Η «μαγιά» της ελληνικής ναυτιλίας

«Να μην έχει την τύχη του ιστιοφόρου “Ευγένιος Ευγενίδης”, που έμεινε παροπλισμένο 24 χρόνια». Η έκφραση αυτή αποτελεί το κλείσιμο ενός διαλόγου, που έγινε αργά το βράδυ της περασμένης Παρασκευής, ανάμεσα σε δύο στελέχη της ελληνικής ναυτιλίας. Ο λόγος γινόταν για το «Hellas Liberty», το πλωτό μουσείο που βρίσκεται στο λιμάνι του Πειραιά για να υπενθυμίζει σε όλους μας πώς ξεκίνησε το σημερινό θαύμα της ελληνικής ναυτιλίας. Πώς οι Έλληνες εφοπλιστές ξεκίνησαν σχεδόν από το μηδέν μετά το τέλος του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου και σήμερα είναι σταθερά πρώτοι. Αναγνωρίζονται ακόμα και από τους ανταγωνιστές τους ως πρότυπα. Ο Β’ Παγκόσμιος Πόλεμος έχει τελειώσει και ο ελληνόκτητος στόλος έχει βυθιστεί σχεδόν στο σύνολό του. Τότε οι ΗΠΑ αποφάσισαν να διαθέσουν στους Έλληνες εφοπλιστές προς πώληση 100 φορτηγά πλοία τύπου liberty. Πλοία τα οποία έδωσαν στον ελληνικό εφοπλισμό την απαραίτητη ώθηση ώστε να ξαναβρεθεί στην κορυφή. Με το πέρασμα των ετών, στη χώρα μας δεν έμεινε κανένα liberty. Έπειτα από πολλά χρόνια όμως, στο τέλος της περασμένης δεκαετίας, ένα τέτοιο πλοίο έφτασε στην Ελλάδα. Το «Hellas Liberty» ξεκίνησε από την άλλη πλευρά του Ατλαντικού στις 6 Δεκεμβρίου του 2008, κατέπλευσε στον Πειραιά στις 11 Ιανουαρίου του 2009, και από τότε λειτουργεί σαν μουσείο. Ωστόσο, η κρίση στην ελληνική οικονομία, όπως φαίνεται, δεν το άφησε ανεπηρέαστο και σήμερα κινδυνεύει να κλείσει. Τα δύο στελέχη που ανέφερα στην αρχή του κειμένου προσέθεσαν ότι χρειάζονται περίπου 150 συνδρομές ετησίως προκειμένου να είναι βιώσιμο το «Hellas Liberty», αλλά αυτή τη στιγμή έχουν εξασφαλιστεί μόλις οι 50. [SID:10820583]