Was läuft schief bei Eurowings?

Der Billigflieger will die Air-berlin-lücke schließen. Doch es gibt Probleme. Viele Flüge verspäten sich oder fallen aus

Berlin.

Erst wird der Flug im Halbstundentakt immer weiter verschoben, dann ganz gestrichen – viele Passagiere von Eurowings haben das in den vergangenen Wochen erlebt. Umbuchen ist oft spät am Abend kaum möglich, die Schlangen an den Schaltern sind lang, die Informationen teils dürftig. Manch erboster Kunde vergleicht die Lage beim Billigflieger der Lufthansa gar mit den letzten Monaten der inzwischen insolventen Fluggesellschaft Air Berlin. Ganz so dramatisch ist es wohl nicht, doch richtig rund läuft es bei Eurowings auch nicht. Das Unternehmen kämpft mit einem Mix aus hausgemachten Schwierigkeiten und Einflüssen, die alle treffen und auch im Sommer noch für Probleme sorgen könnten.

Thorsten Dirks hat sich seinen Job sicher etwas anders vorgestellt, als er im Mai 2017 vom Chefposten bei Telefonica Deutschland zur Lufthansa wechselte. Expansion war seine Aufgabe, angreifen. Dirks redet auch gern davon, dass Eurowings eigentlich einem Internetunternehmen ähnelt – eine Plattform, die sich schnell erweitern lässt. Jetzt kümmert er sich allerdings verstärkt um Schadensbegrenzung.

Dabei wirken die Zahlen nicht so dramatisch, wie die Reaktionen vieler Reisender im Internet vermuten lassen: Insgesamt verzeichnete Eurowings von Januar bis Mai 113 439 Flüge, davon mussten 1578 gestrichen werden, wie das Unternehmen berichtete. Das entspricht einer Ausfallquote von 1,4 Prozent.

Eu-claims, eine der größten Firmen im Internet, die für Fluggäste Entschädigungen geltend machen, hat andere Zahlen. Danach strich Eurowings vom 1. Januar bis 17. Juni 2585 Flüge. Ein Jahr zuvor waren es demnach nur 214 Ausfälle. Die Zahl hat sich also verzwölffacht. Den Euclaims-zahlen