Βολές κατά Ιταλίας για τη Fiat Chrysler

Νομική διαδικασία για το dieselgate

Νέοι τριγμοί στα θεμέλια της ευρωπαϊκής βιομηχανίας αυτοκινήτων, μετά το ισχυρό πλήγμα που δέχθηκε από το σκάνδαλο Dieselgate, με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να κινεί νομική διαδικασία εναντίον της Ιταλίας, επιρρίπτοντας ευθύνες στη Ρώμη ότι δεν ανταποκρίθηκε στις κατηγορίες για παρατυπίες της Fiat Chrysler στους ελέγχους για τις εκπομπές ρύπων.

Οι ενέργειες των Βρυξελλών θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε παραπομπή της Ιταλίας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο. Σύμφωνα με την Κομισιόν, η Ιταλία δεν κατάφερε να πείσει τις ευρωπαϊκές αρχές ότι δικαιολογούνται οι συσκευές που χρησιμοποιεί η Fiat Chrysler σε ορισμένα οχήματα για τον μετριασμό των εκπομπών καυσαερίων. «Η Επιτροπή ζητεί επισήμως από την Ιταλία να ανταποκριθεί στους προβληματισμούς ότι η Fiat Chrysler δεν έχει επαρκώς αιτιολογήσει την τεχνική αναγκαιότητα -και κατ’ αυτόν τον τρόπο και τη νομιμότητα- των συσκευών απάτης που έχουν χρησιμοποιηθεί» αναφέρει η Κομισιόν στην ανακοίνωσή της.

Οι αρχές της Ρώμης έχουν προθεσμία δύο μηνών να απαντήσουν στα αιτήματα της Κομισιόν και στην περίπτωση που κριθούν μη πειστικές οι απαντήσεις, είναι πιθανή η παραπομπή της χώρας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει διαμεσολαβήσει στην αντιπαράθεση μεταξύ της Ρώμης και του Βερολίνου, αφότου η Γερμανία κατηγόρησε τη Fiat Chrysler ότι χρησιμοποιεί παράνομες συσκευές σε ορισμένα μοντέλα, όπως τα Fiat 500X, Fiat Doblo και Jeep Renegade. Η διαδικασία διαμεσολάβησης ολοκληρώθηκε τον Μάρτιο.

Η «συνωμοσία» μεταξύ των εθνικών κυβερνήσεων και της πανί- σχυρης βιομηχανίας αυτοκινήτων της Ευρώπης έχει προκαλέσει την έντονη δυσαρέσκεια των Βρυξελλών, με τη νομική διαδικασία να αποτελεί το πιο ισχυρό εργαλείο που έχει στη διάθεσή της η Κομισιόν ώστε να υποχρεώσει τις χώρες να επιβάλουν περιορισμούς στα ντιζελοκίνητα οχήματα που εκπέμπουν υψηλά επίπεδα ρυπογόνου οξειδίου του αζώτου (NOx). Ο Ιταλός υπουργός Μεταφορών, Γκρατσιάνο Ντελρίο, υποστήριξε ότι το υλικό που έχει αποστείλει η Ρώμη στην Κομισιόν στη διάρκεια της διαδικασίας διαμεσολάβησης έδειξε ότι η διαδικασία έγκρισης των οχημάτων διεξάγεται σωστά. Βάσει του υφιστάμενου συστήματος, το οποίο η Κομισιόν προσπαθεί να μεταρρυθμίσει, οι εθνικές αρχές δίνουν την έγκριση για τα νέα αυτοκίνητα και είναι οι μοναδικές που ασκούν την εποπτεία στις εταιρείες αυτοκινήτων. Μόλις όμως εγκριθεί ένα όχημα σε μια χώρα, μπορεί να πωληθεί σε όλα τα κράτη-μέλη της Ε.Ε.

Έρευνες για VW

Στη Γερμανία συνεχίζονται οι έρευνες για τους υπαίτιους του πολύκροτου σκανδάλου Dieselgate, του μεγαλύτερου στην ιστορία της Volkswagen. Στο στόχαστρο των εισαγγελικών αρχών της Στουτγάρδης βρίσκονται δύο επιφανή στελέχη της Porsche -που ανήκει στον όμιλο VW- για τον ρόλο τους στο σκάνδαλο παραποίησης των τιμών ρύπων. Πρόκειται για τους Ματίας Μίλερ -που ασκεί παράλληλα καθήκοντα διευθύνοντος συμβούλου της VW- και του Χανς Ντίτερ Ποτς, διευθύνοντος συμβούλου της Porsche και προέδρου της VW. Τα δύο επιφανή στελέχη θεωρούνται ύποπτα ότι καθυστέρησαν να ενημερώσουν τους επενδυτές. [SID:11055934]