Εξηγήσεις κατόπιν ταλαιπωρίας στο λιμάνι
της περασμένης Τετάρτης στο λιμάνι του Πειραιά οι 344 επιβάτες του πλοίου Champion Jet 1, το οποίο θα ταξίδευε σε Μήλο, Σίφνο, Ιο και Σαντορίνη, είχαν ήδη λάβει τις θέσεις τους. Πέντε λεπτά όμως πριν από τον προγραμματισμένο απόπλου ο καπετάνιος ενημερώθηκε από τον ασύρματο ότι δεν μπορούσε να αναχωρήσει. Μια νομική διαφορά ανάμεσα σε δύο ακτοπλοϊκές εταιρείες από πρόσφατο ατύχημα στο ίδιο λιμάνι καθήλωσε το Champion Jet 1 στον Πειραιά και κράτησε «ομήρους» τους επιβάτες του για περισσότερο από τέσσερις ώρες. Οι αντίδικες πλευρές όμως είχαν στη διάθεσή τους σχεδόν μία εβδομάδα για να μην καταλήξουν σε αυτό το σημείο.
Η κοινοπραξία Sea Jets, διαχειρίστρια του πλοίου Champion Jet 1, εξέδωσε ανακοίνωση για το συμβάν, επιρρίπτοντας ευθύνες στους αντίδικους για την ταλαιπωρία των επιβατών της. Η δικαστική διένεξη προέκυψε έπειτα από ατύχημα στις 30 Ιουλίου, όταν το Champion Jet 1 και το ιπτάμενο δελφίνι Athina συγκρούστηκαν στο λιμάνι του Πειραιά. Από την πρόσκρουση υπέστη ζημιές το υδροπτέρυγο του δελφινιού. Η προανάκριση για τα αίτια του ατυχήματος δεν έχει ολοκληρωθεί. Η μία πλευρά, πάντως, κατηγορεί την άλλη.
Εκπρόσωπος της εταιρείας Aegean Flying Dolphins, στην οποία ανήκει το ιπτάμενο δελφίνι, ανέφερε στην «Κ» ότι είχε ζητηθεί εγγυητική επιστολή από τις ασφαλιστικές που καλύπτουν το Champion Jet 1. «Εκείνοι δεν αναγνώριζαν την ευθύνη και αρνούνταν να το πράξουν», αναφέρει. Από την άλλη πλευρά, ο Εμμανουήλ Γρηγοράκης, νομικός σύμβουλος της κοινοπραξίας Sea Jets, πλοιοκτήτριας και διαχειρίστριας του Champion Jet 1, αρνείται αυτή την εκδοχή. Λέει ότι και η πλοιοκτήτρια και οι ασφαλιστές είχαν την πρόθεση να εκδώσουν την εγγυητική επιστολή από την πρώτη ημέρα μετά το ατύχημα, αλλά υποστηρίζει ότι ποτέ δεν τους ζητήθηκε.
Δικηγόρος της Aegean Flying Doplhins κατέθεσε αίτηση ασφαλιστικών μέτρων και συντηρητικής κατάσχεσης την περασμένη Τετάρτη στο Μονομελές Πρωτοδικείο Πειραιά, ζητώντας την προσωρινή απαγόρευση απόπλου του Champion Jet 1. Στην αίτηση αναφερόταν ότι το πλοίο αποτελεί το μοναδικό περιουσιακό στοιχείο της αντίδικης εταιρείας και ότι «κατά πληροφορίες της ναυτιλιακής αγοράς πρόκειται να αποδρομολογηθεί, να πωληθεί σε τρίτους στο εξωτερικό και να αποπλεύσει εκτός Ελλάδας». Από την άλλη πλευρά, ο κ. Γρηγοράκης λέει ότι δεν υφίσταται θέμα «εξαφάνισης» ή «απώλειας» του πλοίου. Επισημαίνει δε ότι η αίτηση ασφαλιστικών μέτρων κατατέθηκε στις 14.49 της Τετάρτης, ενώ το Champion Jet 1 θα αναχωρούσε μέσα στην επόμενη ώρα και ότι το δικαστήριο δεν ενημερώθηκε ότι το πλοίο ήταν φορτωμένο με επιβάτες και οχήματα. Στο μεταξύ, οι 344 επιβάτες του πλοίου παρέμειναν επί ώρες μέσα στο ακινητοποιημένο καράβι. Το βράδυ της Τετάρτης έφτασαν με άλλο πλοίο της κοινοπραξίας στους προορισμούς τους. Η εγγυητική επιστολή τελικά εκδόθηκε και τα ασφαλιστικά μέτρα αποσύρθηκαν. Η ταλαιπωρία των επιβατών όμως δεν απετράπη.