Tesla εναντίον Mercedes και BMW
Oι επιδιώξεις του Eλον Μασκ στην αμερικανική αγορά και το «όχημά» του για την επίτευξή τους
Στα τέλη του 2018 στοχεύει να έχει αυξήσει την παραγωγή σε 10.000 οχήματα εβδομαδιαίως από 2.000 σήμερα.
Σε τρεις μήνες θα αρχίσει η παραγωγή του ηλεκτροκίνητου πολυτελούς σπορ σεντάν Model 3 της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας Tesla. Αν ευοδωθούν τα σχέδια του κ. Ελον Μασκ, ιδιοκτήτη της Tesla, τότε μέχρι τα τέλη του 2018 η Tesla θα έχει καταφέρει να εκθρονίσει την BMW και τη Mercedes από την κορυφή των πωλήσεων στην αμερικανική αγορά.
Ωστόσο, το στοίχημά του είναι εξαιρετικά ριψοκίνδυνο, ενώ έχει αποτύχει αρκετές φορές στο παρελθόν να πετύχει τους ιδιαίτερα φιλόδοξους στόχους που έχει θέσει. Το σχέδιο βασίζεται στην ικανότητα των εργοστασίων και των υπαλλήλων της Tesla να πενταπλασιάσουν την παραγωγή αυτοκινήτων τους επόμενους 22 μήνες και να κατασκευάσουν όσα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είχαν πωληθεί συνολικά από όλους τους κατασκευαστές παγκοσμίως το 2015. Και ταυτόχρονα να αλλάξουν σημαντικά τους κανόνες παραγωγής αυτοκινήτων, από την εξέλιξη και κατασκευή νέων μοντέλων μέχρι την πώληση και «ενημέρωση» του λογισμικού τους.
Ακριβώς πριν από ένα χρόνο ο κ. Μασκ είχε παρουσιάσει το πλέον φιλόδοξο αυτοκίνητο της Tesla: το Model 3. Με τιμή πώλησης 35.000 δολάρια (χωρίς να υπολογίζονται οι επιδοτήσεις) και επιτάχυνση από 0-100 χλμ. ανά ώρα σε μόλις 6 δευτερόλεπτα, το νέο αυτοκίνητο της Tesla ανταγωνίζεται ευθέως τη σειρά 3 της BMW και τη σειρά C της Mercedes-Benz. Ο κ. Μασκ θεωρεί πως μπορεί να ξεπεράσει σε πωλήσεις τα μικρά μοντέλα και των δύο γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών αθροιστικά. Το κόστος
Η τιμή πώλησης είναι μακράν η χαμηλότερη που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο πολυτελείας και οι καταναλωτές φαίνεται πως ενθουσιάστηκαν. Μέχρι σήμερα η Tesla έχει δεχτεί περίπου 400.000 προκαταβολές από επίδοξους αγοραστές. Αν μεταφραστούν όλες σε πωλήσεις τότε το Model 3 θα κάνει το ντεμπούτο του στην αγορά έχοντας πωλήσεις γύρω στα 17 δισ. δολάρια από την πρώτη ημέρα. Στον ένα χρόνο που έχει μεσολαβήσει, ο κ. Μασκ αύξησε δύο φορές τον στόχο της παραγωγής. Τώρα, τρεις μήνες πριν από την επίσημη ημερομηνία παραγωγής του Model 3, ο δισεκατομμυριούχος ιδιοκτήτης της Tesla και της Space X θέτει ως στόχο την αύξηση της παραγωγής σε 10.000 οχήματα εβδομαδιαίως στα τέλη του 2018 από 2.000 οχήματα σήμερα. Η Tesla έχει ήδη παραγγείλει εξαρτήματα από προμηθευτές «για παραγωγή 1.000 αυτοκινήτων την εβδομάδα τον Ιούλιο, 2.000 τον Αύγουστο και 4.000 αυτοκινήτων την εβδομάδα τον Σεπτέμβριο».
Μέχρι τα τέλη του 2017, η Tesla ελπίζει να έχει αυξήσει την παραγωγή στα 5.000 αυτοκίνητα την εβδομάδα και στα 10.000 αυτοκίνητα στα τέλη του 2018. Για να πετύχει η Tesla όλους τους στόχους που έθεσε ο ιδιοκτήτης της πρέπει να έχει παραγάγει περίπου 430.000 Model 3 μέχρι τα τέλη του επόμενου έτους, δηλαδή όσα ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα είχαν παραχθεί παγκοσμίως το 2015. Ακόμη και αν τα μισά από τα Model 3 πουληθούν στις ΗΠΑ, ο κ. Μασκ θα έχει καταφέρει να εκθρονίσει BMW και Mercedes-Benz από τη μικρή κατηγορία πολυτελών σπορ σεντάν στις ΗΠΑ (όπως προκύπτει και από το παραπάνω γράφημα).
Το στοίχημα
Δεν θα είναι εύκολο, συμφωνούν οικονομικοί αναλυτές και στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το να πουλήσει κάποιος τόσα αυτοκίνητα αξίας 35.000 δολαρίων στις ΗΠΑ «θα ήταν δίχως προηγούμενο με βάση όσα γνωρίζουμε σχετικά με τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τον τρόπο με τον οποίον δαπανά ο κόσμος τα χρήματά του», λέει ο κ. Σαλίμ Μόρσι, αναλυτής ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων, στο Bloomberg New Energy Finance.
«Θα μπορούσε να συμβεί. Είμαι σίγουρος όμως πως δεν θα συμβεί». Μαζί του συμφωνεί ουσιαστικά κάθε ένας από τους αναλυτές της Wall Street. Ακόμα και οι πιο αισιόδοξοι δεν πιστεύουν πως η Tesla θα μπορούσε να πουλήσει μισό εκατομμύριο ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 2018. Είναι δικαιολογημένοι, εάν αναλογιστεί κανείς πως η Tesla είχε καθυστερήσει από έξι μέχρι 18 μήνες την πρώτη παράδοση των τριών προηγούμενων μοντέλων της (Roadster, Model S και Model X).
Γιατί τότε επιμένει ο κ. Μασκ να θέτει, δημοσίως μάλιστα, στόχους που είναι σχεδόν αδύνατον να επιτευχθούν, διακινδυνεύοντας τη φήμη της εταιρείας και οδηγώντας στην τρέλα τους αναλυτές της Wall Street; Ορισμένοι το ονομάζουν το «δόγμα Μασκ». Οι άνθρωποι αποδίδουν ή εργάζονται παραδειγματικά μόνον όταν βρίσκονται υπό τεράστια πίεση, οπότε είναι πολύ σημαντικό οι στόχοι που θέτεις να είναι σχεδόν αδύνατον να επιτευχθούν. Από την άλλη, τίποτα απ’ όσα κάνει ο κ. Μασκ δεν είναι εύκολο να επιτευχθεί, από την κατασκευή και μαζική πώληση ηλεκτρικών αυτοκινήτων που να συναγωνίζονται επάξια κατασκευαστές με παράδοση δεκαετιών μέχρι την επιστροφή ρουκετών από το Διάστημα και την προσγείωσή τους σε κινούμενες πλατφόρμες στη θάλασσα. Ποιος θα περίμενε πως ο κ. Μασκ θα κατάφερνε να έχει 400.000 παραγγελίες για ένα αυτοκίνητο που οι επίδοξοι αγοραστές έχουν δει μόνο σε φωτογραφίες και που δεν έχουν οδηγήσει ποτέ;