Οικτρός ο Καραμανλής στην Εξεταστική
Αθώωσε πλήρως τον εαυτό του, προσπάθησε να ρίξει τις ευθύνες για την τραγωδία σε όλους τους άλλους, ενώ απέφυγε να απαντήσει σε ερωτήσεις καταφεύγοντας σε ειρωνείες και σε προκλητικούς χαρακτηρισμούς. Αισχρή και η στάση του προέδρου της Εξεταστικής Δημήτρη Μαρκόπουλου
οικτρό αλλά και προσβλητικό για τα θύματα των Τεμπών μπορεί να χαρακτηριστεί το θέαμα που παρουσίασε ο πρώην υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Αχ. Καραμανλής στην Εξεταστική Επιτροπή της Βουλής που ερευνά τις συνθήκες της τραγωδίας. Ελισσόμενος πίσω από εκφράσεις λύπης για το γεγονός και συμπόνοιας για τους νεκρούς και τις οικογένειές τους, ο Κ. Αχ. Καραμανλής επιχείρησε να απαλλάξει από κάθε ευθύνη τον εαυτό του, υποδεικνύοντας ως υπαίτιους του ατυχήματος πότε τον ανθρώπινο παράγοντα, πότε τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων και πότε τις διαχρονικές παθογένειες. Ακόμα πιο εξοργιστική όμως ήταν η στάση του απέναντι στις ερωτήσεις των βουλευτών της αντιπολίτευσης, τις οποίες προσπάθησε να αποφύγει να απαντήσει, καταφεύγοντας σε ειρωνείες, προκλήσεις, φθηνά αστειάκια και χαμηλότατου επιπέδου πολιτικά σχόλια, με τη βοήθεια και του απίθανου προέδρου της Εξεταστικής Δημήτρη Μαρκόπουλου.
«Είμαι ευαίσθητος γιατί παραιτήθηκα»
Αφού εξέφρασε την οδύνη του προς τις οικογένειες των θυμάτων, ο Κ. Αχ. Καραμανλής αναλώθηκε σε μια επιχείρηση προστασίας του εαυτού του διακηρύσσοντας ότι δεν σκοπεύει να τροφοδοτήσει στείρες πολιτικές και μικροπολιτικές αντιπαραθέσεις και κατηγορώντας εμμέσως όσους του καταλογίζουν ευθύνες για «πολιτική καπηλεία» και «απάνθρωπη εκμετάλλευση του ανθρώπινου πόνου». Ως ένδειξη της τεράστιας ευαισθησίας του επικαλέστηκε την παραίτησή του μετά το δυστύχημα από τη θέση του υπουργού - μια ενέργεια που, όπως ευρύτατα είχε σχολιαστεί τότε, αποσκοπούσε στο να βοηθήσει την κυβέρνηση Μητσοτάκη να διαχειριστεί την κατάσταση αλλά και να διασώσει πολιτικά τον ίδιο επιτρέποντάς του να ξανακατεβεί για βουλευτής δύο μήνες αργότερα.
Προσπάθησε να φορτώσει όλες τις ευθύνες για το δυστύχημα σε «ανθρώπινο λάθος», αποφεύγοντας να αναφερθεί στο γεγονός ότι κανένα
σύστημα προστασίας από ανθρώπινο λάθος -φωτοσήμανση, τηλεδιοίκηση, αυτόματη πέδηση κ.λπ.- δεν λειτουργούσε τη στιγμή της τραγωδίας. Κινούμενος στη γραμμή αυτή, ο πρώην υπουργός Μεταφορών υπέδειξε ως υπαίτιους από «εργαζόμενους και συνδικαλιστές μέχρι στελέχη οργανισμών όλων των περιόδων αλλά και τις διοικήσεις της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων». Δεν παρέλειψε να δηλώσει διωκόμενος από την αντιπολίτευση, ενώ για τις αλλεπάλληλες καθυστερήσεις στην υλοποίηση της σύμβασης 717, που αφορά την ανάταξη της φωτοσήμανσης και της τηλεδιοίκησης στο σιδηροδρομικό δίκτυο -και για την οποία υπάρχουν βαρύτατες καταγγελίες εις βάρος του από την Ευρωπαϊκή Οικονομική Εισαγγελία-, είπε ότι «ξεμπλέξαμε τον γόρδιο δεσμό και επιλέξαμε να προχωρήσουν τα έργα αποφασιστικά και να τελειώσουν και όχι να μείνουν να λιμνάζουν». Δεν παρέλειψε πάντως, προκειμένου να απαλλάξει τον εαυτό του από κάθε ευθύνη, να προβεί στον
απίθανο ισχυρισμό πως ακόμα κι αν υπήρχαν αυτά τα συστήματα, δεν θα απέτρεπαν το ατύχημα - κάτι που διαψεύδεται κατηγορηματικά από το πόρισμα των εμπειρογνωμόνων της επιτροπής Γεραπετρίτη.
