Frankreich nimmt den Fuß vom Gas

Auf Landstraßen gilt nun Tempo 80 – Protest gegen die Neuregelung vor allem in ländlichen Regionen

PARIS - Es ist die magische Zahl 13, die die französische Verkehrssicherheitsbehörde in ihrem Clip immer wieder erwähnt. 13 Meter gewinnt ein Autofahrer an Bremsweg, wenn er mit Tempo 80 statt 90 auf der Landstraße fährt. Eine Distanz, die Leben retten kann, lautet die Botschaft des kurzen Videos. Die Regierung gab es in Auftrag, um für das Tempolimit von 80 Stundenkilometern auf zweispurigen Landstraßen ohne Mittelstreifen zu werben. Ab Sonntag gilt die Geschwindigkeitsbegrenzung auf rund 40 Prozent des Straßennetzes. Bis zu 400 Todesfälle jährlich sollen so vermieden werden. „Die Zahl der Toten und Verletzten auf den französischen Straßen zu verringern, ist ein echtes politisches Anliegen“, verteidigt Regierungschef Edouard Philippe die umstrittene Maßnahme gegen Kritik auch aus den eigenen Reihen.

Drei von vier lehnen Limit ab

3456 Menschen starben im vergangenen Jahr im Straßenverkehr, mehr als die Hälfte davon auf den Landstraßen. Im europaweiten Vergleich lag Frankreich laut EU-Statistikbehörde Eurostat im Jahr 2015 bei 5,4 Toten pro 100 000 Einwohner. In Deutschland waren es 4,3. Auch wenn die Zahlen dafür sprechen, lehnen drei Viertel der Franzosen das neue Tempolimit ab. Im Land von Renault und Peugeot geht es auch um ein Lebensgefühl, das in Kinofilmen ebenso zelebriert wird wie jedes Jahr beim 24Stunden-Rennen von Le Mans.

Vor allem auf dem Land ist der Widerstand groß. „Das bringt überhaupt nichts. Ich bin dagegen“, sagt die Rentnerin Edith Weisrock, die in den Vogesen wohnt und fast täglich mit dem Auto unterwegs ist. 73 Prozent der Franzosen sind der Meinung, dass die Maßnahme von oben herab entschieden wurde, ohne auf die Bedürfnisse der Betroffenen zu achten. So gilt die Geschwindigkeitsbegrenzung auf keinem Kilometer rund um Paris, aber auf fast 11 000 Kilometern in der Dordogne. Dort fürchten die Menschen, dass sie durch das Tempolimit deutlich länger unterwegs sind. Berechnungen der Verkehrssicherheitsbehörde, dass Autofahrer bei einer Strecke von 39 Kilometern mit Tempo 80 nur eine Minute und 32 Sekunden länger brauchen als vorher, überzeugen auf dem Land kaum jemanden. Auch die Tatsache, dass mit der unbeliebten Maßnahme bis zu 120 Euro im Jahr an Benzin gespart werden können, interessiert nicht.

68 Euro Bußgeld

Eher widerwillig stellen die Kommunen die 11 000 neuen Verkehrsschilder auf, die ab Sonntag um sieben Uhr gelten sollen. In der Region Clermont-Ferrand rief die Vorsitzende des Kreisrates sogar dazu auf, die Hinweistafeln zu boykottieren. Den Autofahrern in ihrer Gegend hilft das allerdings wenig, denn die neue Regelung greift auch so. Wer gegen die Geschwindigkeitsbegrenzung verstößt, muss 68 Euro zahlen. Das gilt auch für die deutschen Autofahrer, denn Frankreich treibt sein Bußgeld grenzüberschreitend ein.

Die meisten Blitzer sind bereits auf das neue Tempo vorprogrammiert. „Die neue Maßnahme wird dank der Strafen durch Radarfallen eine bequeme Summe in die Kassen des Staates spülen“, kritisiert der Automobilclub 40 Millionen Autofahrer (40 millions d’automobilistes), der mit einer Petition gegen Tempo 80 mehr als 600 000 Unterschriften sammelte.

Die Autofahrerlobby gibt nicht klein bei und plant am Wochenende weitere Kundgebungen gegen das Tempolimit. Sie verweist darauf, dass die Zahl der Verkehrstoten in Frankreich in den vergangenen Jahrzehnten bereits deutlich zurückgegangen sei. Anfang der 70er-Jahre waren noch 16 000 Menschen auf den französischen Straßen gestorben. Es folgten erste Tempolimits, die Gurtpflicht, Alkoholkontrollen und die Einführung des Radars. „Alle Maßnahmen für mehr Verkehrssicherheit waren unpopulär“, sagt Regierungschef Philippe an die Adresse der Kritiker, die die neue Tempo-Regel noch vor dem Staatsrat stoppen wollen.

Beim obersten Verwaltungsgericht liegen gleich mehrere Anträge der Opposition und der Autoverbände, unter anderem wegen Benachteiligung der Landbevölkerung. Die hat nun zwei Jahre Zeit, sich an die neue Regelung zu gewöhnen. Wenn sich dann herausstellt, dass das Tempolimit nichts gebracht hat, soll es wieder rückgängig gemacht werden.

FOTO: AFP Die neuen Schilder zur Geschwindigkeitsbegrenzung werden befestigt. Auch deutsche Touristen werden sich an die Begrenzung auf Frankreichs Landstraßen gewöhnen müssen, denn natürlich würden auch sie im Fall der Überschreitung zur Kasse gebeten.