Με ζημίες οι Liners

Μόλις τρεις από τις 13 βασικές ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών (liners) κατάφεραν και έκλεισαν το 2016 με λειτουργικά κέρδη, εξαιτίας του αρνητικού οικονομικού κλίματος. Μάλιστα, ακόμα και το δεύτερο εξάμηνο του έτους, και παρά την αύξησητων ναύλων, τα λειτουργικά περιθώρια κέρδους κατά μέσο όρο παρέμειναν αρνητικά.

Ειδικότερα, σύμφωνα με την ανάλυση της Alphaliner, 10 εταιρείες έκλεισαν τη χρονιά με ζημιά. Η νοτιοκορεάτικη Hyundai Merchant Marine, η οποία πέρυσι κατάφερε να αποφύγει τη χρεοκοπία, είχε το πλέον αρνητικό περιθώριο κέρδους -18% και ζημιές ύψους 595 εκατ. δολαρίων.

Η HMM αναγκάστηκε να αποδεχθεί τη διαδικασία αναδιάρθρωσής της, που περιλαμβάνει μια ανταλλαγή χρέους με μετοχές και την επέκταση των λήξεων των ομολόγων και τη διάθεση διάφορων περιουσιακών της στοιχείων. Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα συνεχίσει να βασίζεται στη κρατική στήριξη.

Αλλά και η Yang Ming από την Ταϊβάν επίσης έχει προστρέξει σε κρατική βοήθεια προκειμένου να παραμείνει «ζωντανή» μετά τις ζημιές 470 εκατ. δολαρίων και το αρνητικό περιθώριο κέρδους ύψους 13,1% που κατέγραψε για το 2016.

Με αρνητικό πρόσημο όμως έκλεισαν την περσινή χρονιά και οι μεγάλοι παίκτες, όπως η Maersk (404 εκατ. δολάρια ζημιές και -2% περιθώριο), αλλά και η Cosco (ζημιές 856 εκατ. δολαρίων και - 8,5% περιθώριο).

Εξαίρεση αποτέλεσε η CMA CGM η οποία είχε οριακά, για το μέγεθος της, κέρδη ύψους 29 εκατ. δολαρίων και θετικό περιθώριο στο 0,2%.

Την ίδια στιγμή η Drewry, σε συνεργασία με το European Shippers’ Council (ESC), διεξήγαγε έρευνα σε δείγμα εκατοντάδων φορτωτών και ναυλωτών σε παγκόσμιο επίπεδο για την ικανοποίησή τους από τις υπηρεσίες που προσφέρουν οι μεταφορείς στον χώρο των containers.

Η έρευνα έγινε με βάση 16 κριτήρια, μεταξύ των οποίων την τιμολόγηση των μεταφορικών υπηρεσιών, τη συνέπεια και την ταχύτητα των μεταφορών, την ποιότητα που διέπει τις μεταφορικές υπηρεσίες, τη χρηματοοικονομική σταθερότητα του μεταφορέα.

Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός πως καμιά υπηρεσία από τους μεταφορείς δεν βαθμολογήθηκε με παραπάνω από 3,3.

[SID:10991129]