Προκλητικός απέναντι στις ερωτήσεις
Με προκλητικό τρόπο και υποβοηθούμενος από ειρωνείες και παρεμβάσεις του προέδρου της Εξεταστικής Δ. Μαρκόπουλου, ο Κ. Αχ. Καραμανλής επιχείρησε να αποφύγει να απαντήσει στις ερωτήσεις του εισηγητή του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. Βασίλη Κόκκαλη. Με φθηνούς ελιγμούς επιπέδου μπαλκονιού προσπάθησε να κερδίσει χρόνο ώστε να δεχτεί όσο το δυνατόν λιγότερα ερωτήματα. Αρνήθηκε προκλητικά ότι ως υπουργός είχε ευθύνη για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, υποδεικνύοντας ως υπεύθυνη, σε αντίθεση με όσα ορίζει η νομοθεσία, τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων. Απέφυγε να απαντήσει γιατί, από τη στιγμή που δεν είχαν ολοκληρωθεί τα
συστήματα ασφάλειας, δεν θέσπισε εθνικούς κανόνες ασφάλειας για τη λειτουργία των σιδηροδρόμων, όπως ήταν υποχρεωμένος.
Ο Κ. Αχ. Καραμανλής προσπάθησε επίσης να υποβαθμίσει το εξώδικο των μηχανοδηγών ισχυριζόμενος πως δεν έλεγε πουθενά ότι ο σιδηρόδρομος δεν είναι ασφαλής, αλλά απλώς παρότρυνε την κυβέρνηση να προχωρήσει στην εγκατάσταση των συστημάτων. Ας σημειωθεί ότι η πλειοψηφία της Ν.Δ. στην Εξεταστική και ο πρόεδρος Δ. Μαρκόπουλος αρνούνται μέχρι σήμερα να κληθεί για κατάθεση στην Επιτροπή ο πρόεδρος των μηχανοδηγών Κώστας Γενιδούνιας.
Η προκλητική στάση του Κ. Αχ. Καραμανλή και του Δ. Μαρκόπουλου απέναντι στις ερωτήσεις του εισηγητή του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. προκάλεσε όξυνση. Αντίστοιχη όξυνση προκλήθηκε και κατά την υποβολή ερωτήσεων από τους βουλευτές και τις βουλεύτριες του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. Νίνα Κασιμάτη, Θεοδώρα Τζάκρη και Αλέξανδρο Αυλωνίτη, του ΠΑΣΟΚ
ΚΙΝ.ΑΛΛ. Μιλένα Αποστολάκη και της Νέας Αριστεράς Πέτη Πέρκα.
Κόκκαλης: Ψεύτης, προκλητικός και αμετανόητος ο Κ. Καραμανλής
Ψεύτη, προκλητικό και αμετανόητο χαρακτήρισε τον Κ. Αχ. Καραμανλή ο εισηγητής του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. Β. Κόκκαλης με δήλωσή του στο περιστύλιο της Βουλής. Συγκεκριμένα, είπε ότι ο πρώην υπουργός, ενώ γνώριζε τα πάντα, δεν θέσπισε εθνικούς κανόνες για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων και ενώ ήξερε ότι η τηλεδιοίκηση στη Λάρισα έχει καταστραφεί, δεν έκανε τίποτα για να τη φτιάξει. Ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ-Π.Σ. σημείωσε επίσης ότι ο Κ. Αχ. Καραμανλής έφτασε στο σημείο να αμφισβητήσει και την επιτροπή Γεραπετρίτη, ενώ ερωτηθείς για το αν προκύπτουν ευθύνες για τον πρώην υπουργό, απάντησε: «Από το γεγονός ότι είχε υποχρέωση από τον νόμο να θεσπίσει εθνικούς κανόνες ασφάλειας και δεν το έκανε, ναι, προκύπτουν».