«Βαρίδι» για την οικονομία η αργή απονομή της δικαιοσύνης
Εκατοντάδες χιλιάδες φάκελοι συσσωρεύονται στα δικαστήρια – Υπερδιπλάσιος ο χρόνος εκδίκασης διοικητικών υποθέσεων σε σχέση με την Ε.Ε.
για την ανάπτυξη αποτελεί ο αργός ρυθμός απονομής δικαιοσύνης. Σύμφωνα με έκθεση της Κομισιόν, ο χρόνος εκδίκασης πρωτοβάθμιων αστικών και εμπορικών υποθέσεων κυμαίνε- ται κατά μέσο όρο στις 242 ημέρες για την Ε.Ε. και για την Ελλάδα στις 378 ημέρες. Αντίστοιχα για τις διοικητικές υποθέσεις, είναι 402 ημέρες κατά μέσο όρο στην Ε.Ε. και 964 ημέρες στην Ελλάδα. Σύμφωνα με την έκθεση που παρουσίασε ο ΣΕΒ υπάρχει συνεχώς αυξανόμενη συσσώρευση των υποθέσεων στα δικαστήρια. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελούν τα Πρωτο- δικεία, όπου το 2016 ξεκίνησε με 261.272 εκκρεμείς υποθέσεις από το προηγούμενο έτος. Σε αυτές προστέθηκαν 146.170 υποθέσεις και στο τέλος του έτους οι εκκρεμείς ήταν 262.950. Αν- τίστοιχα στα Εφετεία υπήρχαν 38.244 εκκρεμείς υποθέσεις από το προηγούμενο έτος, προστέθηκαν 18.181 νέες και οι εκκρεμείς υποθέσεις στο τέλος του έτους ήταν 42.826.
της οικειοθελούς οικονομικής συνεισφοράς τους προς το ελληνικό Δημόσιο για ακόμα ένα έτος, και συγκεκριμένα και το 2018, πρόκειται να εξετάσουν μεταξύ άλλων οι Ελληνες πλοιοκτήτες, στο πλαίσιο έκτακτης γενικής συνέλευσης της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ), η οποία έχει προγραμματιστεί για τις 26 Ιουνίου. Σύμφωνα με πληροφορίες, η παράταση της εν λόγω οικονομικής συνεισφοράς θεωρείται σχεδόν βέβαιη, όπως άλλωστε προανήγγειλε σχετικά και ο υπ. Ναυτιλίας Παν. Κουρουμπλής σε σχετικές δηλώσεις του εντός της εβδομάδας, όπου επισήμανε ότι «έχει γίνει η κουβέντα με τους εφοπλιστές και επεδείχθη και κατανόηση».
Σημειωτέον ότι η σχετική επέκταση αποτελεί ένα από τα προαπαιτούμενα που είχαν τεθεί από τους δανειστές, δεδομένου ότι αποφέρει περί τα 100 εκατ. ευρώ στο δημόσιο ταμείο.
Η έρευνα της Κομισιόν
Το έτερο θέμα της ημερήσιας διάταξης της ΕΕΕ αφορά την ενημέρωση των μελών της για τις εξελίξεις στο θέμα της ανεπίσημης διερεύνησης του ελληνικού θεσμικού ναυτιλιακού πλαισίου από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Επί του ζητήματος, ο κ. Κουρουμπλής ανέφερε χθες ότι έχει αποσταλεί σχετική επιστολή προς την αρμόδια επίτροπο Μ. Βεστάγκερ, παρέχοντας εξηγήσεις για το ζήτημα, ενώ παράλληλα επισημαίνεται ότι όλες οι χώρες, της Γερμανίας συμπεριλαμβανομένης, εφαρμόζουν πολιτικές ενίσχυσης της ναυτιλίας τους.
Απάντηση είχε δώσει με αιχμηρή ανακοίνωσή της και η ίδια η ΕΕΕ, ιδίως μετά τις πρόσφατες δηλώσεις του υπ. Οικονομικών της Γερμανίας Βόλφγκανγκ Σόιμπλε ότι ο κ. Τσίπρας εξελέγη με την υπόσχεση να καταργήσει τα φορολογικά προνόμια των εφοπλιστών, αλλά τίποτα δεν έγινε.
«Ενοχλητική» πρωτιά
Η ΕΕΕ τόνισε ότι ο κ. Σόιμπλε, «αγνοώντας με εμμονή το ιδιαίτερα ευνοϊκό καθεστώς που διέπει τη γερμανική ναυτιλία, στρέφεται με τις δηλώσεις του εναντίον της ελληνικής ναυτιλίας, που τυχαίνει όμως να εκπροσωπεί και το 50% της κοινοτικής, μια πρωτιά που μάλλον ενοχλεί. Σε μία περίοδο που η Ευρωπαϊκή Ενωση καλείται να προασπίσει, αλλά και να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα της ναυτιλίας της έναντι του σκληρού ανταγωνισμού από ναυτιλιακά κέντρα εκτός Ευρώπης, οι επικρίσεις του κ. Σόιμπλε είναι προκλητικά αβάσιμες», ανέφερε χαρακτηριστικά η ανακοίνωση της ΕΕΕ.