Ασφυκτικός ο κλοιός για την οικονομία της ΒόρειαςΕλλάδας
Πολλαπλασιάζονται καθημερινά τα προβλήματα στην αγορά και τη διακίνηση αγαθών στη Βόρεια Ελλάδα εξαιτίας των αγροτικών κινητοποιήσεων και οι παραγωγικοί φορείς ζητούν την άμεση εκτόνωση της κατάστασης. «Φρακαρισμένο» με πάνω από 120.000 τόνους φορτίων με προορισμό πΓΔΜ και Σερβία (δεν μπορούν να αποσταλούν λόγω αποκλεισμού του τελωνειακού σταθμού Ευζώνων από τρακτέρ) παραμένει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, με αποτέλεσμα να υπάρχει δυσκολία εξυπηρέτησης φορτοεκφορτώσεων, λόγω έλλειψης ελεύθερων κρηπιδωμάτων. Όπως έχει ήδη γράψει η «Ν», φορτία έχουν αρχίσει να αλλάζουν προορισμούς και κατευθύνονται σύμφωνα με πληροφορίες κυρίως προς Δυρράχιο. Για το πρόβλημα στον ΟΛΘ από τις αγροτικές κινητοποιήσεις κατατέθηκε χθες και ερώτηση προς τον υπουργό Οικονομίας και Ανάπτυξης από τον βουλευτή Θεσσαλονίκης της Ν.Δ. Σταύρο Καλαφάτη. Έκ- κληση στους αγρότες να μην προβαίνουν σε αποκλεισμούς δρόμων - μπλόκα στο αεροδρόμιο «Μακεδονία», στα τελωνεία και στις εθνικές οδούς απηύθυνε και ο πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Θεσσαλονίκης, Αριστοτέλης Θωμόπουλος, κατά τη διάρκεια της καθιερωμένης εκδήλωσης για την κοπή της πίτας της ΕΞΘ που πραγματοποιήθηκε χθες. Υπογραμμίζοντας την ανάγκη διαφύλαξης της ομαλότητας και της καλής εικόνας του προορισμού ώστε να μην υπάρξουν συνέπειες (π.χ. ακυρώσεις κρατήσεων) και ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού, ο κ. Θωμόπουλος κάλεσε και την Πολιτεία να συμβάλει στον διάλογο για την εξεύρεση άμεσων και ουσιαστικών λύσεων προς αποφυγήν του νέου κύματος αγροτικών κινητοποιήσεων. Παράλληλα, το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο με ανακοίνωσή του τονίζει ότι στην εξαιρετικά δύσκολη οικονομική συγκυρία και στην εντεινόμενη αβεβαιότητα που χαρακτηρίζει το πλαίσιο λειτουργίας των επιχειρήσεων της χώρας μας το «ετήσιο» κλείσιμο εθνικών οδών και συνοριακών τελωνειακών σταθμών από τα τρακτέρ των αγροτών φέρνει αντιμέτωπες τις ήδη βαρύτατα δοκιμαζόμενες επιχειρήσεις - μέλη του Επιμελητηρίου και ιδιαίτερα τις εξαγωγικές, με πρόσθετα σοβαρά προβλήματα στην προμήθεια πρώτων υλών και στη διακίνηση των προϊόντων τους, τα οποία θέτουν πλέον σε κίνδυνο την ίδια τους την ύπαρξη. Επιπλέον, ο συνεχιζόμενος αποκλεισμός του τελωνειακού σταθμού των Ευζώνων από τα τρακτέρ των αγροτών προκαλεί τη συσσώρευση πρώτων υλών, που προορίζονται για τις βιομηχανίες γειτονικής χώρας, στα κρηπιδώματα του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, με άμεσο κίνδυνο την εξάντληση κάθε επιπλέον αποθηκευτικής ικανότητας σε αυτά, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει στην αλλαγή προορισμού πλοίων που μεταφέρουν πρώτες ύλες και άλλα εμπορεύματα, με οδυνηρές συνέπειες για την αξιοπιστία του λιμανιού της πόλης και μάλιστα σε μια ιδιαίτερα κρίσιμη στιγμή, καθώς στα μέσα Μαρτίου κατατίθενται οι δεσμευτικές προσφορές των επενδυτών που εκδήλωσαν ενδιαφέρον για την παραχώρηση του λιμανιού. [SID:10825700]