Επενδύσεις ύψους 220 εκατ. δολ. από την Chartworld Shipping
Αγορά τεσσάρων second hand πλοίων και νέες παραγγελίες για δύο νεότευκτα, με οψιόν για άλλα δύο
Σε μία περίοδο που συνολικά ο ελληνικός εφοπλισμός ανεβάζει στροφές στις αγορές πλοίων, σε νέες επενδύσεις συνολικού ύψους 220 εκατ. δολαρίων προχώρησε και η ναυτιλιακή εταιρεία Chartworld Shipping του Έλληνα εφοπλιστή Λου Κολλάκη, αγοράζοντας πλοία από «δεύτερο χέρι», ενώ τοποθέτησε και νέες παραγγελίες για νεότευκτα.
Όπως έγινε γνωστό, η Chartworld τοποθέτησε μία παραγγελία για δύο newcastlemaxes στα ναυπηγεία Jinhai Heavy Industries στην Κίνα, με option για την παραγγελία δύο ακόμη. Η συνολική αξία και των τεσσάρων πλοίων τοποθετείται στα 160 εκατ. δολάρια.
Με την κίνηση αυτή η Chartworld συνεχίζει ένα επενδυτικό πρόγραμμα που ξεκίνησε πρόσφατα, κυρίως στην αγορά second hand πλοίων, αξιοποιώντας τις πολύ χαμηλές τιμές των πλοίων.
Η εταιρεία του κ. Κολλάκη έχει αποκτήσει από τις αρχές του έτους τέσσερα πλοία.
Ειδικότερα, πολύ πρόσφατα απέκτησε το «N Odessa», 114.000 dwt, το οποίο ναυπηγήθηκε το 2012, αντί 13 εκατ. δολαρίων. Το πλοίο μετονομάσθηκε σε «Star Η Chartworld Shipping Zulu» και αποκτήθηκε από τη Hanjin. Από την κορεατική υπό πτώχευση εταιρεία αγόρασε, σύμφωνα με ναυλομεσιτικούς οίκους, ένα ακόμη πλοίο, το «Ν Fos», ένα capesize 179.300 dwt. Το πλοίο ναυπηγήθηκε το 2010 και αποκτήθηκε αντί 20,5 εκατ. δολαρίων.
Επιπλέον η Chartworld, αγόρασε δύο ακόμη kamsarmaxes μεταφορικής ικανότητας 81.000 dwt το καθένα και έτους ναυπήγησης το 2009, από τη ναυτιλιακή Nisshin.
Πρόκειται για τα «Epson Tra- der I» και «Epson Trader II», τα οποία αποκτήθηκαν αντί 13,2 εκατ. δολαρίων και 12,65 εκατ. δολαρίων αντιστοίχως.
Η Chartworld ελέγχει, χωρίς να συμπεριλαμβάνονται οι τελευταίες αγορές, έναν στόλο από 66 πλοία και συγκεκριμένα 10 bulk carriers μεταφορικής ικανότητας 921.000 dwt -δυο handysize, δυο panamax, πέντε kamsarmax και ένα capesize- 27 refrigerated cargo vessels, επτά δεξαμενόπλοια μεταφορικής ικανότητας 582.079 dwt και 22 containerships 58.487 TEU. Στο μεταξύ, αξίζει να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με τα στοιχεία αγοραπωλησιών του ναυλομεσιτικού οίκου Allied Shipbroking που αφορούν τον Ιανουάριο του 2017, παρατηρείται μία ιδιαίτερη έξαρση στις αγοραπωλησίες πλοίων τον πρώτο μήνα του νέου έτους σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2016.
Ειδικότερα, ο ναυλομεσιτικός οίκος αναφέρει ότι στη διάρκεια του Ιανουαρίου 2017 άλλαξαν χέρια διεθνώς 156 πλοία εκ των οποίων 78 bulk carriers, 39 δεξαμενόπλοια, 17 containerships και δύο μεταφοράς αερίου, συνολικής αξίας 1,789 δισ. δολαρίων.
Τον αντίστοιχο μήνα του 2016 είχαν αλλάξει χέρια 101 πλοία συνολικής αξίας 1,36 δισ. δολαρίων εκ των οποίων 52 bulk carriers, 34 δεξαμενόπλοια, επτά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και τέσσερα πλοία μεταφοράς αερίου.
Πρωταγωνιστές στις αγορές πλοίων παραμένουν οι Έλληνες πλοιοκτήτες, οι οποίοι τον Ιανουάριο του 2017 επένδυσαν 685 εκατ. δολάρια για την απόκτηση 37 πλοίων (23,7% στο σύνολο των πλοίων που αγοράστηκαν και το 38,28% του συνόλου των επενδύσεων) εκ των οποίων 27 bulk carriers, τρία δεξαμενόπλοια και ένα πλοίο μεταφοράς αερίου. Τον αντίστοιχο μήνα του 2016 οι Έλληνες εφοπλιστές αγόρασαν 17 πλοία σε σύνολο 101 πλοίων (16,8% του συνόλου) επενδύοντας 396,5 εκατ. δολάρια (29,15% του συνόλου).
Από τα παραπάνω στοιχεία προκύπτει ότι οι Έλληνες εφοπλιστές επιδεικνύουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τα second hand πλοία, καθώς εκτιμούν ότι οι τιμές είναι σε ελκυστικά επίπεδα προσφέρουν αρκετές ευκαιρίες.
[SID:10827462]