«Θα ξεπεραστούν τα ανεδαφικά συνδικαλιστικά προσκόμματα»
Αισιοδοξία Θεόδωρου Βενιάμη για νέες θέσεις εργασίας στην ποντοπόρο με βάση την πρόταση της αγοράς
Την εκτίμηση ότι θα ξεπεραστούν «έστω και καθυστερημένα, ανεδαφικά συνδικαλιστικά προσκόμματα» που εμποδίζουν τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας στη ναυτιλία ενόσω η ανεργία κλονίζει τους ιστούς της ελληνικής κοινωνίας διατύπωσε ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) Θεόδωρος Βενιάμης, μιλώντας στην ετήσια τακτική γενική συνέλευση της ΕΕΕ. Ο κ. Βενιάμης επανήλθε στο θέμα της έλλειψης Ελλήνων ναυτικών στα πλοία της ποντοπόρου ναυτιλίας και επέρριψε ευθύνες στις κυβερνήσεις και τους συνδικαλιστές.
«Στον τομέα των σχέσεων με τη ναυτεργασία, δυστυχώς η Πολιτεία και τα συνδικαλιστικά όργανα των ναυτικών μας δεν έχουν εκμεταλλευτεί τη δυναμική της ελληνόκτητης ναυτιλίας να προσφέρει νέες θέσεις εργασίας σε άνεργους συμπολίτες μας, οι οποίοι στερούνται άλλων εργασιακών ευκαιριών λόγω της οικονομικής κρίσης που βιώνει η χώρα μας», ανέφερε χαρακτηριστικά. «Θα πρέπει όμως», διευκρίνισε, «να γίνει κατανοητό ότι για να παραμείνει η ελληνόκτητη ναυτιλία στρατηγικός πυλώνας και μοχλός ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας πρέπει να είναι ανταγωνιστική. Επομένως, και η ναυτολόγηση ελληνικών κατώτερων πληρωμάτων είναι εφικτή μόνο με όρους σύμφωνους με τα νομίμως κρατούντα στην παγκόσμια αγορά ναυτιλιακής εργασίας».
Παράλληλα, αναφέρθηκε στη ναυτική εκπαίδευση, σημειώνοντας ότι η ΕΕΕ έχει καταθέσει εδώ και καιρό επισήμως ολοκληρωμένη πρόταση για την αντιμετώπιση των προβλημάτων που παρουσιάζει η ναυτική εκπαίδευση, με κέντρο βάρους την ομαλή διασύνδεση των μαθητευόμενων σπουδαστών με τα πλοία της ελληνόκτητης ναυτιλίας. Όμως ακόμη δεν έχει υπάρξει μέχρι σήμε- ρα ανταπόκριση εκ μέρους της Πολιτείας και πολιτική βούληση για ριζικές αλλά και ρεαλιστικές μεταρρυθμίσεις.
Αισιόδοξος εμφανίστηκε ο πρόεδρος της ΕΕΕ για το αποτέλεσμα της έρευνας που διεξάγει η Γενική Διεύθυνση Ανταγωνισμού της Ε.Ε. για το φορολογικό σύστημα της ελληνικής ναυτιλίας. Όπως σημείωσε: «Ελπίζουμε ότι σύντομα θα έχουμε την τελική κρίση της επιτρόπου Ανταγωνισμού κας Vestager, που θα λαμβάνει υπ’ όψιν, κατά προτεραιότητα, την ανάγκη για νομική βεβαιότητα και διατήρηση της ανταγωνιστικότητας της ελληνόκτητης ναυτιλίας, βασικές παραμέτρους της πολιτικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών».
Αναφερόμενος στις ναυλαγορές χαρακτήρισε το 2016 ως μία κακή χρονιά, ενώ εκτίμησε ότι το 2017 «ευτυχώς διαφαίνεται πιο υποσχόμενο». «Παραμένει, βέβαια», όπως σημείωσε, «το πρόβλημα της υπερπροσφοράς χωρητικότητας και η ανισορροπία με τη ζήτηση, καθώς και οι δυσκολίες χρηματοδότησης από το τραπεζικό σύστημα λόγω και των επερχόμενων αλλαγών που επιβάλλει η Σύμβαση της Βασιλείας ΙΙΙ και ΙV». «Η αναμενόμενη όμως αύξηση, αν και μικρή, του παγκόσμιου εμπορίου, σε συνδυασμό με τη συνεχιζόμενη τάση για διάλυση πλοίων και τις αναπροσαρμογές στα προγράμματα ναυπηγήσεων, δημιουργεί προσδοκίες», σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΕΕΕ, «για μία καλύτερη πορεία της ναυλαγοράς και για καλύτερες αξίες των πλοίων».
