BMW mit erneutem Rekordgewinn

Razzia am Vortag in der Konzernzentrale war nur noch ein Randthema

MÜNCHEN (dpa) - Trotz hoher Investitionen peilt BMW für das laufende Jahr einen Gewinn auf dem Rekordniveau von 2017 an. Vergangenes Jahr hat der Autokonzern 8,7 Milliarden Euro Plus gemacht. Die Razzia vom Vortag wurde am Mittwoch bei der Bilanz-Pressekonferenz nur kurz am Rande thematisiert.

MÜNCHEN (dpa) - Dieselkrise, Strafzölle, milliardenschwere Investitionen in Zukunftstechnik – die Autoindustrie hat mit Gegenwind zu kämpfen. Trotz kräftig steigender Investitionen peilt BMW für das laufende Jahr einen Vorsteuergewinn mindestens auf dem Rekordniveau des vergangenen Jahres an. Vorstandschef Harald Krüger sagte am Mittwoch in München: „Wir erhöhen 2018 nochmals die Schlagzahl und streben das neunte Rekordjahr in Folge an.“

Die Razzia vom Vortag war auf der Bilanz-Pressekonferenz nur noch ein Randthema. Die Staatsanwaltschaft ermittelt wegen Verdachts auf manipulierte Abgassoftware bei 11 400 Dieselautos. Technikvorstand Klaus Fröhlich sagte, die Autos seien 2012 mit der richtigen Software verkauft worden, hätten bei einem Update 2014 aber versehentlich eine falsche Software bekommen. Auch auf dem Prüfstand hätten sich deshalb die Abgaswerte verschlechtert. BMW habe das Kraftfahrtbundesamt selbst informiert.

BMW verkauft gut die Hälfte seiner Autos in Deutschland und Europa mit Dieselmotoren. Weil sie weniger CO2 ausstoßen als Benziner, seien sie wichtig, um die EU-Klimavorgaben zu erreichen, sagte Krüger. Allerdings könne BMW auf demselben Fließband Benzin-, Diesel- oder Elektroautos bauen und deshalb sehr flexibel reagieren.

Mini bald elektrisch

Ein Problem für die Klimabilanz ist die steigende Nachfrage nach SUVs und großen Luxusautos. In diesen besonders profitablen Segmenten will BMW dieses Jahr zulegen: Die SUV-Coupés X2 und X4, der Roadster Z4 und das große 8er Coupé kommen neu auf die Märkte. Der neue X3 soll nicht mehr nur in den USA, sondern auch in Südafrika und China gebaut werden.

Damit will BMW zum einen den Rückstand auf Mercedes-Benz bei den Verkaufszahlen verkleinern. „Das ist das Rezept, um auch die Marke BMW 2020 wieder zur Nummer 1 im Segment zu machen“, sagte Krüger. Zum anderen will Finanzvorstand Nicolas Peter mit mehr neuen und renditestärkeren Modellen die gewaltigen Investitionen in Modellwechsel, Elektroautos und autonomem Fahren bezahlen. Der Aufwand für Forschung und Entwicklung werde dieses Jahr erneut um fast eine Milliarde auf rund sieben Milliarden Euro steigen. Im vergangenen Jahr stieg der Absatz um vier Prozent auf 2,5 Millionen Autos, der Umsatz um fünf Prozent auf fast 99 Milliarden. Unter dem Strich stieg der Gewinn – auch dank US-Präsident Donald Trumps Steuerreform – sogar um ein Viertel auf 8,6 Milliarden Euro. Ein Drittel davon wird als Dividende an die Aktionäre ausgeschüttet (siehe Kasten). Den möglichen Handelskrieg zwischen den USA und der EU sieht der BMW-Vorstand gelassen. Das Geschäftsmodell des Autobauers mit weltweit 19 Werken beruhe auf dem Freihandel, sagte Krüger.

Stahlzölle kosten Millionen

Aber BMW sei in einer besseren Lage als die Konkurrenz: BMW sei der größte Autoexporteur der USA und stehe dort samt Zulieferern für 70 000 Arbeitsplätze. Die anstehenden US-Zölle auf Stahl kosteten BMW einige Millionen. Der größte Automarkt China marschiere am schnellsten Richtung Elektromobilität. „Unsere Zukunft ist elektrisch“, sagte Krüger. „Ich kann mir vorstellen, dass die Marke Mini langfristig elektrifiziert ist.“Der erste E-Mini läuft nächstes Jahr in Oxford vom Band, der zweite soll in China gebaut werden – China kassiert auf Importautos 25 Prozent Strafzoll.

FOTO: DPA BMW will SUVs wieder zur Nummer 1 in ihrer Klasse machen. Das gab der Vorstandsvorsitzende Harald Krüger bei der Bilanzpressekonferenz bekannt. Von der Razzia am Vortag war nur noch am Rand die Rede.