Feuerrote Kristallvase
Sebastian Vettels Großangriff auf Mercedes mit Ferrari löst sich in Rauch auf
SAKHIR (SID/dpa) - Das zweite Rennen der Saison war gerade wenige Minuten alt, da hatte Sebastian Vettel erst mal keine große Lust mehr auf Formel 1. „Mein Auto steht irgendwo da hinten im Sand“, sagte der FerrariPilot noch während des Großen Preises von Bahrain, „keine Ahnung, was los war. Für mich gibt es hier jetzt nicht mehr viel zu tun.“
Beim Saisonauftakt in Australien hatte ihm eine unglückliche Strategie die Chance auf den Sieg genommen, in Bahrain streikte am Sonntag der Motor von Vettels SF16-H schon auf der Einführungsrunde – der geplante Großangriff auf die Mercedes-Silberpfeile stockt 2016 von Beginn an. Das ist eine schlechte Nachricht für Vettel und alle neutralen Fans der Formel 1, denn schon nach zwei Rennen droht das ohnehin zarte Pflänzchen Hoffnung auf mehr Spannung zu verwelken.
„Man bereitet sich auf das Rennen vor, will einen guten Start hinlegen und dann Mercedes unter Druck setzen. Dann ist es blöd, wenn man gar nicht fährt“, sagte Vettel. Im Qualifying hatte er sich Startplatz drei gesichert, die aktuelle Startschwäche der Silberpfeile von Weltmeister Lewis Hamilton und Nico Rosberg ließ ihn hoffen. „Aber hätte, wenn und wäre zählt nicht“, sagte der 28-Jährige mit versteinerter Miene, „so weit kam es ja gar nicht.“All das ist besonders bitter, weil damit ein ohnehin befürchtetes Problem die Scuderia schon früh zurückwirft.
Die Roten haben bei der anspruchsvollen Jagd auf Mercedes einen großen Schritt gemacht und viel Leistung dazugewonnen, das steht momentan außer Frage. Vettels Teamkollege Kimi Räikkönen belegte das mit Rang zwei hinter Rosberg und vor Hamilton. Doch offenbar hat unter diesem Leistungssprung die Zuverlässigkeit gelitten. „Ferrari zeigt sich fragil: schnell wie Merce- des, doch zerbrechlich wie Kristall“, schrieb die italienische „La Stampa“. Und der englische „Telegraph“bemerkte: „Im verzweifelten Versuch, Mercedes zu erreichen, ist Ferrari Risiken eingegangen, die sich bislang nicht auszahlen.“
Der Motor sei zu 90 Prozent hin, musste Teamchef Maurizio Arrivabene zerknirscht feststellen. Angesichts limitierter Triebwerke im Kampf gegen die Silberpfeile wahrlich nicht vorteilhaft. Selbst wenn WM-Spitzenreiter Nico Rosberg davon ausgeht, die wahren Ferraris noch nicht gesehen zu haben.
Fakt ist: zwei Rennen, zwei Ausfälle. Zuerst Kimi Räikkönen in Australien mit einem Defekt am Turbolader, nun Vettel in Bahrain mit rauchendem Heck. Ferrari treibt seine Power Unit im Kampf gegen Mercedes an die Grenzen. Platz zwei von Räikkönen im zweiten Rennen zeigt aber, dass im Rennen damit auch einiges möglich ist. „Vor nicht allzu langer Zeit wäre ein zweiter Platz hinter Mercedes enthusiastisch gefeiert worden. Aber angesichts des Potenzials der Roten 2016 lässt er nun einen bitteren Geschmack im Mund zurück“, meinte „Tuttosport“.
Ein Einspritzdüsenteil hat Vettel womöglich gebremst. Das Teil soll in den Zylinder gefallen sein. „Wir müssen das Problem genau verstehen und davon lernen“, betonte Vettel, ehe er den Flieger gen Heimat bestieg. Es wächst der Verdacht, dass seine Mission bei Ferrari zunächst ein ähnlich beschwerlicher Weg werden könnte wie einst bei seinem Jugendidol Michael Schumacher. 1996, in seiner Frühphase bei Ferrari, schied der Rekordweltmeister auch mal auf der Einführungsrunde aus, zahlreiche technische Fehler bremsten die Scuderia damals immer wieder aus. Vier Jahre später begann dann allerdings eine bis heute unerreichte Erfolgsära für Ferrari.