Solinger Bergische Morgenpost/Remscheid
Stadt fördert induktiv ladbare E-Taxis
Die Stadt sichert sich die Durchführung des Forschungsprojekts „Talako“der Universität Duisburg/Essen. Damit sollen vier Elektro-Taxis angeschafft werden, die mit einer induktiven Ladetechnik ausgerüstet sind.
Der Verkehrsausschuss hat in seiner Sitzung eine Kaufprämie zur Anschaffung von vier E-Taxis beschlossen, die mit einer induktiven Ladetechnik ausgerüstet werden. Damit sichert die Stadt die Durchführung eines Forschungsprojekts der Universität Duisburg-Essen und zahlreichen Projektpartnern. „Wir fördern mit dieser Kaufprämie die Zukunft der Elektromobilität. Luftreinhaltung und Klimaschutz sind nur möglich, wenn praktikable Lösungen für alle Branchen entwickelt werden. Das induktive Laden wird in Köln bald zum Alltag der Taxibranche gehören. Besonders freut mich, dass mit Hilfe der Kaufprämie ausschließlich barrierefreie Taxis erworben werden und wir damit mobilitätseingeschränkten Bürgern eine selbstbestimmte Mobilität garantieren können“, sagt Andrea Blome, Beigeordnete für Mobilität und Liegenschaften.
Das Projekt „Taxi-Lade-Konzept für den öffentlichen Raum“(Talako) umfasst den Aufbau einer Anlage für das kabellose Laden von Taxifahrzeugen mittels induktiven Ladestreifen. Diese sind unterirdisch in der Taxi-Warteschlange integriert, sodass die Elektrotaxifahrzeuge während der Wartezeit geladen werden. Der Ein- und Ausstieg der Fahrer zum Starten und Beenden des Ladevorgangs entfällt. Der Taxiwarteplatz in der Dompropst-Ketzer-Straße in unmittelbarer Nähe zum Hauptbahnhof wurde von den Projektbeteiligten als geeignet klassifiziert. Derzeit werden die notwendigen Leitungsabfragen und Detailplanungen vorgenommen. Die Fertigstellung erfolgt voraussichtlich Ende 2021.
Die Rhein-Energie tritt als Bauherrin auf und wird die Anlage auch nach Ende des Projekts weiter betreiben. Jörn Hansen, Projektleiter bei der Rhein-Energie, hebt die Bedeutung des Projekts hervor: „Beim induktiven Laden verschwindet die Technik nahezu vollständig in der Fahrbahn. Das vereinfacht die Standortsuche enorm, denn städtebauliche Einschränkungen fallen kaum ins Gewicht. Auch lässt sich der Ladevorgang vollständig automatisieren.“Hansen rechnet damit, dass bei der Induktions-Technik – analog zu den Steckern bei konventioneller Ladeinfrastruktur – einheitliche Standards vereinbart würden. Auch zu dieser Entwicklung trügen die Ergebnisse von Pilotprojekten wie Talako bei.
Eine Voraussetzung für eine erfolgreiche Projektumsetzung ist, dass mindestens fünf der – im Vergleich zum Taxi-Standardfahrzeug Mercedes E-Klasse – etwa doppelt so teuren Fahrzeuge beschafft werden. Die Wirtschaftlichkeitsbetrachtung der Universität Duisburg-Essen belegt, dass – gerade vor dem Hintergrund der Corona-Pandemie – bei den Taxiunternehmen keine Bereitschaft dazu besteht, die Mehrkosten zu finanzieren.
Bis zuletzt verliefen zahlreiche weitere Gespräche über Fördermöglichkeiten auf Bundes- und Landesebene ergebnislos. In dieser Folge drohte der Abbruch des Projekts. Durch die nun beschlossene projektbezogene Förderung der Stadt in Höhe von 48.000 Euro kann das Projekt wie geplant fortgeführt werden. Projektleiterin Prof. Heike Proff vom Lehrstuhl für Allgemeine Betriebswirtschaftslehre und Internationales Automobilmanagement der Universität Duisburg-Essen ist erleichtert: „Wir sind froh, dass die Stadt mit uns gemeinsam versucht, ein Konzept umzusetzen, das die Umwelt und die Lebensqualität verbessert und uns wissenschaftliche Einsichten bringt, wie wir das induktive Ladekonzept gefahrlos und profitabel auf andere Anwendungen und Städte ausrollen können.“ Mit der Kaufprämie können nun vier weitere Taxis à 12.000 Euro gefördert werden, die sich am Forschungsprojekt beteiligen müssen.
Gefördert werden speziell für das Taxigewerbe entwickelte Elektrofahrzeuge des Unternehmens London Electric Vehicle Company. Diese Taxis sind als Inklusionstaxi zertifiziert. Somit wird mobilitätseingeschränkten Personen eine selbstbestimmte Mobilität ermöglicht, ohne auf fremde Hilfe beim Ein- und Ausstieg angewiesen zu sein. In Köln ist derzeit, neben dem nun neu zugelassenen LEVC-Fahrzeug der Taxi Ruf Köln eG, nur ein weiteres barrierefreies Taxi im Einsatz.