«Οι Έλληνες εφοπλιστές πρέπει να αποτελέσουν πρότυπο»
Η ομιλία του προέδρου της Bimco στο 3ο Ναυτιλιακό Συνέδριο της «Ν»
«Ηελληνική ναυτιλία παίζει κυρίαρχο ρόλο στη διεθνή πολιτική και οικονομική σκηνή και ως ηγέτης μπορεί να αποτελέσει πρότυπο και για τις υπόλοιπες ναυτιλιακές δυνάμεις». Αυτό υποστήριξε ο πρόεδρος της Bimco, Philippe Louis-Dreyfus, μιλώντας στο 3ο Ναυτιλιακό Συνέδριο της «Ν» με θέμα «Ελληνική και ευρωπαϊκή ναυτιλία, ανταγωνιστικότητα και προοπτικές σε καιρούς αβεβαιότητας», που πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 19 Ιανουαρίου στην Αθήνα. Στη συνέχεια ακολουθεί το μεγαλύτερο μέρος της ομιλίας του κ. Louis-Dreyfus, που ήταν επίσημος προσκεκλημένος στο Συνέδριο της «Ν».
«Βρίσκομαι εδώ με την ιδιότητα του προέδρου της Bimco, αν και ήμουν στο παρελθόν και πρόεδρος της ECSA. Είμαι όμως και εφοπλιστής, που αντιμετωπίζει τις προκλήσεις με τις οποίες είναι αντιμέτωπη η ναυτιλία σήμερα.
Ο τίτλος του Συνεδρίου είναι πολύ καίριος. Πρόκειται για μία περίοδο αβεβαιότητας. Είναι απόλυτα σαφές ότι αντιμετωπίζουμε μεγάλες δυσκολίες, μεγάλα προβλήματα.
Έχουν ήδη ειπωθεί πολλά και προφανώς θα ειπωθούν και στη συνέχεια περισσότερα για τη σημασία της ελληνικής ναυτιλίας στο παγκόσμιο, στο ευρω- παϊκό, στο εθνικό επίπεδο. Είναι προφανές πως, ανάμεσα στα πολλά άλλα που χρωστάμε στην Ελλάδα, που έχουν να κάνουν με τον πολιτισμό και τη δημοκρατία, χρωστάμε και ό,τι έχει να κάνει με τη συνεισφορά της στη ναυτιλία…
Η Ελλάδα παίζει κεντρικό ρόλο στην ευρωπαϊκή και παγκόσμια ναυτιλία. Καμία άλλη χώρα παγκοσμίως δεν έχει τόσο μεγάλη επιρροή, οικονομικά και πολιτικά, στις σημαντικές αποφάσεις για τον κλάδο…
Σε αυτή τη χώρα είστε τυχεροί που έχετε έναν αρμόδιο υπουργό για τη ναυτιλία και πραγματικά σας ζηλεύω. Έχετε επαγγελματικές ενώσεις που είναι γνώστες του αντικειμένου, έχετε παράδοση στο lobbying σε ό,τι αφορά τη ναυτιλία.
Το 2018 όλοι οι διεθνείς ναυτιλιακοί φορείς, εκτός από τον ΙΜΟ και το ICS, θα έχουν επικεφαλής Έλληνες πολίτες και ο επόμενος πρόεδρος της ECSA κάθεται μπροστά μου αυτή τη στιγμή - είναι εντυπωσιακό πραγματικά αυτό.
Ωστόσο, όταν είσαι ηγέτης, όταν έχεις μία τέτοια ηγετική θέση, αυτό αποτελεί επίτευγμα, ταυτόχρονα δημιουργεί μία τεράστια ευθύνη, δημιουργεί την υποχρέωση να λειτουργείς ως πρότυπο, ως παράδειγμα. Όπως ήδη αναφέρθηκε αντιμετωπίζουμε τεράστιες προκλήσεις σήμερα που σχετίζονται φυσικά με τις ναυλαγορές, τις χρηματοδοτήσεις και φυσικά με τους κανονισμούς που αφορούν την ίδια τη ναυτιλία.
Σε όλα αυτά τα ζητήματα οι Έλληνες πρέπει να αποδειχθούν πρότυπα στην αντιμετώπισή τους..
