Στο «μικροσκόπιο» τα tonnage tax
Επανεξέταση ναυτιλιακών φορο-συστημάτων
ΗΕυρωπαϊκή Επιτροπή έχει θέσει υπό εξέταση όλα τα φορολογικά ναυτιλιακά συστήματα των χωρών-μελών της Ε.Ε. που έχουν υλοποιηθεί πριν από το 2004. Σχετική δήλωση φαίνεται να κάνει Ευρωπαίος αξιωματούχος στη διεθνή ναυτιλιακή ιστοσελίδα ShippingWatch.
Η Ε.Ε., αναφέρεται, επανεξετάζει όλα τα φορολογικά συστήματα tonnage tax ιδιαίτερα όσα έχουν υιοθετηθεί από τις χώρες-μέλη πριν από το 2004, έτος κατά το οποίο εισήχθησαν οι ισχύουσες και τώρα κοινοτικές κατευθύνσεις για τις κρατικές ενισχύσεις.
Σύμφωνα με την ιστοσελίδα, η Ε.Ε. εξετάζει και το δανικό σύστημα tonnage tax το οποίο υιοθετήθηκε από τη συγκεκριμένη χώρα το 2002. Εάν η επανεξέταση δείξει ότι ένα φορολογικό σύστημα του ναυτιλιακού τομέα δεν ανταποκρίνεται σε ό,τι ορίζουν οι κατευθυντήριες γραμμές για τις κρατικές ενισχύσεις, τότε το σύστημα θα πρέπει να προσαρμοστεί σύμφωνα με την Ε.Ε.
Η δραστηριότητα της Κομισιόν στον τομέα αυτό της επανεξέτασης δηλαδή των συστημάτων tonnage tax που ισχύουν σε κάθε χώρα της κοινότητας έχει στόχο να απαλείψει τυχόν στρεβλώσεις του ανταγωνισμού και μη ίσης μεταχείρισης μεταξύ των κρατών-μελών της Ε.Ε., ανέφερε ένας εκπρόσωπος της Ε.Ε. στο ShippingWatch.
Οι Δανοί εφοπλιστές δεν αναμένουν πάντως να υπάρξει κάποια παρέμβαση από την πλευρά της Ε.Ε. σε σχέση με το φορολογικό σύστημα που εφαρμόζει η χώρα τους.
Σημειώνεται ότι υπό εξέταση από την Επιτροπή Ανταγωνισμού της Ε.Ε. βρίσκεται και το ελληνικό σύστημα tonnage tax. Όπως επι- σημαίνει η ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα, πάντως, η Ε.Ε. θα πρέπει να εξετάσει κυρίως κατά πόσο τα φορολογικά συστήματα του ναυτιλιακού τομέα των χωρών-μελών της Ε.Ε. θα παραμείνουν ανταγωνιστικά σε σύγκριση με ό,τι ισχύει σε τρίτες χώρες, κυρίως της Άπω Ανατολής, όπου και μεταφέρεται σταδιακά η ναυτιλιακή δραστηριότητα. Η Ε.Ε. φαίνεται, όπως προκύπτει και από το ρεπορτάζ του διεθνούς διαδικτυακού ιστότοπου, να επιμένει στους ελέγχους των φορολογικών ναυτιλιακών συστημάτων των χωρών-μελών της Ε.Ε. με τον κίνδυνο να «ανοίξει το κουτί της Πανδώρας, όχι μόνο για την ελληνική ναυτιλία, αλλά και για τις άλλες χώρες», όπως είχε προειδοποιήσει πέρυσι στα Ποσειδώνια 2016 ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ) Θεόδωρος Βενιάμης. Ο ίδιος είχε επισημάνει τότε πολύ εύστοχα ότι «η ναυτιλιακή πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης πρέπει να επικεντρωθεί στην ανταγωνιστικότητα του στόλου, η οποία κινδυνεύει από τρίτες ναυτιλιακές χώρες. Η Ευρώπη πρέπει να παρακολουθεί τις εξελίξεις στην Άπω Ανατολή, για να μη χάσει τη ναυτιλία της και τη ναυτική τεχνογνωσία».
Επίσης σημειώνεται ότι η επίτροπος Μεταφορών Violeta Bulc είχε δηλώσει τότε ότι «σταθερή επιδίωξή μας είναι να διατηρήσουμε την πρωτοκαθεδρία μας στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία. Οφείλουμε να παραμείνουμε ανταγωνιστικοί και το ζητούμενο είναι να κατανοήσουμε πού βρισκόμαστε σήμερα, ποια σημεία χρήζουν βελτίωσης και πώς μπορούμε να συμβάλουμε στην άνθηση αυτού του τομέα και, παράλληλα, να διατηρήσουμε την κορυφαία μας θέση παγκοσμίως».
SID:11024314]