Τα δύο «κλειδιά»
Προχωρώντας στην ανάλυσή του ο κ. Παπαγιαννόπουλος επισήμανε: Δεδομένου ότι τα κράτη-μέλη της στην Ε.Ε. έχουν διαφορετικό ναυτιλιακό ενδιαφέρον και προσανατολισμό, δεν θα πρέπει να γίνονται συμβιβασμοί εις βάρος της διεθνούς ναυτιλίας, αλλά να διατηρείται σε υψηλή προτεραιότητα το συμφέρον της. Επίσης, το πλαίσιο του «ναυτιλιακού επιχειρείν» στην Ε.Ε. θα πρέπει να μπορεί να περιλαμβάνει και να αντικατοπτρίζει τη διαφορετικότητα μεταξύ των κρατών σε σχέση με τη σημασία της ναυτιλίας, την παράδοση και την ιστορία της. Σε αντίθετη περίπτωση δεν εξυπηρετείται η ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας, αλλά αντίθετα βλάπτεται. Ειδικά σε μία παρατεταμένη περίοδο όπου η ναυτιλία σε παγκόσμιο επίπεδο βρίσκεται αντιμέτωπη με μια σοβαρή και μεγάλης διάρκειας οικονομική κρίση, που εντείνεται από τη συνακόλουθη δυσπραγία χρηματοδότησης. Πολιτικές αλλαγές που προκαλούν αβεβαιότητα για διάφορα θέματα που σε ευρωπαϊκό επίπεδο, όπως το BREXIT, όσο και διεθνώς, εντείνουν το κλίμα ρευστότητας και δυσχεραίνουν τη λήψη αποφάσεων. Το ελεύθερο εμπόριο ως παράγοντας προόδου και ειρήνης έχει ανάγκη μίας ναυτιλίας δυνατής, ανταγωνιστικής και βιώσιμης. Προς τούτο, περιβαλλοντικές ανησυχίες, τις οποίες βεβαίως συμμεριζόμαστε όλοι μας, θα πρέπει να αντιμετωπίζονται μέσα από το πρίσμα και της οικονομικής βιωσιμότητας της ναυτιλίας. Εάν επιθυμούμε τη διατήρηση της πρωτεύουσας θέσης της ευρωπαϊκής ναυτιλίας σε διεθνές επίπεδο, και όχι περιχαράκωση και προστατευτισμό, απαραίτητο είναι: πρώτον, ένα διεθνές ρυθμιστικό πλαίσιο που δεν θα υποσκάπτεται από περιφερειακά μέτρα, δεύτερον, ευρωπαϊκές στρατηγικές που θα είναι αποτελεσματικές, ρεαλιστικές και προσανατολισμένες στις πραγματικές ανάγκες της βιομηχανίας και στον διεθνή ανταγωνισμό. Ελπίζω το 2017 οι νομοθέτες και οι αξιωματούχοι σε διεθνές και κυρίως σε ευρωπαϊκό επίπεδο να εισακούσουν τα κελεύσματα των αντιπροσωπευτικών ναυτιλιακών φορέων και να προτάξουν τη λογική, ώστε να μην παύσει η ευρωπαϊκή ναυτιλία να πρωτοπορεί και να ανοίγει παγκοσμίως δρόμους για ανάπτυξη. Οι διεθνείς οργανισμοί της ναυτιλίας, ανάμεσά τους και η BIMCO, δρουν πάντοτε υποστηρικτικά προς αυτόν τον σκοπό.