Wenn Diesel das gewusst hätte ...

Das hätte sich Rudolf Diesel (Foto: AFP) nicht träumen lassen, als er 1897 in Augsburg den ersten funktionsfähigen Dieselmotor präsentierte. 120 Jahre danach wird in Berlin beim Diesel-Gipfel über die Folgen seiner Erfindung gestritten: Drohen in Städten Fahrverbote? Wer zahlt dafür, dass die Luft besser wird? Genügt als Nachrüstung ein Software-Update, wie von der Automobilindustrie vorgeschlagen? Oder muss an den Motorteilen nachgebessert werden? Was ist dran an den Kartellvorwürfen? Heute verhandeln Vertreter von Wirtschaft, Regierung und Ländern im Verkehrsministerium. Die Forderungslisten sind lang. „Geboten und gefordert“seien umsetzbare Konzepte der Hersteller für eine Umrüstung, etwa durch zusätzliche Abgasreinigungssysteme, heißt es im Entwurf von Bund und Ländern. Auch Baden-Württembergs Ministerpräsident Winfried Kretschmann (Grüne), der nun doch am Gipfeltreffen teilnehmen wird, dringt auf eine verbindliche Erklärung der Autohersteller. SEITEN 3 & 5 & 8