Στην Ελλάδα

Στην Ελλάδα, το σύστημα που εφαρμόζει ο Πειραιάς και η Κέρκυρα δεν διαφέρουν σημαντικά, αλλά πέραν αυτών των λιμένων δεν υπάρχει αντίστοιχη εφαρμογή. «Η Ελλάδα αποτελεί μια εξαίρεση στον γενικό κανόνα. Η πραγματικότητα είναι ότι οι λιμενικοί οργανισμοί, μέσα και από τη συζήτηση που έχουμε στα πλαίσια της ΜedCruise, έχουν κατανοήσει τη σημαντικότητα του θέματος. Βέβαια, η αρνητική αίσθηση παραμένει και τονίζεται λόγω φαινομένων σε 2-3 λιμένες, όπως για παράδειγμα η Σαντορίνη, η οποία όμως κάνει αξιόλογα βήματα προς την εφαρμογή ενός σχετικού συστήματος. Λαμβάνοντας υπ’ όψιν ότι και ο Πειραιάς προχώρησε πρόσφατα σε σημαντική αναβάθμιση του δικού του σχετικού προγράμματος, επιτρέπεται να αισιοδοξούμε ότι η εφαρμογή καλών πρακτικών θα γενικευθεί και στη χώρα μας. Η πρόταση των λιμένων είναι αναλυτική και όπως φαίνεται από την εμπειρία μπορεί εύκολα να εφαρμοστεί σε όλους τους λιμένες, καθώς καλύπτει το σύνολο των λιμένων, ανεξαρτήτως μεγέθους και χαρακτηριστικών. Η πρόθεση είναι να συνεργαστούμε με τις εταιρείες κρουαζιέρας, αλλά και με την ένωση που τους εκπροσωπεί, την CLIA Europe, ώστε να δούμε τι μπορεί να βελτιωθεί περαιτέρω. Ευελπιστούμε σύντομα να καταλήξουμε σε μια κοινά αποδεκτή λειτουργική πρόταση που θα επιτρέψει να εφαρμόζονται συγκεκριμένες αρχές έγκαιρου καθορισμού των θέσεων ελλιμενισμού σε όσο το δυνατόν περισσότερους μεσογειακούς λιμένες, προωθώντας την περαιτέρω ανάπτυξη της κρουαζιέρας στον μεσογειακό χώρο», δήλωσε στη «Ν» ο κ. Θάνος Πάλλης.