Ας πάμε πρώτα στην αγορά. Ποτέ δεν είχαμε αντιμετωπίσει τόσο μεγάλη ύφεση στην αγορά της ναυτιλίας. Δεν έχει να κάνει αυτό με τους οικονομικούς κύκλους που τους ξέρουμε εδώ και εκατοντάδες χρόνια.
Η υπερπροσφορά πλοίων σήμερα, όπως και αν προέκυψε, -είτε από απλή κερδοσκοπία είτε από φυσιολογικές παραγγελίες-, έχει φτάσει σε δραματικά επίπεδα. Δεν θα επιστρέψουμε σε φυσιολογικά επίπεδα εάν εμείς οι εφοπλιστές δεν αναλάβουμε τα ηνία στην αντιμετώπιση του προβλήματος.
Πώς θα το κάνουμε αυτό; Στην Bimco εκδώσαμε μία έκθεση που αναφέρει δύο βήματα. Το πρώτο βήμα αφορά τις παραγγελίες. Δεν θα γίνονται πλέον παραγγελίες κερδοσκοπικής φύσης.
Ταυτόχρονα θα κάνουμε κάτι που έχω υποστηρίξει για πάρα πολλά χρόνια. Πρέπει να γίνουμε πιο αποτελεσματικοί και πιο επιθετικοί με τις διαλύσεις πλοίων. Πρέπει να γίνονται διαλύσεις για πολλούς λόγους. Για περιβαλλοντικούς λόγους, για λόγους ασφαλείας και σήμερα για οικονομικούς λόγους. Θα ήθελα να πείσω τους εφοπλιστές των bulk carriers να ακολουθήσουν αυτή την πολιτική. Πολλοί από αυτούς είναι Ευρωπαίοι, πολλοί από αυτούς είναι Έλληνες. Δεν έχει νόημα να μην προχωρήσουμε σε κάτι τέτοιο.
Όσον αφορά τώρα το περιβάλλον, που αποτελεί ένα άλλο καίριο ζήτημα. Η ναυτιλία πρέπει να υψώσει το ανάστημά της και να αναλάβει το μερίδιο που της αναλογεί στη μείωση των εκπομπών του διοξειδίου του άνθρακα.
Πιστεύω πραγματικά ότι πρέπει να το κάνουμε αυτό και το έχω τονίσει με όλες τις αρμο- διότητες που έχω αναλάβει κατά καιρούς. Έχει γίνει πρόοδος με τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό και είναι σημαντικό που η Ευρωπαϊκή Ένωση υποστηρίζει τον ΙΜΟ στην προσπάθεια αυτή, προκειμένου να διασφαλίσει ότι δεν θα εκτροχιαστεί.[...]
Αποτελεί πεποίθησή μου ότι εάν δεν κάνουμε κάτι εμείς οι εφοπλιστές, αν δεν προτείνουμε εμείς, τότε τις αποφάσεις θα λάβουν άλλοι, οι πολιτικοί, τα κοινοβούλια, τα οποία πραγματικά σέβομαι απόλυτα, αλλά δεν ξέρουν πολλά πράγματα για τη ναυτιλία και ίσως τείνουν να λαμβάνουν δημαγωγικές αποφάσεις που δεν θα είναι προς το συμφέρον της ναυτιλίας. Άρα, λοιπόν, έχει έρθει η ώρα για όλους μας, στον κόσμο, στην Ευρώπη ιδιαίτερα και σε αυτή τη χώρα φυσικά, να σταματήσουμε να κινούμαστε αργά σε ό,τι αφορά αυτά τα ζητήματα.
Η ναυτιλία δεν διαθέτει καλό image παγκοσμίως κι αυτό ισχύει για χρόνια. Ίσως στην Ελλάδα να έχει καλύτερο, λόγω του πολύ σπουδαίου ρόλου που διαδραματίζει ο κλάδος για τη χώρα σας.
Άρα, λοιπόν, ας μη δώσουμε λόγους να μας μισήσει περισσότερο ο κόσμος και οι πολιτικοί, ας μη δώσουμε λόγους να μας κριτικάρουν ακόμη περισσότερο». [SID:10820225]