Τέλος Μαΐου και... βλέπουμε για τα ηλεκτρικά λεωφορεία του ΟΑΣΘ
Ενα μήνα πριν ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών διαβεβαίωνε πως τέλη Απριλίου θα ξεκινούσε στη Θεσσαλονίκη η κυκλοφορία των 110 καινούργιων ηλεκτρικών λεωφορείων από την Κίνα
Η δοκιμαστική βόλτα που πραγματοποίησε χθες ένα από τα ηλεκτρικά λεωφορεία του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) με επιβάτες δημοσιογράφους και μέλη του οργανισμού ήρθε να επιβεβαιώσει για άλλη μια φορά τις έωλες δεσμεύσεις της κυβέρνησης Μητσοτάκη.
Δεν έχει περάσει ούτε ένας μήνας από τότε που ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρ. Σταϊκούρας διαβεβαίωνε πως περί τα τέλη Απριλίου θα ξεκινούσε η κυκλοφορία των 110 καινούργιων ηλεκτρικών λεωφορείων που έφτασαν αρχές Μαρτίου στη Θεσσαλονίκη από την Κίνα. Απέναντι σε αυτές τις διαβεβαιώσεις υπήρχαν εξαρχής φωνές που μιλούσαν για αισιόδοξες προβλέψεις που δύσκολα θα επιβεβαιωθούν καθώς υπάρχουν πολλές εκκρεμότητες.
Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά στο πλαίσιο της επικοινωνιακής βόλτας που διοργανώθηκε, από τις αρχές Απριλίου 6 από τα 110 λεωφορεία πραγματοποιούν δοκιμαστικά δρομολόγια προκειμένου να διαπιστωθεί ότι πληρούν τις προδιαγραφές. Η ολοκλήρωση των δοκιμαστικών θα γίνει μόλις το κάθε ένα από αυτά διανύσει 5.000 χιλιόμετρα -αυτό υπολογίζεται στο τέλος Απριλίου- και στη συνέχεια θα παραληφθούν από το Ελληνικό Δημόσιο και θα δοθούν στον ΟΑΣΘ. Στις εκκρεμότητες περιλαμβάνεται, επίσης, η ολοκλήρωση της εγκατάστασης της τηλεματικής και των μηχανημάτων επικύρωσης εισιτηρίων και ακολούθως τα λεωφορεία θα πάρουν πινακίδες κυκλοφορίας και θα ασφαλιστούν.
Η εκτίμηση είναι ότι οι σχετικές διαδικασίες θα ολοκληρωθούν μέσα στον Μάιο, γι’ αυτό και η αναφορά του Κυριάκου Μητσοτάκη από τη Θεσσαλονίκη ότι θα μπει σε ηλεκτρικό λεωφορείο «στα τέλη Μαΐου, όταν και τα 110 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία θα κυκλοφορούν στους δρόμους της Θεσσαλονίκης». Άρα η δέσμευση για κυκλοφορία των οχημάτων στα τέλη Απριλίου μετατίθεται για τέλη Μαΐου και... βλέπουμε. Άλλωστε, ο κόσμος της πόλης κρατά μικρό καλάθι απέναντι σε οποιαδήποτε δέσμευση για τήρηση χρονοδιαγράμματος, ειδικά όταν αυτή προέρχεται από κυβερνητικά χείλη που έχουν... master στην αθέτηση υποσχέσεων (βλ. μετρό Θεσσαλονίκης).
Η κυβέρνηση φαίνεται πως επενδύει ιδιαίτερα στα ηλεκτρικά λεωφορεία προκειμένου να καταλαγιάσει τις έντονες αντιδράσεις που υπάρχουν στην πόλη εξαιτίας του flyover. Στο πλαίσιο αυτής της στοχευμένης επικοινωνιακής διαχείρισης, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου επιθεώρησε τα οχήματα σε μία επίσκεψη που καταγράφηκε σε βίντεο και διαφημίστηκε.
Παρότι τα κυβερνητικά στελέχη προσπαθούν εναγωνίως να πείσουν τον κόσμο πως «ό,τι λέμε το κάνουμε», η ίδια η πραγματικότητα διαψεύδει το κυβερνητικό αφήγημα και αναδεικνύει την προχειρότητα του κυβερνητικού σχεδιασμού. Αν το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών «έτρεχε» τις διαδικασίες και διαμόρφωνε τις απαραίτητες εγκαταστάσεις έγκαιρα, τα καινούργια ηλεκτρικά οχήματα θα μπορούσαν άμεσα να συμβάλουν στην εξυπηρέτηση των συγκοινωνιακών αναγκών της πόλης.