Η «ναυμαχία» του Σκαραμαγκά

Λίγη ώρα πριν το θωρηκτό «Αβέρωφ» λύσει κάβους για να πάει για δεξαμενισμό στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά, ο υφυπουργός Οικονομίας, Στέργιος Πιτσιόρλας, εξηγούσε το σχέδιό του να βγάλει εκτός παιχνιδιού τους σημερινούς μετόχους του, δηλαδή τον όμιλο Σάφα και συνενώνοντάς τα με το Νεώριο, να μπει νέος επενδυτής και να επαναλειτουργήσουν κανονικά. Ολοι στο λιμάνι ξέρουν πως η κυβέρνηση θέλει να τα δώσει στην Cosco. Αλλωστε, ήταν ο ίδιος ο πρωθυπουργός που έθεσε το ζήτημα πέρυσι κατά την επίσκεψή του στην Κίνα στον επικεφαλής της κινεζικής ναυτιλιακής. Ομως οι Κινέζοι, όπως του εξήγησαν και τότε, θέλουν καθαρή την επιχείρηση και όσο η Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ανταγωνισμού, οι πιστώτριες τράπεζες και άλλοι πιστωτές επιμένουν ο καθένας στη δική του ατζέντα θα είναι δύσκολο να πείσει κανείς την οποιαδήποτε Cosco πως μπορεί να μπει σε «καθαρό μαγαζί». Πέρα όμως των νομικών και οικονομικών δυσκολιών που υπάρχουν και θα προκύψουν (αποφάσεις διεθνούς διαιτησίας κ.λπ.) θα πρέπει όλοι να συναξιολογήσουν και τις αντιδράσεις των ανταγωνιστών. Δεν απαξιώθηκαν τα ελληνικά ναυπηγεία τυχαία και μόνον από υπαιτιότητα των κρατικών επιδοτήσεων: υπάρχουν ισχυρά βορειοευρωπαϊκά αλλά και μεσογειακά ναυπηγικά συμφέροντα που δεν θέλουν να ξαναπάρουν μπρος ο Σκαραμαγκάς και η Ελευσίνα. Μέχρι τότε, το μόνο που μπορεί να κάνει η ελληνική κυβέρνηση είναι να κερδίσει την εμπιστοσύνη των εργαζομένων και τη συνεργασία τους. Αλλά οι συγκεκριμένοι εργαζόμενοι έχουν «πονηρέψει» πολύ μετά την ταλαιπωρία που έχουν περάσει όλα αυτά τα χρόνια και έχουν στραμμένη την προσοχή τους προς πάσα κατεύθυνση...