Κυβέρνηση καλεί Cosco για επενδύσεις στη ναυπηγοεπισκευή
Υπερψηφίστηκε η σύμβαση για τον έλεγχο και τη διαχείριση του έρματος και του ιζήματος από πλοία
Μήνυμα στην Cosco να υλοποιήσει «κατά προτεραιότητα» τη δέσμευσή της για την επισκευή των παλαιών ναυπηγοεπισκευαστικών δεξαμενών που παρέλαβε από τον ΟΛΠ, καθώς και για την τοποθέτηση δύο μεγάλων πλωτών δεξαμενών στον Πειραιά απηύθυνε ο υπουργός Ναυτιλίας Παναγιώτης Κουρουμπλής, με την ευκαιρία της διακομματικής ψήφισης της διεθνούς σύμβασης για τον έλεγχο και τη διαχείριση του έρματος και του ιζήματος από πλοία.
Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής υπενθύμισε στη χθεσινή συζήτηση ότι η σύμβαση με την Cosco που έχει κυρωθεί με νόμο από τη Βουλή περιλαμβάνει διατάξεις για τις υποχρεώσεις της σε ό,τι αφορά τη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη. «Η Cosco έχει δεσμευτεί ότι θα επισκευάσει τις δεξαμενές που παρέλαβε από τον παλιό ΟΛΠ και θα προχωρήσει στην τοποθέτηση μιας μεγάλης πλωτής δεξαμενής 80.000 τόνων και μιας επόμενης, που θα είναι περίπου 300.000 με 350.000 τόνων» υπενθύμισε ο κ. Κουρουμπλής και ζήτησε ρητά από την Cosco «να υλοποιήσει τις δεσμεύσεις της κατά προτεραιότητα». Υπογράμμισε, μάλιστα, ότι με τη δημιουργία των μεγάλων πλωτών δεξαμενών θα δημιουργηθούν σημαντικές προϋποθέσεις για την ανάπτυξη του ναυπηγοεπισκευαστικού τομέα. Ο κ. Κουρουμπλής ανέφερε επίσης ότι η κυβέρνηση προσπαθεί σε συνεργασία με την Ε.Ε. «να απελευθερώσει τον Σκαραμαγκά από τις δεσμεύσεις που έχουν επιβληθεί λόγω των λεγόμενων “κρατικών επιδοτήσεων”» και τόνισε ακόμη ότι στόχος της είναι να δημιουργήσει όρους ανάπτυξης και στο Ναυπηγείο της Ελευσίνας και σ’ αυτό του Νεωρίου.
Ως προς την κυρωθείσα σύμβαση, που υπερψηφίστηκε από όλα τα κόμματα, πλην του ΚΚΕ και της Χρυσής Αυγής, ο υπουργός Ναυτιλίας υπογράμμισε ότι με αυτή δημιουργείται ακριβώς το απαραίτητο θεσμικό πλαίσιο για την προστασία του περιβάλλοντος. «Εισάγουμε ένα θεσμικό πλαίσιο το οποίο υποχρεώνει και βάζει κανόνες» τόνισε και αντέκρουσε τις αιτιάσεις κομμάτων της αντιπολίτευσης ότι η σύμβαση «ευνοεί τους εφοπλιστές». «Όλο αυτό το σύστημα που πρέπει να επενδυθεί πάνω στα πλοία θα το επιβαρυνθούν οι εφοπλιστές. Δεν έχει καμία σχέση ούτε με τις εργασιακές σχέσεις των ναυτικών ούτε με άλλου είδους διευκολύνσεις» ανέφερε χαρακτηριστικά. Υπογράμμισε μάλιστα ότι οι προβλέψεις της σύμβασης μπορούν να βοηθήσουν ιδιαίτερα την ανάπτυξη τομέων που έχουν να κάνουν με τη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη. «Τα σύγχρονα αυτά συστήματα μπορεί να κοστίσουν μέχρι και ένα εκατομμύριο, ανάλογα με το μέγεθος του πλοίου, άρα είναι μια δυνατότητα να δημιουργηθεί κίνητρο στο να αναπτυχθεί η δραστηριότητα στη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη» τόνισε.
Ευκαιρία για ανάπτυξη
Η κύρωση του νόμου από την Ελλάδα, που συμβαδίζει με τη δέσμευση της χώρας η ελληνική σημαία να είναι σε μόνιμη βάση στους πρωτοπόρους στην υιοθέτηση των κανονισμών του ΙΜΟ, θέτει και τις βάσεις για την αναβίωση της ναυπηγοεπισκευής στην Ελλάδα.
Η Cosco, η οποία έχει άμεση εμπλοκή στις εξελίξεις στον κλάδο, τόσο μέσω των επενδύσεων που θα κάνει στον ΟΛΠ όσο και για τα ναυπηγεία της χώρας, έχει στηρίξει σε μεγάλο βαθμό τα σχέδιά της για την ανάπτυξη της ναυπηγοεπισκευής στην εγκατάσταση συστημάτων επεξεργασίας θαλάσσιου έρματος.
Σε ορίζοντα πενταετίας ή και δεκαετίας τα στελέχη της Cosco, σύμφωνα με πληροφορίες, σχεδιάζουν να «πατήσουν» στους νέους περιβαλλοντικούς κανονισμούς του ΙΜΟ προκειμένου να δώσουν ώθηση στη ζώνη. Σε πρώτη φάση εξετάζουν το θέμα του ballast water treatment convention, ενώ θα αναμένουν και τις εξελίξεις στο LNG fuel προκειμένου να προσαρμόσουν τη στρατηγική τους. [SID:11025919]