitte des Schiffs um. Am 19. Mai startet der Neubau mit 2900 Gästen und reedereitypischem
Neue Mein Schiff 1:
Auf der Norwegian Bliss wird es eine zweistöckige Kartbahn geben. All-inclusive-Konzept zur Jungfernfahrt in die Ostsee. Nach einem Sommer in Nordeuropa geht es Ende August zum Überwintern auf die Kanaren.
MSC Seaview:
Italienisches Design und günstige Preise: Mit dieser Kombination hat MSC, die letzte verbliebene europäische Familienreederei, viel Erfolg. Den braucht sie auch, um ihr ambitioniertes Neubauprogramm zu füllen. Am 10. Juni startet die Seaview. Der weiße Riese, Schwesterschiff der Seaside, bietet Platz für 4100 bis knapp 5200 Passagiere und will wieder mit bezahlbarem Komfort und mediterraner Küche punkten. Eine Besonderheit ist zudem die komplett umlaufende Waterfront-Promenade, auf der es auch Liegestühle und Freiluftrestaurants gibt. Die Seaview ist zunächst im Mittelmeer unterwegs und wird im November 2018 nach Südamerika überführt.
Roald Amundsen:
Die Hurtigruten kennt man als norwegische Postschiffe, die sich eine treue Kreuzfahrtgemeinde aufgebaut haben. Nun steigt die Reederei groß ins Geschäft mit Expeditionskreuzfahrten ein. Die Roald Amundsen soll das erste von zwei Antarktisschiffen werden, die speziell für die Polarregionen ausgerüstet sind. Ausgestattet ist das 265 Kabinen große Schiff mit einem neuen Hybridantrieb, der stundenweise rein elektrische und damit emissionsfreie Fahrten ermöglicht. Eine ganz neue Erfahrung für die Passagiere werden die beiden begleitenden Unterwasserdrohnen: Mit ihnen will die Crew Tiere beobachten und Schiffswracks erkunden, die Gäste können mit Virtual-Reality-Brille zuschauen. Nach der Indienststellung fährt die Roald Amundsen zunächst zur Antarktis und in den chilenischen Fjorden.
Wer die Eleganz klassischer Kreuzfahrtschiffe sucht, der liegt bei Holland America Line richtig. Dort gibt es sie noch, die richtigen Teakdecks, die klassische Musik an Bord und Schiffe, die nach Schiffen aussehen und nicht wie schwimmende Ziegelsteine. Das 2650 Passagiere große neue Flaggschiff MS Statendam macht da keine Ausnahme. Neues gibt es dort aber auch: moderne Familienkabinen für bis zu fünf Personen sowie Singlekabinen mit Meerblick. Kulinarisch punktet die Reederei auf der Statendam mit einer Schauküche, in der sogar frische Kräuter angepflanzt und gleich vor Ort verwendet werden. Die erste Fahrt der Statendam startet am 5. Dezember 2018 in Civitaveccia und führt direkt nach Florida, um anschließend den Winter in der Karibik zu verbringen.
Abergläubisch ist man bei Aida nicht. Die Aida Nova ist das 13. Schiff der Flotte und läutet eine neue, noch größere Generation ein, die erstmals mit einem umweltfreundlichen Flüssiggasantrieb ausgestattet ist. Das Aida-Konzept aber bleibt wie gewohnt: In locker-lässiger Atmosphäre wird viel Sport und Unterhaltung angeboten, dazu gibt es eine kreative, moderne Küche und ein umfangreiches Wellness-Programm. Demnächst allerdings mit noch mehr Gästen: Statt wie die letzten Neubauten 1650 hat die Nova immerhin 2500 Kabinen. Darunter sind zum ersten Mal bei Aida auch Familienund Einzelkabinen mit Balkon. Ab 12. Dezember 2018 gehen bis zu rund 5200 Kreuzfahrer mit der Neuen auf einwöchige Kreuzfahrten rund um die Kanaren.
Von Celebrity Cruises kommt die spektakulärste Kreuzfahrt-Neuerung des Jahres: der Magic Carpet. Erstmals eingesetzt werden soll der fliegende Schiffsteppich auf der Celebrity Edge, die am 16. Dezember 2018 mit maximal 2900 Passagieren in See sticht. Technisch handelt es sich im Prinzip um einen mehr als 30 Meter breiten, gläsernen Außenaufzug, der an der Steuerbordseite des Schiffs befestigt ist und bis hinunter auf die Wasserlinie abgesenkt werden kann. Auf Reede soll er das Tendern erleichtern und während der Fahrt als Erweiterung des Poolbereichs und der Restaurants genutzt werden können. Wie das alles wirklich funktioniert, wird man wohl erst in der Praxis sehen. Die erfolgt dann von Fort Lauderdale aus im Wochenrhythmus jeweils abwechselnd in die östliche und westliche Karibik.
Nieuw Statendam: Aida Nova: Celebrity Edge: