Πρώτος παγκοσμίως σε αξία ο ελληνόκτητος στόλος δεξαμενοπλοίων
Η ελληνικών συμφερόντων πλοιοκτησία έχει διατηρήσει τη θέση της ως η τρίτη χώρα κατάταξης τόσο από τον συνολικό αριθμό των πλοίων στον στόλο της όσο και από τη συνολική αξία, σύμφωνα με τη Vessels Value, συμβουλευτικό οίκο που ειδικεύεται στις αποτιμήσεις πλοίων. Η αξία του ελληνόκτητου στόλου υπολογίζεται σε 169,4 δισ. δολ., μετά την Κίνα (204 δισ.) που βρίσκεται στη 2η θέση και την Ιαπωνία (206,4 δισ.) στην 1η.
Ωστόσο τα συγκεκριμένα στοιχεία δεν αντιπροσωπεύουν μόνο την ποντοπόρο εμπορική ναυτιλία, όπως γίνονται οι σχετικές αναφορές στην Ελλάδα, και στην οποία η χώρα μας –σύμφωνα με την S&P Global Market Intelligence– εξακολουθεί να είναι πρώτη σε όρους χωρητικότητας. Ακόμη κι έτσι όμως, ελλιπή εμφανίζονται τα στοιχεία της Vessels Value όσον αφορά την αξία του ακτοπλοϊκού στόλου (μηδενική εγγραφή), αλλά και άλλων κατηγοριών πλοίων που δεν σχετίζονται με την ποντοπόρο ναυτιλία, όπως ορίζεται στις αναφορές των μεγάλων διεθνών ναυτιλιακών φορέων. Εντούτοις, η αξία του ελληνόκτητου στόλου εμφανίζεται σημαντικά αυξημένη από ό,τι το προηγούμενο έτος. Μάλιστα στην κατηγορία των δεξαμενοπλοίων, ενώ η Κίνα κατέχει περισσότερα
δεξαμενόπλοια, ο ελληνικός στόλος έχει την υψηλότερη αξία από όλες τις χώρες, στα 69,5 δισ. δολάρια, ξεπερνώντας την Κίνα κατά 22,1 δισ. δολ., εξηγεί η Vessels Value.
Τα τελευταία δύο χρόνια οι συνεχιζόμενες ρωσικές κυρώσεις και η επακόλουθη άνοδος της ζήτησης για ολοένα και
Υπολογίζεται στα 69,5 δισ. δολ., ξεπερνώντας την Κίνα κατά 22,1 δισ.
πιο μακρινές μεταφορές, συνέχισαν να ενισχύουν τα κέρδη για τα tankers. Επιπλέον, η κατάσταση που εκτυλίσσεται στην Ερυθρά Θάλασσα παρέχει περαιτέρω στήριξη στα κέρδη, τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα, σημειώνει η Vessels Value. Ελληνες είναι επίσης ιδιοκτήτες του δεύτερου μεγαλύτερου στόλου δεξαμενοπλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου LNG, με 143 πλοία και αξία στόλου 31,1 δισ. δολ. Οι αξίες σε αυτόν τον τομέα παραμένουν σταθερά σε υψηλά επίπεδα από το 2022, λόγω αύξησης της ζήτησης.
Σύμφωνα πάντως με τα τελευταία σχετικά στοιχεία της S&P Global Market Intelligence, η Ελλάδα είναι η μεγαλύτερη ναυτιλιακή χώρα στον κόσμο, όπως υπογραμμίζει η Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών στην τελευταία ετήσια έκθεσή της τον Αύγουστο του 2023. Οι Ελληνες πλοιοκτήτες ελέγχουν το 21% του παγκόσμιου εμπορικού στόλου σε όρους χωρητικότητας εκτοπίσματος (dwt) και κατά τα τελευταία δέκα χρόνια η συνολική χωρητικότητα του ελληνικού εμπορικού στόλου, που αποτελείται από 5.520 πλοία, έχει αυξηθεί κατά 50%. Σημειώνεται μάλιστα ότι ο μέσος όρος χωρητικότητας ενός ελληνόκτητου πλοίου είναι σχεδόν διπλάσιος σε σχέση με τον μέσο όρο σε παγκόσμιο επίπεδο. Ειδικότερα, κατά την προηγούμενη δεκαετία το μέσο μέγεθος των ελληνόκτητων πλοίων αυξήθηκε σημαντικά και διαμορφώνεται πλέον στα 81.395 dwt, ενώ ο παγκόσμιος μέσος όρος παραμένει πολύ χαμηλότερος, στα 45.337 dwt. Η σημασία της ελληνικής ναυτιλίας είναι ακόμη μεγαλύτερη για την Ε.Ε., καθώς για τους τύπους πλοίων στρατηγικής σημασίας, πάνω από το 70% του κοινοτικού στόλου ελέγχεται από ελληνικά συμφέροντα. Επιπλέον, ο μέσος όρος ηλικίας του ελληνόκτητου στόλου (περίπου 10 χρόνια), είναι χαμηλότερος από τον παγκόσμιο μέσο όρο (σχεδόν 11 χρόνια).