Από Σεπτέμβριο τα έργα στο «Μακεδονία», ώστε να μην πληγεί ο τουρισμός

στο πρόβλημα που έχει ανακύψει με τα έργα στους διαδρόμους του αεροδρομίου της Θεσσαλονίκης αναμένεται να επιχειρήσει να δώσει ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης, μεταθέτοντας την εκτέλεσή τους για τον Σεπτέμβριο. Οι σχετικές ανακοινώσεις είναι μάλιστα πιθανόν να γίνουν άμεσα από τον υπουργό, ενώ οι σχετικές πληροφορίες προσθέτουν ότι ο ίδιος θα καλέσει τους φορείς της Β. Ελλάδας αλλά και την παραχωρησιούχο Fraport, που θα αναλάβει το αεροδρόμιο στις αρχές του επόμενου έτους, για να συντονίσουν τις προσπάθειές τους και να μην υπάρξουν προβλήματα το καλοκαίρι.

Η παρέμβαση κρίνεται απαραίτητη, αφού διαφορετικά τόσο ο σημερινός διάδρομος όσο και ο νέος, μήκους 3,5 χλμ., που κατασκευάζεται, δεν θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν τουλάχιστον μέχρι τα μέσα του καλοκαιριού ο ένας και μέχρι τα τέλη του 2017 ο άλλος. Οι δύο διάδρομοι διασταυρώνονται μεταξύ τους και έτσι για ένα διάστημα θα γίνονται έργα παράλληλα. Ως προσωρινή λύση έχει προκριθεί η αναβάθμιση του υπάρχοντος διαδρόμου τροχοδρόμησης που χρησιμοποιούν τα αεροσκάφη πριν και μετά την απογείωση ή προσγείωση για να φτάσουν στα σημεία στάθμευσης. Ο τροχιόδρομος αυτός δεν τέμνει τους άλλους δύο. Αλλά η δυναμικότητά του δύσκολα θα μπορεί να ανταποκριθεί σε αυξημένη κίνηση. Ετσι, εάν δεν υπάρξει ανα- βολή των έργων για μετά το καλοκαίρι, κινδυνεύουν με την απώλεια χιλιάδων τουριστών και κατ’ επέκταση εκατομμυρίων ευρώ προορισμοί της Β. Ελλάδας για τη σεζόν του 2017. Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων, Ανδρέα Ανδρεάδη, θα μπορούσε να χαθεί περί το 30% των πτήσεων για το 2017 στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης. Ηδη, αεροπορικές όπως η Ryanair ανακοίνωσαν μεί-

Αν τα έργα υλοποιούνταν στη διάρκεια του καλοκαιριού, θα μπορούσε να χαθεί περίπου το 30% των πτήσεων στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης.

ωση των τακτικών δρομολογίων τους, ενώ πολλές φέρονται να είναι έτοιμες να προχωρήσουν επίσης στην ίδια ρότα. Ενα σοβαρό ζήτημα που παραμένει, πάντως, αναπάντητο μέχρι στιγμής, είναι πώς θα αποφευχθεί η απώλεια των ευρωπαϊκών χρηματοδοτήσεων που έχει εξασφαλίσει το έργο και οι οποίες βρίσκονται χρονικά σε οριακό σημείο. Σημειώνεται πως πρόκειται για έργο που είχε δρομολογηθεί από το... 2005.