Συνεχίζουμε ακάθεκτοι
«Μέσα σε ένα εκρηκτικό οικονομικό και πολιτικό περιβάλλον, η ναυτιλία των Ελλήνων διατήρησε την πρωτοκαθεδρία της, συνεχίζοντας να κατέχει εντυπωσιακά ποσοστά πλοιοκτησίας στην παγκόσμια ναυτιλιακή σκηνή», σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΕΕΕ. Όπως είπε ο κ. Βενιάμης, «ελέγ- χουμε το 20% περίπου της παγκόσμιας χωρητικότητας σε dwt με 4.600 πλοία και ειδικότερα το 28% στον τομέα των δεξαμενόπλοιων, το 22% στα bulk carriers, το 16% στα πλοία μεταφοράς χημικών και προϊόντων πετρελαίου, το 15% στα LNG / LPG, το 13% στα ψυγεία και το 9% στα containers. Ενώ στην Ευρώπη αντιπροσωπεύουμε το 48,5% σε dwt του κοινοτικού στόλου. Και συνεχίζουμε ακάθεκτοι». «Οι Έλληνες πλοιοκτήτες», συνέχισε ο κ. Βενιάμης, «παραμένουμε δραστήριοι ως προς τον επανασχηματισμό της θέσης μας στην αγορά και η αντοχή μας αποδεικνύεται και με τις αγορές νέων πλοίων αλλά και με τις επενδύσεις σε second-hand πλοίων υψηλών προδιαγραφών. Εξάλλου, το DNA μας φημίζεται για τη σωστή κρίση και αντίδραση στους κύκλους της αγοράς και για το ταλέντο μας να δημιουργούμε ευκαιρίες εκεί που οι ανταγωνιστές μας βλέπουν αδιέξοδα».
Σε εθνικό επίπεδο, το 2016 ήταν μια χρονιά καταξίωσης για την ελληνική ναυτιλία αλλά και για την ΕΕΕ, σύμφωνα με τον κ. Βενιάμη, καθώς στη διάρκεια των Ποσειδωνίων επισκέφθηκαν τη χώρα μας ο Kitack Lim, γενικός γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) και η επίτροπος Μεταφορών, Violeta Bulc.
Ο κ. Βενιάμης υπενθύμισε επίσης την ομιλία στα Ποσειδώνια του πρωθυπουργού της Ελλάδας, Αλέξη Τσίπρα, παρουσία του προέδρου της αξιωματικής αντιπολίτευσης, Κυριάκου Μητσοτάκη, την οποία χαρακτήρισε απτή απόδειξη προς την ελληνική αλλά και ευρωπαϊκή και διεθνή κοινωνία ότι η ελληνική ναυτιλία ως εθνικό κεφάλαιο είναι υπερκομματική. Κορυφαία στιγμή του 2016 ήταν και η εκδήλωση εορτασμού των 100 χρόνων της ΕΕΕ παρούσας σύσσωμης της ελληνικής Πολιτείας.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο κ. Βενιάμης στη διεθνή δραστηριότητα της ΕΕΕ και εξήρε το γεγονός ότι στις διοικήσεις πέντε διεθνών ναυτιλιακών ενώσεων είναι έντονη η παρουσία των Ελλήνων εφοπλιστών. Ειδικότερα, οι Νίκος Τσάκος και Γιάννης Πλατσιδάκης είναι πρόεδροι της Intertanko και Intercargo αντίστοιχα, ο Πάνος Λασκαρίδης είναι στην αντιπροεδρία της ECSA και θα είναι ο επόμενος πρόεδρός της, ο Τάσος Παπαγιαννόπουλος θα είναι στην προεδρία της BIMCO από τον Μάιο του 2017 και ο Γιάννης Λύρας είναι σε μία από τις θέσεις των αντιπροέδρων του ICS.
Δεν παρέλειψε να αναφερθεί στο ελληνικό ναυτιλιακό cluster και την πλατφόρμα «Maritime Hellas». Επανέλαβε όμως ότι «η ποντοπόρος ναυτιλία είναι η ραχοκοκαλιά για την ύπαρξη και ανάπτυξη του ναυτιλιακού cluster και, επομένως, η προάσπιση των θεμιτών συμφερόντων της και κυρίως της ανταγωνιστικότητας αυτής θα πρέπει να αποτελεί κοινό στόχο για όλους». [SID:10829839]