Ταλαιπωρίας συνέχεια στον προαστιακό
Χθες διακόπηκαν δρομολόγια στη γραμμή Άνω Λιόσια-ΣΚΑ αναγκάζοντας τους πολυβασανισμένους χρήστες του μέσου να μετακινηθούν στον προορισμό τους με λεωφορεία. Επίπληξη της ΡΑΣ για τα... τελεσίγραφα σε μονή γραμμή
Συνεχίζεται η ταλαιπωρία των επιβατών του προαστιακού, καθώς χθες διακόπηκαν δρομολόγια στη γραμμή Άνω Λιόσια-ΣΚΑ, αναγκάζοντας τους πολυβασανισμένους χρήστες του μέσου να μετακινηθούν στον προορισμό τους με λεωφορεία.
Σύμφωνα με την Hellenic Train, η διακοπή στο τμήμα Άνω Λιόσια-Κορωπί οφειλόταν σε τεχνικό πρόβλημα της υποδομής, με αποτέλεσμα καθυστερήσεις και νέα ταλαιπωρία για τους επιβάτες. Για τον ίδιο λόγο, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι καταργούνται επιπλέον δύο δρομολόγια στη γραμμή Αθήνα- Πειραιάς-Αθήνα, στο τμήμα Κιάτο-Πειραιάς και Πειραιάς-Αεροδρόμιο.
Να θυμίσουμε ότι δεν έχουν περάσει δύο εβδομάδες από το νέο ντοκουμέντο που δόθηκε στη δημοσιότητα για την τραγική κα
τάσταση της σηματοδότησης στον προαστιακό Αθήνας από το σωματείο των μηχανηνοδηγών (ΠΕΠΕ). Στο έγγραφο που είχε αναρτήσει στην προσωπική του σελίδα στο facebook ο πρόεδρος των μηχανοδηγών Κώστας Γενιδούνιας περιγράφεται η συνεχιζόμενη πλημμελής διαχείριση της κυκλοφορίας των συρμών του προαστιακού Αθήνας, καθώς δεκάδες φανάρια είναι σβηστά ή μόνιμα στο κόκκινο! Και μάλιστα από τον κεντρικό σιδηροδρομικό κόμβο του ΣΚΑ προς σταθμούς όπως Κάντζα, Ηράκλειο, Μεταμόρφωση, Πλακεντίας!
Γραπτή επίπληξη από τη ΡΑΣ
Την ίδια στιγμή, αυστηρή προειδοποίηση προς τον ΟΣΕ απηύθυνε η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμου προκειμένου να τηρείται ο Γενικός Κανονισμός Κυκλοφορίας για την αποφυγή επικίνδυνων συμβάντων. Αφορμή για τη γραπτή επίπληξη της ΡΑΣ ήταν η μη προβλεπόμενη από τον ΓΚΚ ασαφής οδηγία μέσω τελεσίγραφου που δόθηκε προς τους μηχανοδηγούς της αμαξοστοιχίας 11594 στις 15.5.2023 προκειμένου να κινηθεί σε μονή γραμμή και με υπέρβαση του κόκκινου σηματοδότη από τον σταθμό της Σίνδου μέχρι τον ΤΧ1 (Θεσσαλονίκη).
Το περιστατικό είχαν καταγγείλει γραπτώς προς τη Ρυθμιστική Αρχή οι μηχανοδηγοί, οι οποίοι είχαν αντιδράσει σθεναρά αρνούμενοι να υλοποιήσουν την οδηγία παρά μόνο αν ακουλουθούνταν η προβλεπόμενη από τον ΓΚΚ διαδικασία μέσω ενημέρωσης από τον VHF ασύρματο προκειμένου να διασαφηνιστεί η εντολή.
Με αφορμή το παραπάνω και μετά τη γραπτή καταγγελία της ΠΕΠΕ, η ΡΑΣ επι
πλήττει στην προειδοποίησή της τον ΟΣΕ, σημειώνοντας ότι είναι δεδομένο ότι «οι παραβάσεις του ΓΚΚ δημιουργούν αυξημένο κίνδυνο για την ασφάλεια».
Στο μεταξύ, στον βρόντο φαίνεται πως έχουν πέσει οι προειδοποιήσεις για σοβαρά ζητήματα ασφαλείας που προκύπτουν από την απόφαση να αυξηθεί στα 140 χλμ. το όριο ταχύτητας σε τμήματα του σιδηροδρόμου. Μολονότι η ΠΕΠΕ έχει αποστείλει και επίσημη επιστολή για την επικινδυνότητα μετά την απόφαση ΟΣΕ και Hellenic Train (29.3) να αυξηθεί το όριο ταχύτητας των συρμών από τα 100 χλμ. στα 140 χλμ. σε σημεία που δεν υπάρχει τηλεδιοίκηση και σηματοδότηση, όπως στο τμήμα Παλαιοφάρσαλος-Λάρισα, εντούτοις ΟΣΕ και Hellenic Train κωφεύουν επιδεικτικά.